Ford Focus Forum

čerpadlo jsem měnil taky a žádný rozdí každopádně ty vstřiky jdou ven krom toho novýho a uvidí se co pak dál , jinak já v tom mám nysypanejch ted asi 25 tis a pořád nic joo balu to víš mám dýzla poprvé a taky naposled jak se to dá dokupy jde z domu a benzínový mondeo to jistí

Uz si si spocital, kolko km by si najazdil za 25k CzK s 2.0i ?
A na benzinove Mondejko Ti aj dam tip - http://www.autobazarf1.sk/ford-mondeo-2 ... ive-x.html

Bude potrebovat nejaku tu investiciu, moze byt, ze na nom nefunguje turbo ako treba, pretoze na sestke zo 100 na 140 zrychluje za cca 12 - 13 sekund, pricom podla videi na internete by to malo bez chipu dat za cca 10 sekund.

tak nějaké novinky ,auto stále nejede , je ve fordu v liberci , ještě jednou šli vstřiky ven a i na druhém testu jsou vpořádku , ale chtěli smáznout jednotku a nejde to ,vubec je to tam nepustí , teorie je že se v ní někdo hrabal a mazal bud dpf nebo egr , a po přehrání softu , co dělali na podzim se sekla už navěky a dělá pičoviny od tý doby to totiž žere a jde nahovno , takže má přijít jiná jednotka na zkoušku a uvidí se

Dobra kupa tie skurwene kachle. Mesiac presiel a auto stale v srackach az po strechu. Nech ziju jazdene diesle !

Provádíme zprostředkování elektronického odstranění systému FAP a DPF přeprogramováním řídicí jednotky prostřednictvím diagnostické zásuvky spolu s mechanickým odstraněním tohoto filtru. V motormanagementu je odstraněna veškerá činnost spojená s filtrem. Jedná se o mnohem spolehlivější řešení než nabízené emulátory filtrů, které mohou způsobovat po čase problémy.

ahoj, jsem tu novy, tak doufam, ze jsem spatne nehledal...
Chtel bych Vas poprosit o radu:
Mam na C-MAX 2005 2,0tdci 100kw vymenene palivove cerpadlo, vstriky po testu, ale asi to nema nic spolecneho s tim co se mi deje.
Pri normalni jizde se nic nedeje, jedu klidne 160km/h a vpoho. V pripade predjizdeni ci prudke akceleraci to nahlasi ESP failure a rozsviti se auto prestane jet, potom to ma zvuk jako traktor a bez vykonu.
Zkousel jsem rozjet:
1.stupen do 4500ot. vpoho
2.stupen do 4500ot. vpoho
Problem nastava az u 3.stupne asi neco pres 3000ot. to same 4.,5. i 6.stupne. Rozsviti se kontrolka ESP a napise se ESP Fault zkousel jsem vypnout a zapnout klicek nekolikrat zasebou a nic. Jedine co pomuze je, kdyz s tim "traktorem" jedu tak 10km a najednou to samo od sebe zase zacne tahnout, potom vypnu a zapnu zapalovani a nehlasi to chybu. Muzu normalne jet, ale nesmim zase prudce akcelerovat.
Moc dekuji za jakkykoliv napad ci radu... krome odvezu na srotak
jsem z toho trochu:

Sloučeno. lucky.jack

diagnostikou vycist chyby

Žádná tam není

odkud jsi ?

svitilo-li ESP, tak tam chyba je - chce to nekoho, kdo s diagnostikou umi ... nebo lepsi diagnostiku

foki píše:odkud jsi ?

Chrudim

Citaj este tu:

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 04#p840404
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 69#p773569
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 63#p674163
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 91#p956791

Moze to byt aj regulator tlaku paliva. V kazdom pripade diag. by mala pisat chybu.

Regulator tlaku ako prvy napadol aj mna. Ma ale vymenene cerpadlo, takze by mal byt OK. Hoci cert nikdy nespi. Treba sa s tym previest a monitorovat zakladne dieslovske veliciny - turbo boost, tlak paliva v raile, otacky a polohu plynu. Na zivych datach urcite nieco bude, ocakavam prekrocenie maximalneho FRP 1600 barov.

Smazána zbytečná citace!

Tak včera chyba u2023... Ještě odpoledne vyzkoušíme online data...
Ale tahle chyba by mohla být jen k ESP,ne? Zkusím ještě projít čidla,čistotu,ale ze by to nenašlo chybu přímo nějakého čidla? Co myslít?

... z ktereho modulu jsi to vycetl? chyba znamena, ze modul nekomunikuje spravne ... nemels kunu pod kapotou? nebo je to vytopenka? nebo jen nalomeny kabel k ridici jednotce, atd.