Ford Focus Forum

ballu píše:

memento píše:

Sagic píše:...jsem levej jak savle... bohuzel opet sem se nezeptal ...

Aj tak by si mal dokazat otvorit kapotu, v servise obvykle nalepia stitok o naliatom oleji, pripadne to mas na fakture.

: Olej s Ford normou
pát říj 27, 2017 10:11
Martin0912 píše:
Ford Focus Turnier III,1.6tdci, 85kw, s DPF, 12/2011, najeto 157tkm. Mám ho rok,najedu cca 10tkm ročně....
Ty Fordem předepsané/doporučené oleje B1/B5 913-C jsou hlavně a především pro úsporu paliva a nižší emise (několik mililitrů a pár miligramů). Pro krátké popojíždění se dají protože ten olej teplem tolik nezřídne, ale pro léto a delší jízdy (event. jízdy pod zatížením nebo jetější motory) je nevhodný. Má sníženou viskozitu HTHS. Pro lepší ochranu motoru a kvalitnější mazání jsou (hlavně při těch delších jízdách) vhodnější oleje s normální HTHS viskozitou. Olej 5w40 (a pro DPF) ACEA C3 - který ale jde dobře i pro ty pojížďky.
Doporučím třeba Sunoco Xenon 5w40 nebo Yacco VX1000 FAP, nebo od Millerse XF Longlife 5w40, EE Longlife 5w40 čí Trident Longlife 5w40; dále např. Mogul Extreme PD 5w40 nebo Valvoline All Climate Diesel 5w40 či Shell Helix HX7 ECT 5w40 - a ten interval výměny 10tkm / 1rok je OK

Tohle mu radíš? Raděj ise vrať na olejové forum. Tvoje Chytré rady jsou tu spíš k smíchu.
Měl by použít olej doporučený a odzkoušený výrobcem vozidla /motorů a nevymýšlet experimenty jako odborníci od vedle...

Za prvé, toto nebyla má rada a za druhé, proč ty sem vůbec lozíš, když vše potřebné máš v manuálu.
A nakonec, toto je má poslední reakce na tvé stupidní poznámky.

Jurawood píše:ballu: Ale to sem nepatří.
Ten na fóru oleje - se ptal na diesel 1,6TDCI a proto mu dopručili C3, který má už low SASP oleje API SM také degradované ekologií.
Tady Sagic se ptal na ekopůst!!! a tam by jasně vyhrál A3 a ještě lepší API SL který ještě dokázal držet motor v čistotě. bohužel neposlouchá dobré rady. Jeho volba, jeho motor. I když mu to může být jedno, myslím, že déle než 7 let to stejně mít nebude.
Nechá si raději poradit papouškujícím manuálem. Na fóru k tomu určenému se nezeptá, tak zbytečné asi dále radit. Dal bych tam -05W+05 LL a výměnu po 30 tisících. To by mohly emise hodně klesnout.
A bude nám všem líp.

Když říkáš A musíš ale říci i B !
Ta tvoje A3 v čem je lepší? Jednoduše řečeno když budu po delší dobu jezdit s motorem ve velmi vysokých otáčkách pak hrozí "přetržení" olejového filmu . Jenže jsi na foru kde drtivá většina lidí jezdí slušně a "běžně" s autem a ne jako závodníci takže takové věci motoru nehrozí. Navíc A5 je taky vhodná pro zátěž když si to třeba fičíš na dálnici ve zvýšených otáčkách. Na olejovém foru sice najdeš pouze jedno doporučení ale už žádný argument proč bych to měl tak mít. Krom toho že když někdo mění olej po 30t km je logické že si zničí nebo může zničit motor, ale to se mu stane i s A3 !!! Protože ten olej je prakticky "vyčerpaný" a sotva i maže a chrání proti korozi atd.
Na tohle člověk nepotřebuje manuál,když je to psané i na oleji jeho doba/km náběh použitelnosti.
Taky je obecně známo že pokud se čísla blíží víc k sobě 5W-30 vs 5W-40 tak bližší čísla mají většinou kvalitnější olej nebo aditiva a tak 5W-40 s km nájezdem se rychleji vyčerpává neboli opotřebovává.Když lidi budou měnit olej od předepsaných třeba 20t km v polovičce, tak je nemusí trápit ani API.
Až jsem přestanou chodit z olejového fora lidi s experimentem, tak to bude fungovat jak má.

ballu píše:Byl tam jeden s dotazem, že má 30 tis. km a žere mu to 0.3L /1000km. Bodejť, když tu první výměnu oleje A5 dělal v těch třiceti. A je po motoru.

