Ford Focus Forum

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97&t=13526
Tak snad tady je něco.

Nazdar pánové mě ty Vaše spotřeby okolo 6 litříků a méně !!! u motoru 1,6 16v 74 KW se zapnutou manual. klimou připadají jak z říše sci-fi. nebo nechápu jak jezdíte . Já osobně se zaplou klimou se pohybuji mezi 6,8-7,1 l . Letošní dovolená 2650 km s 90 % pod klimou jsem docílil spotřeby 7,1 L. Má dlouhodobá spotřeba je někde okolo 7 L až 7,5 L a ho hovořím jen o létě. Tak opravdu nechápu, jak a kde jezdíte, že máte spotřeby okolo 6 L a někdy dokonce i méně.

V náš prospech hrajú hlavne 2 veci.
1. Dlhšia prevodovka.
2. Focus 1 ... menšia váha.

Ja na diaľnici pri 120km/h točím okolo 3100... pri 100km/h 2600. Už sa tu toho napísalo kopec. Plynulá jazda šetrí najviac paliva, či benzín, či diesel. Žiadne zbytočné zrýchľovanie, treba predvídať a dobiehať.

Ale občas je prospěšné "vyhnat pavouky" z motoru.

S větší váhou auta bych to neviděl tak černě, je to jen otázka, jak kdo to umí využít. Je to jen o plynulosti a využívání hmotnosti, přesně jak píšeš. Těžké auto dojede hodně daleko, kamioňáci ví...
Dnes 620km, po dálnici cca 50-60km, jinak okresky a hlavní tahy a tři větší města, přes půlka km s klimou za průměr 4,1l. Za rok provozu jsem si nevšiml, že by klima měla vliv na spotřebu nebo výkon motoru, sepnutí klimy není poznat ani u volnoběhu, ale u předchozího focuse TDDI 66kw jsem to na výkonu poznal, hlavně v pořádných kopcích. Naložených cca 450-500kg v kufru mi zvedá spotřebu o 3-5deci, záleží na hustotě provozu. Dynamika takto naloženého auta je obrovská. Podhuštěné gumy zvednou spotřebu klidně o více než litr, tlak si hlídám před každou delší jízdou nebo při změně počasí. Správně natlakované gumy ve třiceti stupních už nejsou dobře natlakované ve dvaceti stupních...

štíreček.............a co takhle zkusit natlakovat pneumix . Odolává teplotním rozdílům . Stačí natlakovat ( před sezonou ) na průměrnou zátíženost vozidla a kontrolovat 1x za 2-3 měsíce .
Používám třetí sezónu , od nasazení nových pneu a pohoda .

omlouvám se za tuto vsuvku , která by měla spíše patřit do tlakování pneu .

matys: ono to není špatné pro toho, kdo jezdí stále přibližně stejně zatížený. Já buď jedu prázdný nebo plný. Plný tam, prázdný zpět, vzduch má výhodu, že je zadarmo a dofoukáš kdekoliv, s plynem už je to horší, myslím, že by mě stál víc než nafta, navíc není dostupný vždy a všude. Jen jsem si nechal ověřit měřák podle kalibrovaného v pneuservisu, na pumpách jsou ohromující rozdíly v měření. Pneu po třinácti tis km mínus jeden mm

Co je to ten PNEUMIX? Jaké je složení? Kterýpak že to plyn má nulovou teplotní roztažnost? Poučte, prosím, nevzdělance... Sorry za Off-topic.

George V..........dotaz směruj spíše na PNEUSERVIS ,kde s ním za fufníky plní pneu . Zde jsou spíš většinou jen jejich spotřebitelé .

...no právě, spotřebitelé. Ti skočí na všechno .

Dusík se spíše hodí více do kamionů, kde je velké tření a gumy se víc zahřívají. Taky v automobilovém sportu se hodně využívá, kde je třeba minimalizovat rozdíl v roztažnosti a změny tlaku, ale to se řeší předehřevem gum. V osobáku namáhání není tak velké a na opotřebení má dusík minimální vliv. Stačí jeden prudký rozjezd a výhoda dusíku je ta tam Vzduch i tak obsahuje 78% dusíku...

...ještě bych doplnil využití dusíku - povozková kola letadel.

Vevemafa: Nápodobne. S 1,6 - 74 kW mám dlhodobý priemer 7,1l a to jazdím skôr mimomesto, okresky a nijak agresívne. Teraz som absolvoval cestu do Tatier a späť a pri dodržovaní limitov (tacho 140) mi to vyliezlo hodne hore. Ja nielenže neverím priemerkám 6,0 na sto, ja neverím ani výrobcom uvádzaným 6,7l/100 km (možno striktne mimomestský režim, ale priemer vrátane mesta nehrozí).

Žiadna veda v tom nieje. Odpor vzduchu a vysoké otáčky... pri 120km/h mám 3000 vy pri 140km/h 4000.

PS: Upravte si tie spritmonitor ikonky aby aj fungovali...

Iudex


vymaž z tohto linku XX-ká
[XXurl=http://www.spritmonitor.de/en/detail/414476.html][imgXX]http://images.spritmonitor.de/414476.png[/img][/url]

Dreede: Iste aj sprevodovanie robí svoje; gro je ale hmotnosť, FoFo II má o dosť vyššiu pohotovostnú hmotnosť, ako Tvoja jednotka (moje auto má 1277 kg základ).
P.S. Dík za radu s ikonou spotreby.