Ford Focus Forum

však já vím chtěl sem odlehčit těm číslům

4.9 je opravdu hodně málo.Ale za určitých podmínek by to šlo.Ale myslím,že bys musel mít měřený jen určitý úsek...
Poslední cestu do OV jsem jel podle PP za 5.4l a to jsem po dálnici jel pořád okolo 150 km/h.Průměrka byla 110 km/h.Otázka je kolik jsem měl opravdu,protože PP si kecá co chce...

Boban: tak se přidám do klubu, nějak mně minulý týden ztuhla noha, 9- 10 L/100km, Letní gumy jsou letní gumy a seru na to,abych hlídal spotřebu , kdybych měl jezdit na spotřebu, tak si nekupuji 2,0 mondeo s obyvákem ,a jezdím v oplášťované babetě. Pišu v babetě, protože i ta fábka 1,2 HTP , kdyby měla držet se mnou tempo , tak jede za 11 L a stejně se jí moje koncové světla budou ztrácet. Spotřebu sleduji jen pro to, jestli je motor OK.

A ještě jeden poznatek...Poslední 3 tankování nepřidávám VIF a spotřeba šla dolu...Sice o pár deci,tak ještě chvíli to budu sledovat.Myslíte,že může být motor,kterýmu ty aditiva nesvědčí?

dá se jet pod 5 litrů (mluvím o TDDI) Nejnižší spotřeba jakou jsem kdy naměřil byla 4,8l/100km, bylo to na trase Jihlava -Tábor - Jindřichův Hradec - Telč - Třebíč - Jihlava, takže žádný dálnice, ale běžný cesty, navíc to bylo v zimě, ale sníh nebyl. Jinak jsem na spotřebu poslední donou kašlal a byl jsem někde mezi 6,5 -7 litrů. Od soboty zase zkouším jestli to nezapomělo jezdit úsporně a naštěsí ne, spotřeba je 5.6 litrů, s čímž jsem absolutně spokojenej.

Mám vyzkoušeno, že když jedu do 110km/h a minimálně na 4 nebo 6ku, to znamená otáčky 1800-2200ot. tak se pod 5 litrů dá jet. Ale jak to přišlápnu a jedu víc jak 110km/h, tak leze spotřeba hodně nahoru. V létě Skandinávie bez omezování a ve 3 řidičích byla spotřeba 5,3 litru a to v tom bylo i projíždění mezi fjordy, což je nahoru a dolů cca 1000 metrů převýšení serpentýny na 1ku nebo na 2ku.

Zdravím ,mám mondeo 2002 tdci a mám tam zatuhlou regulaci turba takže mi to moc nejede ale tedka sem zjistil že ve městě mám pruměr spotřebu 9 L a mimo město 7,5 a to jedzím pomalu slušně ................celekm velká spotřeba atk nevím jestli je to tím turbem že nejede .....nevíte někdo čím by to mohlo být ?

V rámci srazu Postupice jsem konečně na letnich otestoval spotřebu Maxe. Dálnice - vedlejší cesty 70% - 30%. Po okrskách 7,8L/100km , dálnice do 130km/hod za 8L/100km , 140-150Km/hod za 8,4L/100km. Průměr za sobotu byl 8,1L/100km. To jse jel sám, v případě naložení se spotřeba zdvihne tak o 0,7L/100km.

Ukazuje se, vyšší teploty působí na duratec pozitivně.., ..při současných teplotách(10°C a víc) mám vyjetou nádrž s průměrem 7,5 l na sto..(na zimních pneu a s vykuchanými vířivými klapkami na sání..) Vesměs horsko-jesenickej provoz cca do deseti km..., pravda - za dodržování rychlostních limitů a tak trochu defenzivní způsob jízdy,ale zas žádná brzda v provozu. Auto má nyní najeto 130tis.km doložených.

to markussius: zvýšená spotřeba phm tvého tdci se zatuhlou regulací turba bude patrně způsobena špatně umytou a navoskovanou karoserií vozu...

ballu píše:Já jsem to pochopil, že jsi odpovídal ohledně benziňáku. Nevím jak to je u nafty ale benzín nad 1500ot při brždění motorem nebere nic. Tak v žádném případě na volnoběh z kopce není spotřeba nižší protože při brždění motorem je nulová. A z kopce na volnoběh to žere ještě více než auto stojící. Každý si to může vyzkoušet
Zastavit z kopce ,vyřadit kvalt, odbrzdit ruční a sledovat otáčkoměr. Jak se auto samovolně rozjede na nějakých 10km/hod začne otáčkoměr lítat k 1200 otáčkám/dle nastavení ŘJ/ na zvýšený volnoběh na který pak údajně " šetříte" z kopce.

