Ford Focus Forum

Je otázka, jestli 0,1-0,15l/1000km je spotřeba zvýšená

enjoy: Ja by som tam nalial Valvoline maxlife 5W-30. Alebo nieco s A3 specifikaciou. Pripadne si nastuduj presne parametre a najdi nieco s vyssou HTHS viskozitou.
Do jedneho Forda sme liali Maxlife, do druheho Shell HX7 5W-30 A3. U oboch klesla spotreba oleja.

Jurawood píše:ballu: mám kovaný písty odsud http://www.rosspistons.com/ , jsou elipsovité i soudkovité a mají v sobě zakovaný ještě materiál kvůli snížení roztažnosti. To že by dnes písty nebyly nahoře u dna menší jsem ještě neslyšel, si si tím jistý? Tomu nevěřím. Leda, že už ne třeba o tolik. Ale pořád musí být.

Něco tam je, ale již v jen v desítkách tisícin, ne jak dříve do půl desetiny. Nechtěl jsem to vypisovat do podrobná, jsme přeci tady mezi odborníky.

Jen si pište ,nám to nevadí .My vám ban nedáme jako někde ...

A co takhle jestli ti neteče olej po motoru. Takové množství by nemuselo být snadno vidět, obzvlášť jestli máš pod motorem kryt Ale jinak..

Když známému začala žrát starší Honda, vyměnil olej 10W40 za tuším 15W60. Později přidával i aditiva, nějaké NANO.., spotřeba se stále zhoršovala až přes 1litr na 1000km. Auto výrazně kouřilo, starý nejen hondařům známý modrý obláček při sešlápnutí, a na konci léta mu začala svítit kontrolka motoru, když odešel katalyzátor.
Přes zimu zjištěny vadné pístní kroužky a těsnění u ventilů. Nakonec se mu oprava díky laborování s oleji zkomplikovala.

Jiný známý měl problém s Mazdou 323. Jezdil také na 10W40. Už si nevzpomenu, jaký olej tehdy začal používat, vetší hustotu každopádně měl a jemu se osvědčil. A ještě měl jeden "fígl", doléval těsně nad hranici minima, pak mu prý olej ubýval méně.

Každopádně chce to zjistit, kam ten olej mizí. Jestli v motoru nebo ven. Osobně bych s oleji/aditivy extrémně nelaboroval, spotřeba ti sice skokově stoupla, ale není to tak strašné, aby to nemohlo být i horší

enjoy píše:Pánové, mám dotaz. Ať je to tady taky trochu věcné...
U mého mondea MK4 2.0i 107kW mi při najetých cca 200 tisících začal ubývat olej. Do těchto kilometrů prakticky bez úbytku(měním po 10 tisících a olej konktroluju dá se říct často).
Auto mám od 131 tisíc km(5 let) a za mě jezdilo na formulu.
Když jsem zjistil ubývání oleje(jedná se o cca 1 až 1,5 litru na 10 tisíc km), tak jsem přešel na MILLERS OILS XF Longlife ECO 5w30. Ale i přes o malinko větší hustotu(jak jsem pochopil ze specifikací) je to beze změn a olej bere pořád.
Jaký jiný Millers by jste dali, kdyby jste se snažili změnou oleje ubývání vyřešit?
ps: nemusíte psát, že litr na 10 tisíc je v pohodě. Doteď to nedělalo a u žádného dřívějšího auta mi olej auto nebralo. A taky prosím nepiště, že mi jen přibýval benzín do oleje, díky

To se Ti ten motor mstí za to, jak jsi ho tu hanil

Pocucává ti to olej přes gufera ventilů. Mě to přes ně bere taky tu samé množství. Nyní bych to neřešil, ve 260 tis.tě stejně čekají rozvody, tak bych udělal í hlavu. Tam nepůjde stejně jen o gufera, musí se udělat i vodítka.

Tohle muze byt tim, ze se preleva olej... a ze to servisy delaji casto. Parkrat uz jsem vytahoval prebytecny olej vic jak pul litru po vymene v aute v rodine.

enjoy píše:U mého mondea MK4 2.0i 107kW mi při najetých cca 200 tisících začal ubývat olej. Do těchto kilometrů prakticky bez úbytku(měním po 10 tisících a olej konktroluju dá se říct často)

Jurawood píše:další, vítej do klubu

ballu píše:Pocucává ti to olej přes gufera ventilů. Mě to přes ně bere taky tu samé množství.

Vypadá to ballu, že i ty patříš do "klubu".

Aspoň vidíte pánové, hlavně Jurawood, jak někdy vaše obecné rady a závěry o olejích působí směšně.

Synku, s těma 23 příspěvky , ti tady ještě teče mlíko po bradě. Neznáš historii mého mondea. Někteří, co mne znají z Částkovic ví, že ten můj dvojlitr dál na prdel dvaapůllitru. To za prvé a za druhé, když jsem dovezl káru z Francie, měla nalítáno 112 tis.a byl načatý tou fordí vodu. Na volnoběh na letišti problikávala kontrolka mazání. Dána A3, neproblikla ani jednou, nyní nalítáno přes čtvrt mega, olej přes gufera ventilů bere 2,5 deci na 1000km, při dodržování předpisů bere 6.8L/100km.

Jsi vyjímka co potvrzuje pravidlo ,a navíc jak se k tomu autu choval původní majitel ukazuje že ne normálně ,prostě jsi koupil blbě a za to my tady nemůžem.Vrať se prosímtě na olejové forum kde si můžete radit svoje teorie a bude klid,bez hádek ,bez vyvolávání flame z tvé strany.Díky

Hoši nechte toho

To jako ten dvoulitr se 107kW dal na prdel 2.5ce se 125kW??? Tak to něco bylo špatně... Ty dvoulitry na brzdě sice naměří až kolem 115kW, ale to je pořád málo a hlavně je to tím, že točivý moment nepadá tak rychle s otáčkami, jako je v papírech. A problikávající kontrolka oleje rozhodně není problém v oleji 5W30.
Kolik aut by u nás už muselo bejt načatých, kdyby to tak byla pravda

Na serpentinach som s Cinqucentom nahanal Ochcafku ftedeicku, prvu generaciu. Aj ked sa velmi snazil, obehol som ho. Urcite to bolo tym, ze do Fiatu lejem A3 a on lahkobezny. Alebo ze by nie?

zatim jsem rozdal jen varovani - dalsi OT bude za ban