George V. píše:...tak se pomalu dostávám na průměrnou spotřebu, co jsem měl s Escortem. Problém je jen v tom, jaká spotřeba je napsaná v techničáku. U Escorta to plusminus sedělo, u FoFo je ten údaj z oblasti Sci-Fi...
Ach jo...
Hele taky jsem si myslel, že se nedá jezdit za hodnoty udávané v TP, ale dá a dá se jezdit i za méně a nemusíš se přitom ani moc hlídat. Chce to jezdit trochu hlavou a nemít dřevené nohy. Tím na nikoho nenarážím.
Moje kombinovaná spotřeba je pod 7 litry po dvou letech co auto mám. Prostě když sečtu, co najezdím po městě, po okreskách a po dálnici, tak je to 7 litrů a dokládám to na tabulce, do které si píšu spotřebu pravidelně už 2 roky. No respektive 6,98 litru na sto, takže je to 7 . A nejezdím piánko. Zkuste se na to mrknout, jen zkusmo.
V létě vozím na střeše kola, teď v zimě navíc střešní box. S boxem jsem absolvoval cestu k moři, byly to tisíce kilometrů, které měly vliv na spotřebu a přesto jsem na 7 litrech.
Asi je to tím, že za těch pár let, co sedím za volantem každý den, se člověk naučí hlavně jezdit hlavou a to myslím doslova.
Letos se mi navíc díky elektronům, mám ten pocit, snížila spotřeba přes léto a jezdil jsem za 6 litrů s duratecem 1.6 74kW. Kdyby na mě záleželo, tak ten motor vychválím do nebes.
Myslím, že do fofíka se hodí úplně nejvíc, stejně je po něm největší sháňka a nabízí se už 2 měsíce pouze tento motor a ještě 1.6TDCi na českém trhu. Zbytek prodeje tvořilo jen minimum. Chybí mu jen 6.rychlostní stupeň a u nižších výbav jako je Trend, lepší odhlučnění.
Jinak jsem s tímto japonským
motorem na výsost spokojen.
Spíš jde o to že nemám třeba tisícovku ale jen dvě stě, takže vezmu za tolik za kolik mám 
Přestavba na LPG byla nevyhnutelná. Zatím s tím sbírám zkušenosti, později je napíši do příslušné sekce.
) . Na patke toci pri 90 km/h (GPS, 205/55 R16) cca 2700 rpm, kde je k dispozicii iba 140 Nm, co na dlhsi prevod jednoducho nestaci. Aj najmensi kopcek alebo silnejsi protivietor by vyzadoval podradenie. Danou za toto odprevodovanie je trapenie motora na dialnici pri 130 km/h, kde ma cca 3900 otacok. Vystiznym prikladom nestastnosti takehoto riesenia je na svoj objem relativne silna (100 koni) Toyota Yaris 1.33 so sestkvaltom. Staci, aby zafukalo a z VI. je V. pretoze aj na rovine straca rychlost.