Ford Focus Forum

Každý turbo časem trochu propouští a olej v IC má snad každý. Jestli se nějak turbo neozývá, tak bych olej v IC neřešil - pakliže ho není půl litru

Trochu oleja sa dostáva do sania cez odvetrávanie kľukovej skrine, je to bežná vec a slúži to k mazaniu sediel ventilov. Pokiaľ toho oleja nie je príliš moc nemusí byť turbo v háji.

v IC mohl byt nahromadeny olej z ovetrani skrine. Jestli o tom chces vedet vic, hledej na foru. Turbo nemusi proupoustet ani ml oleje ale i tak v IC muze byt tuna oleje.

Presne ako píšete chalani, ibaže to bol autorizovaný servis takže... ..Velmi ochotne mi hneď ponúkli výmenu turba za 1200€, ..turbo je zatial v pohode (klopem si). Ale aby sme sa venovali tomu o čom je táto téma, takže tam som si všimol tú dierku a začal som trošku zisťovať. A odkedy hlavne pri vyšších rýchlostiach pociťujem stratu výkonu, začal som zisťovať dôvod a z viacerých zdrojov mám potvrdené že to môže byť tou dierkou a stratou tlaku

Dúfam že sa neurazí niekto kto robí v nejakom autorizovanom servise

Uz som ppisal - moze to byt nejakym zatulanym kamienkom odstrelenym od kolesa ineho auta. Moj Plechac mal spodok IC tiez poriadne dobodkovany, par lamiel bolo dost poprehybanych. Dierka ale nebola nikde.

No tak čo sa týka lamiel, tak ja mám poohýbané snáď všetky. Preto som dávnejšie písal, že to možno budem riešiť aj výmenou IC, ale len keď zistím že po zavarení dierky to tomu autu pomohlo. Keď nepomôže tak to nechám tak už sa na to vykašlem

3 milimetrová diera v tlakovej časti sania (IC) je dosť pravdepodobná príčina nižšieho výkonu. Myslím si že kvalitným preplátaním diery nič nepokazíš.
P.S.
Mne sa prasklinu v plastovej časti sania podarilo poriadne zalepiť až na 3.krát, ale už to konečne drží.

Mne to úplne došlo až keď si brat kúpil také isté auto a ešte k tomu kombík a na jednej ceste pár krát nastali situácie že mi jednoducho zdrhol a ja som sa mohol len pozerať. Dovtedy som to ani neriešil lebo som to tak mal odkedy som to auto kúpil. Chlapci pre mňa sú už otáčky 2500 a vyššie prakticky úplne hluché. Hukot motora sa zvyšuje, ale auto akosi nezrýchluje ...preto dúfam že mi to chlapík zavarí k mojej spokojnosti.

Tak vkladám slúbené fotky. Asi z nich ťažko rozoznať aká je tá diera velká, ono vyzerá že je dokonca upchatá, takže fakt neviem či toto môže spôsobiť stratu výkonu. Ale aspoň pekne vidno aký je celý zošrotovaný

Skús počúvať pri vyšších otáčkach, či ti cez tú dieru fučí. Ak budeš počuť sykot, tak to asi bude ono.

bufer píše:Trochu oleja sa dostáva do sania cez odvetrávanie kľukovej skrine, je to bežná vec a slúži to k mazaniu sediel ventilov. Pokiaľ toho oleja nie je príliš moc nemusí byť turbo v háji.

jo k tomu a jeste k zasrani sani kdyz se to smisi s plyny z egr :)

Ozaj a keby to nebolo tou dierou, čím by to ešte tak mohlo byť?

to nikdy neodhadnes presne. Res to az ti naskacou nejake chyby v jednotce, pak ma cenu to zacit resit. Do te doby hledas jehlu v kupce sena.

A oznami mi to aj palubny pocitac, ci si to pyta diagnostiku? Pokial to nevyriesim tou dierkou tak to mam na haku. Ist to ide a to trapenie zas mi za to nestoji..ako pises ihla v kope sena

zalezi podle stupne zavady. Rozsviti se ti oranzova kontrolka az bude chtit na diagnostiku :)