Spouštění

[silverwolf]

Se spojkou. Vždycky.

[alexino]

nebyl ten článek od odborníka z Ameriky? tam se totiž startuje s brzdou

[mehturt]

ano, uz sa to tu riesilo

[zewl]

slouceni temat

[Jemar]

ano, uz sa to tu riesilo

žirafak tu okopíroval nějaký článek a tam se píše toto:

Chce si to zvyknúť, ale verte, je to tak správne - štartujte bez spojky! V
autoškole síce učili niečo iné, ale štartovanie motora pri zošliapnutej
spojke dáva zabrať axiálnym ložiskám. "Z celého sveta štartujú so spojkou len Česi a Slováci," smeje sa M. Vaculík. "Má to historické dôvody - Škody
mali hustý prevodový olej a slabé akumulátory a štartéry.

Jinak celý článek je tady


Já ale i nadále zůstávám Čechem

[Raada]

Jo, tak tento clanek to byl. Zajimalo by me co je na tom pravdy. Muze me poucit nekdo s technickym vzdelanim? Nebo je ten clovek nejakej nymand a placa kraviny?

[nitram9]

Tohle by mě taky zajímalo

[silverwolf]

autor je šéfredaktor. K tomu snad není co dodat. Nechápu proč by startér měl navíc ještě točit celou převodovku včetně ložisek a v zimě ještě se ztuhlým převodovým olejem.

[Hurvajs]

Možná si jen myslíme, že je to bůhví jaký odpor. Třeba to je opravdu zanedbatelné. Párkrát jsem startoval bez sešláplé spojky, protože se mi nechtělo ráno sedat do auta dřív než ho ometu od sněhu a žádný rozdíl ve startování jsem nezaznamenal. Přišlo mi to úplně stejné, takže má možná autor pravdu a jde jen o starý zvyk z doby Škodověnek, který mimochodem přetrvává i u mne.

[jarysek]

Za dob,kdy jsem startoval kamion,tak to bylo vždycky bez spojky,ale tam to mělo zcela jiné důvody.Fofíka startuju téměř pokaždé se spojkou,ale je fakt,že ten rozdíl "s" nebo "bez" je zcela zanedbatelný a v první řadě záleží na kvalitě akumulátoru.A samozřejmě vždycky počkám,až mi zhasnou kontrolky,aby si počítač načetl potřebné hodnoty a mezitím "dovrčí" i benzínovbé čerpadlo.

[canndale]

ja som staru skodovku (mimo felicie) nikdy nemal a startujem so spojkou
je to proste zvyk.. ked pustam spojku pomaly po nastartovani tak zistujem ci nahodou nieje zaradena rychlost.. samozrejme ze po nastartovani automaticky skontrolujem neutral, ale je to taky maly test.. na starej felicii sa v 3ke paka hybala rovnako ako v neutrali tak tam som si nikdy nebol isty takze zvyk ostal..

.. a aj preto musim potom motor velakrat vypinat pretoze zistim ze defendlock je zamknuty

[silverwolf]

Myslím, že ta zátěž bez spojky tam je. Při nastartování motoru s vyšlápnutou spojkou má motor o něco vyšší otáčky a když spojku pustíte, je cítit, jak se motor zatížil a otáčky trochu klesly ( samozřejmě se zařazeným neutrálem). Aspoň já to teda tak vnímám a cítím. Vyzkoušejte.

[Hurvajs]

No to máš pravdu, tento jev tam vnímám také, ale spíš jsem to myslel tak, že je to možná pro startér, jako takový, prkotina. Odpor tam určitě je,ale možná při startu třeba benzínového motoru, jako mám já, který celý trvá do 2s to nemá smysl řešit. Zničené axiální ložisko (pokud má autor článku pravdu) je asi větší zlo. Toť můj názor.

[silverwolf]

No tak dobrá, tak to tedy rozseknem. Ať sem každý, kdo musel měnit axiální ložisko napíše - a při startování mačká spojku. Nejlíp by se asi k tomu mohl vyjádřit Foki

[eva191]

...osobne si myslim-jednoznacne start so spojkou ,ale odbornici vravia nieco ine,co je asi pre biznis n.d.