To, ze tam mal A5, je myslim uplne nepodstatne. Znicil by to aj s A3.

Na druhou stranu ted s intervalem 15 tis km vymeni olej 2x, jednou normalne a podruhe dolejvanim

To som cital uz viackrat, aj ako serioznu radu. "Vymena" oleja dolievanim je dobra hlupost. Pretoze vsetok bordel, sadze, piliny, specene zrnka uhlika, atd. zostavaju v olejovej vani a zasvinuju motor. Cez kruzky to zerie praveze tu najlepsiu, najcistejsiu, najtekutejsiu zlozku, ktora prilne ku kovu a najlepsie maze. To ostatne tam zostane.

"Vyskusane" na starom pekaci. Po 50tkm prevadzky takymto sposobom ten motor bol zalepeny ciernou plastellinou (dovtedy 230t km cisty). Auto islo aj tak do srotu...

To byl pokus o vtip

stano. píše:To som cital uz viackrat, aj ako serioznu radu.

Barva oleje po 14tkm v TDCI s 450tkm

Nerika se, ze je olej cernej hned po vymene ?

Cistej, ale ne v 1.6D. Měním olej do 10k km, proplachuji, odsavam a prolivam novým ol. Sundal jsem vanu, sani...vše vyčistil....STEJNĚ BYL OL. SPINAVEJ DO PÁR MINUT. A NIKDY SEM JEJ CISTEJ NEMĚL PO VÝMĚNĚ
Holt je jak briketa, ale nikde naznak šlemu natož karbonu.
Sice olejum rozumím, ale dávám jen klasickou formuli F, omezuji zbytečné startování a vždy mění před zimou a létem (extrémy). Stačí dodržovat pár zásad a motor u jednoho řidiče naběhá statisice km.

Stary 1.6 TDCi 16V (nie novsi 8V) ma "vdaka" svojej konstrukcii (najma hlavy) aj po vypusteni este kopu oleja. Vela zostane na dne olejovej vane, v odlucovaci, v prelisoch v hlave, hydrosteloch, olejovom vedeni po hlave a do veka ku vackam. Len v nasavacom kosi a potrubi k cerpadlu je vyse deci oleja. Neviem kolko je to presne spolu, ale najmenej pol litra. A nalej pol litra stareho oleja do 3,6 litra noveho. Aku farbu chyti...

Navyse, 2.2 ma olejovu napln na vymenu kolko? Vyse 6 litrov? To je skoro dvojnasobok.

6.0 l naleju a sem na max.

Černý po výměně možná u dýzlu ,ale benzínu to trvá nějkou tisícovku km(pokud není před smrtí),u mého auta náplŇ 4,1 včetně olej filtru ale dostanu tam maximálně 3,8l nad horní rysku měrky takže někde po motoru je "skováno" 3 decky starého oleje. Vanu jsme vypouštěli hodinu a pak dávali fibroskop a ve vaně při správném náklonu je sotva pár kapek oleje který sebou strhne snad všechno co nezůstalo na olej.filtu ven.

Ballu: chtel byc videt tu napln kdyby tam ted dal misto api sm api sj. Divi se ze je olej cistej. No bodejd by ne

Mně ve Fordu v Novém Jíčině dali při výměně oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Samozřejmě jsem se ptal proč používají tento typ oleje, odpovědí bylo, že s ním mají lepší zkušenosti a je dle nich kvalitnější než Formule F. Navíc doporučili i jezdit radši po 15 000 km na servis....
Na starém jsem jezdil na A5 kový olej, ale těžko soudit nové auto je nové auto... Jen jsem měl dříve pocit, že motor je dost hlučný s A5 olejem... Ale spotřebu oleje jsem měl minimální..