Ford Focus Forum

Zřejmě tam dám nakonec ten maxlife 5W-30 A3 bez "FE"....a uvidím... ...Dík za info.

Asi pokud se jezdí jen krátké trasy, tak to snad vyhovuje tady ty oleje Formule F 5W-30. Nicméně už jsme dali Focuse pryč při nájezdu 210 tisíc a vzhledem k posledním roce častým jízdám po dálnici to tento olej přestal dávat... Do minulého roku úbytek oleje téměř nulový, co jsme teď začali jezdit více po dálnici to narostlo nad takovou úroveň, že se dolévalo na celou rysku cca po 5 tisících. Hodil jsem tam 5W40, spotřeba ustala, motor je klidnější a auto prodané a objednaný nový Focus. Takže dle všeho soudím, že radši s zátěží na Forďácký olej opatrně.

Zalezi od stavu motora. Ja mam na starom FF1 1999 1.8 nalietane cca 240t km a napriek cca 70-80% najazdu po dialnici je spotreba oleja velmi mala. A to jazdim v otackach, 130-140km/h, ziadne vlecenie za nakladakom.

tak další výměna, opět 5W40 A3/B3. Trošku sem prošvihl interval (19 000km a 14 měsíců). Ale olej furt tekl, nebyla to žádná vazelína .

Jen mě překvapuje, že i když má FoFo na tacho 260 000km, tak spotřeba za těch 19 000km oleje byla asi necelý litr, což je si myslím dost slušný.

co jsem kdy v dilne videl tak prepalenej olej nikdy netekl jak vazelina...vzdy lepe nez voda....

Olej nejprve dlouho ridne a snizuje viskozitu.
19 pokud to jsou dlouhe trasy snad to neni prusvih.
Pokud mesto tak par facek

jezdím z 80% trasy 50 a víc km.

těch 19 000km, na jeden olej, u 1.8- 1999- fakt, dobrý.

19000 Nikdy jsem tam neměl olej víc než10000 někdy i jen 8000,jezdim převážně je město

Cemu se divite?
Usetri se za olej a to ma eu rada.
Podivejte se tady co lidí leje dobrovolne a1b1 aby usetrili pul deci.
Je to v poradku. Prisel jsem zde na forum a doporucili mi a1b1. Nastesti jsem sel i jinam (oleje.cz)
a malem jsem to schytal. Poradne me to tady nas*alo
O motor ani v jednom pripade prece vubec nejde.
Jde nam o co nejnizsi co2, to je nas cil panove.

Mel jsem pred timhle autem koupit focuse se serviskou od forda, kde menili po 30.000 km a jeste za olej se snizenou hths.

Tak proč nezůstaneš na oleje.cz když tam jsou tví kamarádi a větší odborníci ? Tady si stačí přečíst prvních 20 stránek vlákna a je jasné co do Forda patří , furt se tu bavíte o náhradách tak si tam dej co chceš a neřeš kde někdo vykládá něco jiného nebo dává co má. Na olejích se dočteš třeba to že vhodný olej umí povolit zapečené kroužky a ten chytrák radil dokonce i tady s olejem. Už se toho tady napsalo neskutečné množství a jasně pokud auto má naběháno čtvrt milionu km a začíná papat olej dám něco hustějšího ,ale jsou auta které mají spotřebu oleje furt přijatelnou a není potřeba vymýšlet ty chytrosti odjinud. To že někdo si dělá násilí s motorem a nemění olej jak má je jeho průšvih nic víc ,ale vždy se najde někdo kdo se hrozně diví že se něco takového může stát.

Podla tych expertov je olej dobry pre ich VW/Skodovku dobry pre vsetky auta. Ze Ford ma konstrukcne ine motory a nezere olej uz od vyroby, narozdiel od VW motorov, nejako nepostrehli.
Ja do starej atmosferickej 1.8, ktoru prehanam po dialnici, tocim k obmedzovacu a casto prehanam v otackach, lejem uz 240t km stale A1/B1 a motor ide ako novy, zvnutra je ako novy a ma zanedbatelnu spotrebu oleja.
Podla vyjadreni tamojsich "odbornikov" mi ten olej uz mal znicit aspon 3 motory.

Do "noveho" isiel olej, ktory tiez odporuca vyrobca, 5W-30 Total INEO low saps kvoli DPF a iny tam ani nepojde.

A prvni potrefena ... To je rychlost
Jsou desitky clanku o teto problematice a v jednom se shoduji.
U oleje se snizenou hths nejde o kvalitni mazani, dale viz hths oleje...
Chtel jsem se postarat aby lidi tady hledaly, studovaly...premyslely.
To o kamaradech si strc... Jsi OT

Za me, nechat olej vice jak 12 tis je ale horsi nez a1b1.

Já jsem právě hledal a studoval a krom jedné verze názoru na oleje.cz jsou i další přímo od lidí kteří s těmi auty jezdí a výrobců motorů kteří je vyrábí. Když ti někdo o motoru napíše že umí být eko a snese A1 nebo A5 olej neznamená automaticky že je blb a měl by lít A3 5W-40 !
Na olejích nebyl ani jeden človíček který by mi dal smysluplný argument že to tak je jak si tam vykládají.
Od dob pana Černého se naštěstí oleje posunuly vpřed stejně tak jako aditiva do nich , ale to už tam nikdo neví a nezná.
Sám mám tu zkušenost kdy jsem do auta lil A1,A3 ,A5 , 5W-30 a 5W-40 (která sice zpočátku utišila motor ale jen nakrátko pak stejné jako u 30) a motor mi papá olej furt stejně ! Ten argument by na olejích neobstál protože by mě obvinili z toho že si vymýšlím - to proto že se jim to nehodí do krámu.
Jak už jsem psal prvních 20 stránek tohoto vlákna to popisuje celkem dostatečně pro průměrně inteligentního člověka. Nazdar

to je ale smršť...tak u specifikace ACEA se všichni oháníte příručkou a doporučením Fordu, a přitom já sem se jen k doporučení přiblížil (interval 20 000km) a najednou to je hrozně špatně. Zajímavé.

Jinak já sem si samozřejmě vědom, že to není nejlepší, ale jak už jsem psal, drtivá většina tras jsou trasy dlouhé, tedy méně časté startování -> méně paliva do oleje, méně zahřívacích procesů oleje, delší provoz oleje ve správné teplotě. No prostě olej degraduje o hodně míň, než když někdo jede každý den ráno 10km do práce, a pak 10km z práce, kdy se olej vlastně nikdy pořádně neprohřeje. Což si myslím je u většiny lidí, co jezdí každý den do práce. Já jedu třeba jednou, dvakrát týdně trasy většinou 100km a víc na jeden zátah.

A teď koho olej je na tom hůř?
Varianta A - Při 10km ráno a 10km večer to je řekněme 6000km ročně, k tomu ještě nějaké trasy o víkendu, tak ať nažeru 10 000km ročně.
Varianta B - můj režim používání(samé dlouhé trasy a minimum startování), kdy najedu za rok těch necelých 20 000km.

Takže asi tak...minulý auto s defacto stejným motorem (Mondeo 1.8 85kw, při koupi najeto 300 000km) při podobným používání (bylo tam ale víc kratších tras) a výměnou oleje 12-15měsíců a něco kolem 15 000km vydrželo 6 let a furt žralo kolem 1-2l oleje na 10 000km. Takže mám potvrzeno, že to takhle funguje.

BTW fakt se nesnažím ušetřit za výměnu oleje, ale prostě nebyl čas kvůli práci.