Ford Focus Forum

To se to zvrtlo ja vypustim tech 4.1-4.3l oleje a je mi jasne, ze tam neco zbylo. To neresim. Ale v autorizaku se s tim takhle neserou. Uz jsem dostal auto s vymenenym olejem v autorizaku a olej byl na rysce docela tmavý, jak ho mivam az po nekolika stech km.

To víš, i mechanik v servise potřebuje olej do svého auta.

Mně je to jasný, ale ruce bych jim za to ulámal ´
Taky jsou umělci, co to ještě navíc přelijou a to klidně i o půl cenťáku na rysku max.

... taky jsem videl "experta" co pekne s vypustenym olejem motor na par vterin natocil, aby z nej vytekl vsechen olej...

Motor v popise. Vylial som napln, kde ryska ukazovala po max (schvalne som to kontroloval). Dole vana, veko, hlava, piesty. Hlava komplet rozobrata (nove gufera, kontrola ventilov, vycistenie v chem. cisticke). Rozobraty motor bol tyzden na koze (piesty s ojnicami na vymenu) na mieste zostala iba kluka, Spodok pri skladani uplne suchy. Pre naliatie po rysku max (po poskladani) som potreboval 4L oleja. Mozno 4.05L, ale pri 4.1L uz ukazovalo nad max.
Jedine, kde moze ostat olej po vypusteni je vrch hlavy. Staci dat dole veko a pozriet (cca 1dcl).

Pocitaj este objem olejovych kanalov, olejoveho cerpadla a sacieho kosa. Nie je to zrovna malo.

Můj motor má ještě spodní rám pod klikou...tam se vejde taky nějaký panáček oleje, pak mám ještě chladič oleje a turbo Nikdy sem neměl cirej olej ani 2 vteřiny po nalítí i když sem čistil kde co (vanu, sani, víko vent., hlavu z vrchu)
Zřejmě bych musel odsavat olej na volnobeh a dolivat novej, tak dlouho dokud by se to nevycistilo.

Jasne, turbomotory toho maju viac. Reagoval som na prispevok pred tym, 1,6 benzin.
A tvoja 1,6TDCi 16V ma toho oleja hodne v samotnej hlave:
http://www.ford-focus.cz/forum/download ... &mode=view
V zdvihatkach, olejovych kanaloch, priehlbinach v hlave. Tipujem to na necele 2 deci.

jenikHK píše:... taky jsem videl "experta" co pekne s vypustenym olejem motor na par vterin natocil, aby z nej vytekl vsechen olej...

To jsem taky slyšel, že se dělá.

Ono to snad není potřeba hrotit, od toho je tam filtr a od toho se dává při výměně novej, aby případný nečistoty odfiltroval, nového oleje tam bude většina, takže toho starého tam bude do 10%, to je nic. A stejně, když se s autem jezdí, tak se ten olej kazí, na co mít v motoru 100% čistý olej, když po 5000 km už takový zase nebude.

Jedna poučka říká, že je lepší dávat levnější olej a měnit častěji než nějaký super drahý a měnit méně často.

Taky jsem kdysi někde čet, že někdo do starý plečky (favorit, felicia) dává už použitý olej, co v servisu vypouštěj z motorů, takže má olej zadarmo a auto stejně jezdí.

s tím použitým olejem teda nevím...nejlevnější olej stojí pár kaček a bude určitě lepší, jak vyjetej, u kterýho nevím, jak dlouho jezdil a jakým stylem.

Ale zas lepší nějaký olej, než žádný.

Slušnej olej za 600, takže při 10000 km do výměny je náklad 6 hal./km. Stojí to za to?

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/poz ... m-obratem/?
Dalsi kolo.

Ale když chceš najdeš si na netu jak má vypadat obal original ,takže případné problémy se dají řešit. A kdo nechce ať jezdí na obyčejný přebalený fujtajbl

To sice jo, ale kolik lidi to udela pri pohledu na "zajimavou" cenu?

Já dávám Castrol Magnatec 5W-30 A5 přímo doporučený Fordem a spokojenost . Vejde se 5,3-5,4l ikdyz v papírech je 5,5l, ale jasný že nevytece všechno. Jednou jsem to nechal měnit v jednom servisu (donesl jsem jim svůj koupený a originál filtr, celkem 6l, protože mám své zdroje a když nemusím platit plnou palbu co v obchodě, tak tím líp ). Přišel jsem si pro něj a říkám co zbylo, prý nic. Tak supr, dojel jsem do garáže a na rysce hodně nad max samozřejmě, tak chvíli čekání než vychladl a hurá na odsávání