Psal jsem tady včera příspěvek, a dneska tu není.V12 píše:Ahaaa, takze velmi dlhodoba spotreba. To je ine kafe, takze tych par km so spotrebou 10/100 pri 4500 rpm aby v kopcoch FFII 1.6i ako tak siel do toho velmi nezasiahnepostak píše: ...Mě tady V12 nadal do důchodců, že jsem brzda provozu atd. že mám s 1.6 spotřebu 7,0 dlouhodobou kombinovanou, léto zima, město, dálnice prostě všechno. Je to o hlavě.
Hlava a hlavne noha robia velmi vela, to je 100% pravda, no su situacie, ked to inak nejde a treba autu sliapnut na krk. Aj ja dokazem s naftovym dvojlitrom urobit 5 /100, no takato jazda je vyslovene otrava, o brzdeni premavky ani nehovorim. A o sajrajte vo VGT a EGR duplom.
Zrovna tam napsal někdo něco současně jako já, tak nevím jestli to nevzalo, nebo to někdo smazal. Chtěl jsem jen napsat, že ta spotřeba 7,0 je za 2,5 roku, jaro, léto, podzim, zima, kola na střeše, v zimě box atd.... 
Je pravda, že jezdím nejčastěji ve dvou lidech. Co jsem chtěl ale napsat je, že předjíždění řeším z 5.rs za 3. Čtverku nemá cenu ani řadit a plný plyn. Ta okamžitá spotřeba vyletí myslím i nad 10 litrů při takovém stylu, ale není to důležité. Důležité je se umravnit, a nejezdit jako prase, ani jako brzda. Průměr je jak jsem psal 7,0 po 2,5 letech, tankováno vždy do plna. V obci do 60 km, mimo do 100, ale klidně i 80 když někdo jede před tebou a nedá se předjet, dálnice 120-140. 
Zbytečně nezrychlovat, zbytečně nebrzdit, podřazovat, předvídat atd. S EGR nemám problém, stejně jako emise. 
) 
(to da rozum ze) a spotreba este od tej prievidze nenulovana priem este kleskla o 2 deci na 5,1 l/100km... 
,po sjetí na výchozí místo PP ukazoval 6,2L/100km 
Nemám potřebu jezdit více, protože vím, že na 100 km vzdálenosti nebudu v cíli o nic rychleji než ty.Giggo píše:Postak:
pěknej styl jízdy. Sice tvoje rychlosti trošku pomalejší ale jinak se mi to líbí. Dle mě by předvídat se měli snažit všichni. Já nejezdím sice "pomalu", ale nemyslím si, že ani rychle. Obce 50-60, mimo 100-130 (záleží na silnici a znalosti terénu) dálnice 140-170. Sem tam si samozřejmě jízdu trošku užiju a přišlápnu mu tj. 3@90
Nesnáším jízdu brzda plyn, to dokáže každej, tím zasec nemyslím pěknou rychlou jízdu někde v serpentinách to už zase každej neumí.
Samozřejmě nemám na mysli dálnici, ale klidně i tu. Pokud ovládáš trochu fyziku, tak jednoduchým počtem zjistíš (praxe bývá trochu jiná), že pokud vyjedeš na dálnici z místa A a pojedeš konstantní rychlostí 130km/h tak právě za onu hodinu ujedeš 130 km. Pokud pojedeš konstantní rychlostí 160km/h, ujedeš stejnou vzdálenost jako já, tj. 130km o zhruba 12 min. rychleji. Z hlediska praxe, bys musel jet místy ale více než 160km/h abys toho rozdílu 12minut dosáhl. 
Protože přiznejme si, ono někdy nejde jet ani v levém pruhu předpisových 130km/h a jsme znova u toho. Abys dosáhl aspoň průměru 130km/h musel bys jet znova místy o dost rychleji než 130km/h např. 160-180km/h abys ten průměr nahnal. A to je z hlediska hospodárnosti brzdění, zrychlovaní a tím pádem na dálnici styl brzda plyn 
celkem jo A votom to je 
...to vzdy ked preradujes rychlost a sltacas spojku vlastne ohrozujes seba a okoliematys píše:Zdravím pánové.................já za jízdy nikdy nevyřazuji rychlost , i když by se tak možná něco dalo uškudlit , ale je nebezpečné jak pro mne s vozem , tak i pro okolí a to škudlení mi za to nestojí .
.........nepřeřazuji tak pomalu , aby mi zatím chcípl motor , což se během jízdy na volnoběh může stát a pak by nešly posilovače ani brzd a ani řízení .ihornak píše:...to vzdy ked preradujes rychlost a sltacas spojku vlastne ohrozujes seba a okoliematys píše:Zdravím pánové.................já za jízdy nikdy nevyřazuji rychlost , i když by se tak možná něco dalo uškudlit , ale je nebezpečné jak pro mne s vozem , tak i pro okolí a to škudlení mi za to nestojí .