Ford Focus Forum

Spotřeba je určitě nejvíc ovlivněna stylem jízdy, já dokázal jezdit s 1.4 benzínem za 6,5 l ale i za 8,9 l, všechno je to o stylu jizdy, (ne)nahustenych pneu atd

Já ale na spotřebě kolem 7-7,5 l nevidím zas tak nic špatného myslím že to odpovídá 1.6 16V...

A taky záleží člověk od člověka, když si já spočítám spotřebu a vyjde mě 7,33 l/100 km, tak reknu ze jezdim za 7,5. Ale jsou lidi co jim vyjde 6,87 l/100 km a vsude vykladaj ze jezdi za 6 Jako muj znamy co me tvrdil ze s P405 TD jel do chorvatska za 4,1 tak sem si jen v duchu rekl ze bud jel celou do dobu za kamionem nebo je to hroznej kecalek

Hmm... u mňa je základ 1150kg. To znamená, že keď ideme spolu s priateľkou, sme rovnako ťažký ako ty prázdny. Vždy zabúdam dopísať, že jazdím sám prípadne moja 50kg ťažká polovička ... keď jazdí sama tak vraj fofo trhá asfalt

Dreede: Ja veľmi dobre poznám rozdiel medzi dynamikou 1,6ky vo FoFo I a FoFo II. Kamarát má jednotku, naviac hatch a skutočne sa tam motor prejavuje ako o triedu silnejší oproti môjmu kombíku. A obdobne to zrejme bude i s tou spotrebou.

Mám focuse 1.8 v kombíku, r.v. 1999 a se spotřebou teda nejsem moc spokojen. Řekl bych že je něco špatně. Mám auto asi měsíc, zezačátku jsem si spotřebu nepočítal, ale poslední dobou se mi zdálo, že to fakt moc žere. A taky že jo. Když jedu klidnou jízdou, nijak rychle a zbitečně to neyvtáčim, tak mám spotřebu přes 10l/100 ..

Poraďte prosím, čím to může být? Geometrie je ok, rozvody před cca 2000km, olej měněnej před třema tejdnama, měsíc nový pneu a po kontrole podvozku. Mimochodem, mám pocit, že když jedu na půl plynu a sešlápnu plyn na podlahu, tak se motor o dost víc vytočí, ale auto se mi zdá že zrychluje pořád stejně (tj moc ne ).

Tak mě napadá, nemůže obojí dělat spojka?

Díky

Ak ti otacky vyletia a zrychlenie sa nekona, tak je to jasna spojka. Zabera spojkovy pedal az uplne hore ?

[quote="ComaR"][/quote] sání, vzduchový filtr je čistý ?

.. spojka nezabírá až uplně nahoře, ale uplně daleko k tomu taky nemá. A ten vzduchovej filtr zkontroluju ..

Tak já vyzkoušel konečně spotřebu mojeho fíka 1,8 16V

Do chorvatska cca 1000km za průměr 6,3l průměrnou rychlostí 90km/h
Zpět do ČR 6,2l, ale v ČR jsem tomu naložil pač už jsem toho měl plný zuby a od Brna po Kroměříž s plynem skoro na podlaze to vzrostlo na 6,8l (valil jsem přes 200 pořád)

V autě 4 lidi a kufr plnej až po strop..

Jsem spokojenej a čekal jsem, že to bude horší

cr4sh3r87: Tak to máš superúsporné auto. Ja som priemer 6,3 nedosiahol nikdy. Cec víkend som absolvoval cestu do Tatier, teda väčšinou po D1 a neprekračoval som 140 a moja spotreba s 1,6 16v bola 7,44.

Iudex píše:cr4sh3r87: Tak to máš superúsporné auto. Ja som priemer 6,3 nedosiahol nikdy. Cec víkend som absolvoval cestu do Tatier, teda väčšinou po D1 a neprekračoval som 140 a moja spotreba s 1,6 16v bola 7,44.

Tak i ty máš na 1,6 dobré auto - já jsem přesně tuto cestu obsolvoval v létě ( celou dobu zaplá klima) a měl jsem průměr 8,8l - po dálnici rychlost 150, ostatní jsem dodržoval předpisy

Odpor vzduchu narastá s kvadrátom rýchlosti. Čo som prezeral testy autobildu o spotrebách a rýchlostiach, tak približne od 120km/h začína výraznejšie stúpať spotreba bežnej nižšej strednej triedy s výkonom okolo 100HP. V tom teste iba pár áut vedelo linárne dvíhať spotrebu do 160km/h a to boli MB-E,C a BME-5 s ich Cx=0,27, 0,28. Naše kombíky majú tuším Cx=0,33

Naše kombíky majú tuším Cx=0,33

Exaktne je to 0,316; to nie je také zlé. A i pri vyšších rýchlostiach je hluk obtekajúceho vzduchu okolo karosérie primeraný (na rozdiel od iných: motor, kolesá). Väčší vplyv by som prisudzoval namáhaniu motora (4000 rpm = 135 kmh tachometrových).

Vzhledem k tomu, že se pro "ekonomickou" jízdu obecně doporučuje využívat motor jen do otáček s maximálním kroutícím momentem, což je v případě 1,6 právě těch 4000/min, tak pokud budeme točit víc, bude to žrát i trávu kolem cesty .

No vzhledem k tomu, ze mam diesla a ten ma maximalni kroutak uz 1750 otackach tak to bych musel jezdit tak 80-90km/h. Je pravda, ze kdyz pojedu touto rychlosti tak se dostanu ke 4litrum na 100km. Na dalnici vetsinou davam tempomat na 120km/h a pak jsem schopnej jet za 5litru. Kdyz specham nebo jedu treba dovolenou po nemecky dalnici tak jedu 140-150 tempomat tacho a to uz se dostavam na spotrebu 5,5-6 litru i s klimou.

No u dieselů je to trochu jinak, on ten průběh krouťáku je poměrně plochej, takže bych to modifikoval - diesel točit jen do otáček, kdy krouťák výrazně nepadá...