Ford Focus Forum

jj..v podstate je oboje znaceni lehkobezny olej ...ale lehce tusim ze prave A5 je longlive....ale to je jedno pokud clovek neni prase a stejne ho po 10 tis..max po 15 tis km vymeni.
..ja uz druhym rokem pouzivam 10w40 od BP za hrst drobnejch( sudovej za 90kc litr) a motor ma uz ted 370 tis km a porad to zije....a menim ho max za rok,rok a pul at ma najeto kolik chce...tech480korun(i s filtrem) mne za tu dobu fakt nezabije

Tak trošku mám podezření, že long life je jen marketingové označení toho samého s klasickou výměnou na 15 tisíc. Jen borci u VW(kde to patrně začalo) usoudili, že jim to na 30 tisíc km výměny tu dvouletou záruku přežije, takže dobrý..

presne tak...zaruku to prezije i na jeden puvodni olej...a pak at to klekne

Nejen o longlife olejích viz články na oleje.cz:

https://www.oleje.cz/clanek/Prodlouzene ... automobilu

Díky, nic proti tomu prakticky nemají. Proti ll

Longlife olej (pokud tomu dobře rozumím) znamená, že auto si samo řekne, kdy je třeba ho vyměnit. Za nějakých ideálních podmínek by tam ten olej vydržel x tisíc km. Ideální znamená nastartovat ohřátý motor a pak s ním jezdit ustálenou rychlostí v optimálních otáčkách, resp. při optimální teplotě motoru atd. až do těch 30 000 km, nebo kolik je ten prodloužený servisní interval. Ale protože auto nejezdí v ideálních podmínkách, ale motor udělá X studených startů nebo naopak se Y-krát víc ohřeje při větší zátěži, auto si to pamatuje a řekne si o výměnu dřív.

Auto, které proměnný servisní interval neumí, klidně může jezdit na longlife olej, ale s tím, že ho vyměníš za 10 000 km / 1 rok, resp. jako by to longlife nebyl.

mobil-man píše:

Achiler píše:Jinak při kontrole jsem si všiml, že je olej celkem znečištěn, výměna v červenci - cca 6 tis km.

Jak často jsi jinak měnil olej? Km/rok...

Každý rok (11-13 měsíců jak to zvládám) , červen, červenec ..najezdím max 12tis km..

Takže normálně v červnu až vypustím starej, nacpu tam místo F to S/SD a budu sledovat spotřebu.
Vypouštím s teplým motorem a nechávám to pak cca 2-3 hodiny, bude to stačit? Určitě něco nevyteče. Někde jsem četl, že někdo párkrát protočí motor, ale do toho se mi opravdu nechce a poměr výhoda/riziko se mi nelíbí.

Formula S/SD 5W40 je olej určený do motoru TDI ve Ford Galaxy. (Galaxy = VW Sharan = Seat Alhambra.) Ten motor je vlastně od VW.

Je úplně zbytečné shánět do focusu 1.6 právě Formula S/SD, stejně dobře poslouží prakticky jakýkoliv olej 5W40.

Já ho používám cenově vyjde hodně slušně - až podezřele (pokud to teda není padělek ) 5 litrů od 669 Kč

....pro benzinové i dieselové motory včetně vozů s turbodmychadly. Vhodné pro použití ve vozidle se vstřikováním TDI - PD (čerpadlo tryska), případně ve starších vozech Ford, které vykazují zvýšenou spotřebu lehkoběžného oleje Ford Formula F 5W-30.

Achiler píše: Někde jsem četl, že někdo párkrát protočí motor, ale do toho se mi opravdu nechce a poměr výhoda/riziko se mi nelíbí.

To jsem dělal vždy u felicie, teda protočení znamenalo, že jen to chytlo (nebo sotva chytlo), tak jsem to chcipnul. Neco navic pak z motoru vyteklo a ta vterina, co se toci, by nemela vadit. U focusu nevim, jaky to ma vliv...
Ja zatim mam cca 17 tisic najeto (celkem 143tkm) a nastesti mi olej nezere, ale menil jsem necelych 10 tis. Nejdriv Castrol magnatec A5, nyni Mobil SUPER 3000 FORMULA FE 5W-30.
Rozdil nepozoruji zadny, tak premyslim, ze plynule prejdu na original Ford 5w30, protoze ho ma muj mechanik jako defaultni a uz me nebavi menit olej doma sam.

Ta vteřina u focusu asi nevadí ,když vyměníš olej taky startuješ do "prázdného" motoru , navíc nějaký olejový film tam i po vypuštění zůstane takže ten okamžik nemůže vadit.I tak protočit motor k vůli té troše ani nestojí za to pokud poctivě pravidelně měníš.
Přecházel jsem zpět z 5W-40 castrol na 5W-30 Mobil a nepozoruji zatím žádný úbytek oleje.

Ja bych to teda bez oleje nestartoval... natoz motor s turben

Protacet motor? Proc? Pri vymene oleje vzdy neco zbyde a to jsem pouzival pri dalsi vymene. Proste jsem vypustil olej a pak tim 1/2 litrem prolil motor.

Pokud někdo viděl rozkuchaný motor, tak pochopí, že nějaké protáčení nasucho je kravina, dostane se navíc max 0,00prd oleje z čerpadla.
Lepší bude pokaždé shodit vanu a ventilvíko a vnitřek vzít parní vapkou.

To, co zbyde při výměně, se použije na dolévání.

Jinak mi to taky přijde zbytečný, protáčet motor bez oleje, aby z něj vyteklo ještě pár kapek - kolik to bude, pár procent z celkové náplně? Smíchá se to s novým olejem a nijak zvlášť se to neprojeví.