Ford Focus Forum

EB maji předehřev ? Jinak Adac to testuje tak , že měři čas za jak dlouho se interier ohřeje z -10°C na 22°C a to na vice mistech , např. v oblasti hlavy nebo nohy . U staršich testu udavali i dobu , u těch novějšich pouze znamkuji podobně jako ve škole.

Ak to meraju na volnobehu, tak motory s vacsim objemom a vybava s elektrickou spiralou ma navrch.
Nikto asi realne nebude zohrievat na volnobeh auto na 22 stupnov. To by si bez el. spiraly pockal par minut. Aj pre auto je lepsie zohriat ho za jazdy a vtedy sa aj rychlejsie zohreje.

1.5 topí určite veľmi rýchlo .a krát rýchlejšie ako mk2 1.6 74kw .reálne skúsenosti . 1.0 ecoboost má obsah vody V chladiacom systéme malý .Preto ma ptc ohrev .ale do mesta jednoznačne 1.0 ecoboost spotreba V meste výborná .
.
Odoslané poštovým holubom

ZaQik píše:pokud merili teplotu az na vyduchu z klimy, tak to meli zkreslene o el. primotop, co se k ecoboostum dava standardne

Ktere EB to maji? Dival jsem se na FF3 1.0EB, 1.5EB a 1.6EB a ani jeden to prave nemel, podle VIN (ani podle parametru).

Ale jinak muj 1.6EB topi hodne rychle, to zas jo.

v konfiguratore je to ako doplnkova vybava, cize si nemyslim, ze by to bolo automaticky v kazdom ecobooste.

321910336 píše:ta 1.5 vychází z 1.0 jestli se nepletu a místo litiny je z hliníku, takže doba zahřátí by nemusela být zase tak rozdílná

Nevychazi - uz se to tu rozebiralo. 1.5ka je primo odvozena z puvodni 1.6ky: vznikla zkracenim zdvihu a to kvuli globalizaci modelu, protoze na hodne trzich (predevsim Cina) se na 1500 ccm lamou sazby pojisteni, dani apod.

Blackhawk píše:v konfiguratore je to ako doplnkova vybava, cize si nemyslim, ze by to bolo automaticky v kazdom ecobooste.

ja tam vidim jen pridavne palivove topeni; nikoli elektricke

Stanley_vy píše:Toho bych se nebál. Pořád je to benzín, a když budeš dodržovat základní principy, jako je ohřívání (mazání) a dochlazování turba, tak je jedno, jestli to bude 1.0 nebo 1.5. Pokud na to máš, jdi do výkonnějšího. A atmosféra je ve FFIII už podle mě zabitá.

A dalsia vec 1.5EB ma oproti inym EB uz vodny intercooler. Aj po vypnuti motora stale chvilku pocut ako prudi potrubim voda, cize vodna pumpa stale chvilku pracuje a ochladzuje dalej turbo aj ked je motor vypnuty.

Mám pocit že má něco už i 1.0EB, když vypnu motor tak tam ještě dost dlouho něco "hučí" nebo jak to nazvat...

ano to co huci(resp mierne bzuci) po vypnuti motora je dochladzovanie turba.. ale nie som si isty ci 1,0 ma vodny intercooler.

zdenyvm píše:Mám pocit že má něco už i 1.0EB, když vypnu motor tak tam ještě dost dlouho něco "hučí" nebo jak to nazvat...

Mě to dělá taky, je to nějaký dochlazování tohle dělá i škodovka v TSI

Pokud vím, tak 1.0 EB ani 1.5 EB dochlazování turba nemají. To co běží po vypnutí 1.0 EB je ventilátor, vždy záleží jak dlouhou trasu jedu, někdy po vypnutí běží, někdy ne...

po vypnutí motoru opravdu něco jemně bzučí asi 5-10 min.a při dotyku na vodní potrubí chladiče vzduchu z turba je cítit cirkulaci vody.1,5Eco

1,5 eb ma preci elektrickou vodni pumpu, ne? Takze dokaze cirkulovat vodu i pri vypnutem moturu...

Někde v popisu jsem četl ,že mají na řemenici vodního čerpadla elektromagnetickou spojku obdobnou jako na klimošce.Že by měli jenom el.pohon na tak důležitém dílu mi připadá málo pravděpodobné i když možné.Až budu mít náladu ,tak to zkouknu.