Ahoj, jeste se vratim k problemu s kvaltem nebo bez kvaltu, byl jsem na dovolene, tak uz jsem se sem nedostal. Mam dojem, ze tu nekteri porovnavate okamzitou spotrebu (a ta je u jezdeni s kvaltem z kopce nulova), ale jde prece o prumernou spotrebu. A kdyz pojedu na neutral z kopce, kde s kvaltem to brzdi a musim pridavat plyn, tak je urcite ten neutral vyhodnejsi.
Dokonce nedavno delali ve Svetu motoru test s fabii, taky jim jizda s neutralem vychazela lepe a mne to vychazi taky tak.

Ma.rt: Pokud bereš průměrnou spotřebu, tak má vyřazování smysl všude, kde po vyřazení neklesá rychlost a přitom není třeba brzdit. Zatímco když necháš zařazeno, tak auto zpomaluje. Vyzkoušel jsem to na dlouhé trase a s vyřazováním se dá s Mondeem 2.2TDCI jet pod 4 litry. Bez vyřazování se mi taková spotřeba nedaří. Ale takové spotřeby se dá dosáhnout jen za cenu velmi ekonomické a nudné jízdy.

Ma.rt, kutil: děkuji pánové, jsem rád, že mi dal někdo za pravdu a už si nepřipadám jako trubka co je přesvědčená o něčem, co tak PRÝ ve skutečnosti vůbec není.

Nedávejte do hromady jablka a hrušky. Nafťák se chová jinak jako benzin. U nafty čím více otáček motoru při brzdění, tím více nafty tam teče i při noze z plynu. Přívod se zastaví vyndáním klíčku ze zapalování a odstavení palivového ventilu. U benzinu nad 1500 ot. ŘJ vypíná přívod. Nevím jak jezdíte ale já ikdyž brzdím motorem , otáčky mám kolem 2000 tak stejně přibržďuji, protože ten tank má snahu zrychlovat i při kvaltu. Nebrzdit motorem , tak za chvilku budu muset měnit zkroucené a vyhřáté kotouče.

To ja taky nejezdim na neutral, kdyz musim zastavit nebo pribrzdit, taky setrim brzdy, ale treba na dalnici, kdyz za mnou neni auto, klidne vyhodim 1km pred vyjezdem a v pohode doplachtim. Typicky priklad, kde se podle me neutral vyplati, jsou dlouhe kopce na D1. Na neutral drzim 130-140, nekde to i zrychluje a to to pustim, co to da S kvaltem bych musel slapat trochu na plyn. I dle PP mam zmereno, ze proste s vyhazovanim kvaltu se dostanu o par desetinek niz.
Jinak mas, ballu, pravdu, ze ten motor fakt moc nebrzdi, az mam nekdy dojem, jestli tam trochu benzinu prece jen nejde, ale PP mi okamzitou spotrebu neukazuje a dokonce jsem nekde cetl, ze u oktavky, kde PP ukazuje s kvaltem nulu, tam stejne nejaky benal jde, ale to jen cituji cosi z netu, mozna to tak neni. A jeste pripomenu test ve Svete motoru s fabii 1,2, tam se taky s neutralem dostali niz
Jinak dneska cca 120 km, z toho 70km dalnice (tacho 130-140, dle PP asi 7,5), zbytek okresky (srazil jsem to i na 7,1) a okraj Prahy, porad zapnuta klima a celkovy vysledek 7,3 (vracel jsem se opet po dalnici). Samozrejme s vyhazovanim kvaltu

já vím z focuse kde byla okamžitá spotřeba na BC tak opravdu řídící jednotka vypne přívod paliva při brždění až nad 2 000 ot/min, ale rozhodně to nebylo hnedle po sundání nohy z plynu a myslím, že ani u mondea to nebude hnedle.
Já mám teď po víkendu na BC 8,6 , bylo tam i 8.3, ale pak přišlo pár pojížděk po městě (ČB). Opravdu teplo působí velmi pozitivně na spotřebu benzíňáků