Ford Focus Forum

Souhlasim s tim, ze 120 misto 130 znatelne zlepsi spotrebu a vyrazne "uklidni" jizdu a snizi stres. Hloupe je, ze i tak v pravem pruhu casto dojedes nekoho, kdo jede jen 110 a pak je tu problem pri predjizdeni. Na cesty do 200 km je "ztrata" casu relativne zanedbatelna. Ale pri 1200 km na dovolenou je to uz znat
Na okreskach je casto optimalnich tak 80 km/h.
Zkousel jsem na dalnici rychlost asi 110 a spotreba je vyrazne pod 4 l.

Tak to já jezdím po dálnici z Prahy na Moravu a s mým focusem 1,6 benzín mám spotřebu 9,3 l/100 km a to jezdím na čistý E85 (dříve to bylo i více, pak se to podařilo srazit, jednou jsem měl i 8,5 l, ale navím jak jsem k tomu došel). Jezdím po dálnici 130 až 140 km/hod., mimo město 90. Navíc mám celou cestu puštěnou klimatizaci, tak aby v autě bylo příjemě, když je teplota venku kolem 28°C. Auto mám zatížené dvěma osobami a 10 kg psem a zavazadly. Zajímavé je, že pokud mám klimu puštěno a nebo ne spotřeba se nijak výrazně nemění, což při jízdě na benzín je jinak, tam se spotřeba zvyšuje a přišlo mě, že až o 1 l/100 km. Tak nevím čím to je, že by alkoholem? Spotřeba je měřená vždy dotankováním a tedy ne podle palubního počítače.

A to máš úpravu na E85

Momentálne mám priemernú spotrebu podľa PP 5,4 l, len stále nechápem ako a kedy sa dostanem na tú priemerku 4,4 l čo mám zapísanú v technickom preukaze, mi to príde ako Sci-fi

Neni to sci-fi. Opravdu se to da. I kdyz asi nikdo takhle normalne jezdit nebude. Ja jsem posledni nadrz jezdil na dva rezimy. Prvnich 250km jsem jel po dalnici cca 110km/h s kolama na strese. Spotreba dle BC 5.6litru. Pak jsem zacal jezdit s hoooodne lehkou nohou a vetsinou ve dvou lidech s 1/2 obsazenim kuftu. A za dalsich 700km jsem mel spotrebu dle BC 4,4litru. Vysledna spotreba na celou nadrz pocitana po dotankovani byla 4,79litru. Rekort mam 3.8litru - kdyz jsem jel trasu Praha - Strakonice (cca 120km). Docileni teto spotreby znamena velmi zvolne zrychlovani (tj. z krizovatky jedes z 0-50 tak za 10vterin), na okreskach 85-95km/h a na dalnici vetsinou 100-110km/h. Verim, ze kdybych tam nemel ten zacatek s kolama tak se dostanu k hodnote kolem 4,5litru. Na te nadrzi sice bylo 80% jizd mimo mesta, ale ten zbytek znamely kratke jizdy po Praze, samozrejme jsem obcas pouzil v parnech a destich klimu, sterace, radio atd... Proste je to o prave noze, hlave, predvidavosti.

Bezne takhle nejezdim a dlouhodoby prumer mam 5,29litru - viz spotreba na spritmonitor.de v podpisu.

Ale, uprime - 100-110 na dalnici neni nic idealniho. Mozna na spotrebu ano, ale pro okoli ...

Divil by ses, ale i pri 100km/h jsem par aut predjel . Normalne ale jezdim kolem 120km/h na kratsich trasach do 200km. Pokud jedu na dovolenou tak jedu kolem 140.

Souhlas s Raadou není to sci-fi. V sobotu sem tankoval a slíbil jsem si, že tudle nádrž zkusím taky na spotřebu. I když sem zapomněl vynulovat palubák už sem se dostal z 5.4 na 5.1 a to ještě nešetřím absolutním způsobem. I dojezd mi to při ujetech 328km ukazuje ještě cca 770, což je mnohem víc jak obvykle. Rozjezdy si furt nechávám standartní, předjel sem jednu super brzdu vytočením trojky, na tempomat jedu i do kopce atd, ale po dálnici sem si to broukal 110, mimo dálnice 85-90.

Samotnýho mě zajmá, v jakým průměru vyjde tadle nádrž

Nu akorát s tím jak ste tu psali, že 120 místo 130 sníží stres a uklidní jízdu. Z počátku to u mě bylo naopak, víc sem se nervoval, při dojetí aut se cpát do levýho atd. Furt sem si říkal, že pohodlnější je 150 a většinu předjíždět a sem tam uhnout. Včera sem jel 110 po D11 a pohodička skutečně sem si jel v klídečku sem tam někoho předjel, většinou se nechal předjíždět a musím uznat že bejt to klidně v pátek na D1 tak můj stres šel dolů.

No D1 je specificka hustym provozem a tam me tahle eco jizda moc nefunguje. Na pravej pruh je 110 moc rychly a navic jedes buch buch buch. V levym se mi ale zase nechce jet 160 .

To je fakt zapomínám na přehuštěnost D1, kde 110 je na spousty aut moc rychle a na levej moc pomalu.
D11 je na to optimálnější i když má taky svoje buch buch buch úseky a hlavně včera v noci mě dost pobavil úsek kolem 3km směr Praha, kde nebyly žádný čáry prostě jen velikej 6m širokej černej asfalt.

NJN, na D1 je problem, ze pokud clovek chce jet v klidu, tak musi jet podobne, jako ostatni. Pokud je trochu husteji, tak pravy pruh moc pomaly a levy zase rychlejsi, nez bych ja osobne chtel.
Moje optimum na dalnici je zhruba 125 GPS - nemusim se starat o mereni rychlosti. Jenze to znamena neustale prejizdeni z prava do leva. Pak dojedu pomalika v pravym, ale chci nechat projet v levym rychlejsi auto, ale uz se nedokazu zaradit za nej, protoze za nim je vlacek treba 15 aut. Takze zustanu viset za nejakou dodavkou s 100 km/h. To me "rozladuje".
Kapitola sama pro sebe je "odstup" od vozidla pred. Udrzet si vhodny odstup je skoro nemozne. Takze clovek musi neustale menit rychlost a spotreba proste roste.

Dialnica TT-BA 110km/h + rakuske okresky - spotreba tam 5,2 - Shell Fuelsave+VIF. Natankoval som v Rakusku na Shellke+cvrkol VIF a ta ista trasa naspat s tym istym stylom jazdy skoncila na spotrebe 4,4. Byvat v BA tak tankujem vylucne v Rakusku....

JJ sousední nafta dělá divy. Sice jezdím furt na Vervu, ale stejně nejnižší spotřeby sem prozatím dosáhl, když jsem natankoval BP Ultimate aniž bych nějak měnil styl jízdy.

Tak u mě byla poslední nádrž jízda úplně normální, ale byly to spíš okresky směr Slovensko atd., ale zase kopce se 12 až 14% stoupáním, taky předjíždění. Celou dobu jela klima, chytil jsem fakt horko, ale o to podle mě až tak nejde, jako o to, že to byly všechno cesty několik desítek km až stovek a tím pádem se motor perfektně prohřeje a tím pádem pak klesá spotřeba.

No prostě podařilo se mi s mou atmosférou 1.6 74 kW najet 971km a spotřebu zakotvit na 6,03 l/100km

Takže spokojenost nade vše

postak píše:No prostě podařilo se mi s mou atmosférou 1.6 74 kW najet 971km a spotřebu zakotvit na 6,03 l/100km