Ford Focus Forum

taky bych se s oranžovou nějak popral ;o)))
Coronere a na jakej motor to přesně chceš?

zatím mám 2.0TDCI 100Kw, ale už mám domluvenou schůzku na chip.

hezky... nu tak dej vědět nějakym způsobem, kolik to stálo a jakej je rozdíl... Ty asi nevíš co s penězma co? ;o) budíky za 11000 jsou v poho... chip na 100kW ;o) ...

kdybych nevěděl co s financema, tak bych určo nejezdil ve focusu 2.0TDCI
Na všechno se dá ušetřit, postupně, ale dá.

Já mám dojem že ukazatelé z ST se můžou opravdu hodit každému.....minimálně ho to informuje o blížícím se problému či nesprávnému tlaku v turbu (raději správnému ). Mám ale dojem že to bude složitější než jen koupit a jen tak zapojit. Čidla tam už budou a to jak na turbu, tak i pro tlak a teplotu oleje, ale horší to bude připojit, pač se to musí dát do ŘJ a ta je v ST jiná než u ostatních FoFo. Chce to zjistit zda tam tvoje ŘJ má konektor pro připojení této kapličky a pokud ano tak je to už jen o troše zručnosti a financích. Jinak názor že je to jak dát si tam ST logo nesdílím...tohle není něco čím se snažíš někoho oklamat, ale věc která pomáhá a je plně praktická pro řidiče.

Souhlas s tím, že budíky jsou dobré.
Ale nesouhlasím s řídící jednotkou, s tou to nebude mít nic společného.
Budíky jdou přímo na snímače, zapojoval jsem podobný 3budík(origo) na subaru a do jednotky se nic nepřipojovalo. Stejně tak jsem to měl i u Golf IV když jsem si budíky udělal na sloupek, natahal jsem kabely k čidlům a na turbo budík připojil hadičku od turba na kterou jsem dal T rozbočku a hotovo.

Coroner píše:Souhlas s tím, že budíky jsou dobré.
Ale nesouhlasím s řídící jednotkou, s tou to nebude mít nic společného.
Budíky jdou přímo na snímače, zapojoval jsem podobný 3budík(origo) na subaru a do jednotky se nic nepřipojovalo. Stejně tak jsem to měl i u Golf IV když jsem si budíky udělal na sloupek, natahal jsem kabely k čidlům a na turbo budík připojil hadičku od turba na kterou jsem dal T rozbočku a hotovo.

Tak tak.Budik by mel byt pripojen primo na cidla.

to jo ale nevim jestli oni to nebudou mit natazene do svazku jedním konektorem a pak rozvedene do cidel nebo do pocitace . tudiz jestli treba ten tlak nebude sniman elektronicky a nebude tam hadicka

Vzdycky se to da obejit a udelat si svoje vedeni vcetne hadicky na turbo.Pokud je to elektronicky pres ŘJ a origo budiky to jinak neumi,takl nezbyde nic jineho,nez vymenit budiky a nechat jen kaplicku s neorigo budiky.Bude to sice jine,ale ucel to splni.

No fakt mě to zajímá jak se ty budíky připojujou, jestli na ŘJ nebo na čidla. Pokud to je na čidla tak by to mělo být ok pač ty tam "snad" budou a mohlo by to krásně fungovat a těšit, ale pokud je to na ŘJ tak máš problém pač ST má jinou a otázka je zda do tvé existuje způsob jak to zapojit.
Dej vědět pokud to budeš dělat jak to dopadlo.

no nepočítal bych s tim že to bude připojený přímo, stopro je to přes řídící jednotku.. a počítám že v ST asi neni forďácká motorová ŘJ co?

ale na tom dieselu to bude všechno jinak tak bych nepočítal s tim že to půjde jen tak zapojit, čidla tam třeba jsou ale budou např. mít jinej rozsah signálu atd..

v tomto případě je asi nejschůdnějsí řešení vykuchat kastlik, koupit nějakou kapličku a do ní budíky.. budík turba je jednoduchej, jak připojením tak dostupností, na teplotu oleje se používá třeba čidlo v šroubu na olejový vaně, připojení zas nic hroznýho.. tlak oleje by asi bylo nej nabastlit na origo čidlo pokud ho auto má, ale dát to dohromady nebude asi tak lehký

foki píše:8900 budiky , 1700 plast pres ne

WTF? To je palka docela

až tak už vím proč je ST tak drahé

luxus