Ford Focus Forum

Presne moj pripad

Chalani, niekde sa to tu riešilo, ale neviem to nájsť. Niekedy pri dobrzdení na križovatku mi skočia otáčky dole pod voľnobeh, akoby to chcelo zdochnúť, ale zatiaľ to vyrovná. Neviete čo to môže spôsobovať?

Marod ja som to mal presne to isté...ja som to riešil iež....pri brzdení otáčky dole a potom naspeť, tak som jazdil asi pol roka, tak samovoľné vypnutie motora pri záťaži niekde okolo 2000-2500 rpm...auto zdochlo, ale natočiť išlo normálne.

Diagnóza: veľký prepad nafty...2vstreky na repas, 2 nastavované, čerpadlo testované a OK....

Od repasu a nastavenia to nepociťujem a nestáva sa mi to.

Mne takisto scipalo auto , focus 1,6 , 80 kw , Tdci , mne pisalo chyba cidla klukoveho hriadela, dal som ho vycisti tak uvidim ci to pomoze , pisalo mi defaut engine stop

Dnes mi Auto opět dvakrát chcíplo.
Zatím jsem přišel na to že to děla při zařazené trojce kolem 3000ot.
Auto párkrát jako by vynechá,jako by prostě docházela nafta a chcípne,když pak znova nastartuji tak chytne bez problému,zamnou žádný kouř ani žádný divný zvuk..
Prostě jako když dochází palivo.
Tankuji pouze vervu tak fakt nevím..
Myslíte že by to mohlo být filtrem dpf??????
Díky

DPF da auto do nouzaku, nechcipne ho

chyby jsi zkousel vycist?

Zatím ne,ale asi mě to nemine..

Mas cisty palivovy filter ?

To nevím, ještě jsem na něho nekoukal, nemám vůbec čas, jsem pořád v práci. Popravdě ani pořádně nevím kde tam je umístěn a jestli vůbec jde zjistit takhle na oko jestli je zaneseny nebo ne??
Měl jsem předtím samé škodovky a ford je úplně jiný snad vším, no snad to nebude nic vážného a nezačnu litovat že jsem přešel právě na Forda..

O auto sa treba starat. Aspon trochu, ale treba. Ta trocha znamena menit olej maximalne po 15 tisic km, samozrejme nezabudnut na olejovy filter, pri tej prilezitosti skontrolovat aj vzduchovy filter, po 30 tisic km nechat vymenit aj palivovy filter. Tankovat aspon trochu kvalitne palivo, vyhybat sa oblubenej nafte z JZD a podobnych inych zdrojov atd. A je uplne jedno, ci je to Dacia, Ford, Mercedes alebo Skodovka, ci VW. Takze si nechaj vymenit palivovy filter, potom sa pohneme dalej.

Presne na tie všetky veci, čo si tu spomenul, si každý spomenie až keď je neskoro alebo si prečíta to fórum.

A vies kolko ludi si to kupi NAPRIEK tomu, ze to vie? Ved je to lacneeeee.

Ja mam 1,6 TDCi 80 kW r v.: 2008 a uz si neviem dat rady s vypinanim motora. Vzdy prestane tahat a zhasne, ked prudkejsie pridam, alebo idem do kopca. Potocim klucom a nastartuje bez problemov a ide, kym opat nepridam. Vcera mi to na 20 km useku na dialnici urobilo asi 5x. DPF som vymenil za novy pred cca 30 tis. km. Diagnostika za jazdy vyhodi chybu tlaku paliva. Uz 2x som vymenil palivovy filter a vtedy to na cca 5-10 tis km pomohlo a zacalo opat. Nadrz bola von, vycistena, aj ked nic strasne v nej nebolo. Neviem uz co to moze byt. Vdaka za rady!

cidlo tlaku paliva, novy palivak, 2 vstreky repasované a 2 nastavované...toto je môj pripad, ktorý mal take iste nasledky ako tvoj problem, po zdochnuti v pohode nastartoval a chvipol az ked som mu dupol poriadne....mas urcite velky prepad nafty, to robi problemy

Velka vdaka! Poviem svojmu mechanikovi. To cidlo si myslel snimac tlaku paliva, ako tento?