Ford Focus Forum

... a jakou to má souvislost se spotřebou oleje?

Tak k té spotřebě ,dolévání a výměně oleje. Nebudu řešit jaký olej ale podstatu jeho úbytku.
Výměna, jak bylo psáno, je závislá, v jakém prostředí je auto používáno, jsou to krátké trasy , časté starty na bohatší směs, toto má vše vliv na nájezd na olej a jeho výměnu pro jeho devastaci . Ta když se opomíjí, nejprve začne ničit kluzné části motoru a tím narůstá jeho spotřeba. Toto je udávaný laicky všude, ale podstata výměný je i někde jinde a ta má i vliv na relativní spotřebu oleje. Podstatou je, když to vezmu aby se to počítalo a vysvětlovalo lépe tak jeden motor si vezme 1L oleje na 10 000 km , druhý si vezme 1L oleje na 8000 km. Pak se automaticky tvrdí, že ten druhý je na tom hůře. Omyl pánové, ten druhý na tom může být se spotřebou oleje stejně i lépe.
Jestli pojedu trvale na 5 rychlostní stupeň tak u těch 10000km se mě otočí motor 17 mil. otáček
Jestli pojedu trvale na 4 rychlostní stupeň tak u těch 8000 km se mě taky motor otočí 17 mil. otáček
To je na stolici, ale v praxi jsou tam ještě ty zbylé kvalty, které ještě udělají větší rozdíl , jestli se jedná o městský provoz + okrsky, nebo vesměs dlouhé trasy + dánice.
To znamená, že motory mohou mít spotřebu stejnou - 0,00000000X L na promazání jedné otáčky motoru, ale je pak daný, přes jaký kvalt jsou ty km najety. Proto od výměny k výměně to někomu vezme 0,5l , druhému 2 L a třetí to ani nepozná, že to něco vzalo, Pak prakticky, dokud se nehulí od výfuku, nejde cítit ten specifický smrad spáleného oleje, tak by měl být motor OK.
Mě taky motor bral do 0.5L na 15 000 km , ale to jsem jezdil vesměs dlouhé trasy, ale jak jich ubylo a jezdím vesměs,jak se říká ,kolem komína, tak si vezme 1 L. Motor používám v celém spektru otáčeka dosti často přes 5000 ot.

Ještě jsi to toho zapomněl započítat v jakých otáčkách ten kterej motor ty kilometry ujede.
Měl jsem favorita kterej bral cca litr na 10 tkm, což je v pohodě To ale platilo při běžným ježdění. Když jsem jel na dovolenou, cca 1000 km z toho 800 km po dálnici kde motor točil 4000 ot/min a sežral taky litr.
I spousta uživatelů zvláště 1,6tek to tu taky popisovala. Zajímavý je že dieslu tohle neplatí. Moje TDCi bere standartně svý 3 mm na měrce na výměný interval ( 12 tkm). Složení trasy nemá na spotřebu oleje vliv, ani dlouhá jízda po dálnici.

Favority pri jazde cez 110km/h veru cuckali olej. O 120-tkach so 4-rychlostnou prevodovkou ani nehovorim Ked sa na Pekaciku pripiekli piestne kruzky na 3. valci, tiez zrazu zacal miznut olej. Potom asi povolili, lebo to prestalo
Diesel ti nezerie tolko oleja na dialnici. Predpokladam, ze ho netocis cez 3500ot/min

Mne na diesli olej skor pribudal a to som ani nemal DPF Pocuravali sa vstrekovace. Ked som ich vymenil, hned som pokojnejsie spaval - na 10k km tak 2 dcl oleja. Viac urcite nie. Benzinak mi ho teraz papka trosku viac - na 10k cca pol litra.

Rozdíl je ten, že benzín se ve směsy nasaje a stlačí a je jiskra, u nafty se stlačí jen vzduch a do něj se vstříkne nafta. Tak ten olej na stěnách válce u nafty nedostává na prdel tak jako u benzínu.

Nemas celkom pravdu. Benzinaky beru viac oleja z dovodu vyssich pracovnych otacok. Treba vydatnejsie mazat, takze aj viac oleja zostava v spalovacom priestore, takze sa ho aj viac spaluje.

Další příčina je to, že sacím cyklu benzinovýho motoru je ve válci a sacím kanále podtlak, takže se olej do spalovacího prostoru snáze dostává. U turbodieslu tam podtlak není v podstatě nikdy, spíš naopak....

Jenže turbochrocht mívá většinou více oleje v sání, takže se to vyrovná.

To je sice pravda, ale málokterej turbochrocht bere olej v takový míře aby ho bylo nutný dolejvat mezi výměnama....
A to se týká i vysokejch nájezdů....

Já měl na původním motoru něco přez 300 litrů a mezi výměnami se nedolívalo nic. Na deset t. úbytek cca 2 decky, takže to bude asi kus od kusu jiné.

Zdravím, co si myslíte o spotřebě 1,4 l oleje 5W30(origo Ford) na 10000 km? Auto nijak nečudí ani to nesmrdí po spáleným oleji. Díky za reakce


Update - doporučuji změnu oleje na Castrol Edge 10w40, po výměně takřka bez problému

Ako to napisat. Hm. Podla toho ako to auto vyzera sudim jeho realny najazd. A pri takom najazde sa tej spotrebe necudujem.
Ak to mokre od oleja nekvapka (nie je na zemi flak), tak 4litre za pol roka (alebo za kolko spravis 10tkm) nezmiznu. To spinave pod filtrom nevadi. Mam na mysli to, co je medzi motorm a prevodovkou. Ak to ide naozaj z toho spoja (a nesteka to zhora), tak mas asi v prdeli gufero na klukovke, co je fakt "sranda" oprava.

no 4 litre len tak z auta nevytecu,to po kazdom odstaveni auta by muselo nieco viacej vykvapkat na zem aby si si toho vsimol... mne tieklo veko ventilov a to doslova vsade a za vymenu som dolieval 1,5L oleja tadial mozno vyprskalo za vymenu 2dl....

Pise, ze chybaju 4 litre medzi vymenami - teda aspon to tak chapem.
Na Pekaci tolko zmizlo, ked kvapkal olej okolo gufera klukovky. To bol vzdy flak na zemi. A este aj zral olej sam o sebe! Viac zral ako kvapkal. Preto hovorim, ze po 2-3 dnovom stati by na zemi MUSELA byt kaluz, keby tie 4 litre chybali (len) kvoli teceniu.