Ford Focus Forum

Před předposlední výměnou se mi zdálo, že jsem tam občas nějaké zrníčka cítil proto ten olej raději "omakávám" častěji. A od té doby taky nechám olej raději měnit ve "značkovém" servisu - kvůli správnému filtru; olej jsem tehdy koupil na internetu a výběr filtru nechal na garážníkovi. Před minulou výměnou ale v pohodě a teď taky. Vzorek pro "testování" běžně "odebírám" z měrky...

Nejjednodussi diagnostika...ale kdybys to tam cejtil, tak uz bude motor tesne pred smrti

Jak vidět, tak není. A ani olej nežere...

Jaká je pravděpodobnost, že na měrce (cca 0,5x3cm x2) zůstane v oleji nějaké "smetí" většinou kovového rázu, tudíž těžší než olej? Měrka nesahá ani na dno vany. Takový test považuju za silně nesmyslný. Akorát tak na umazání prstů.

Letos zkusím nalít Mobil Super 3000 XE 5W-30
uvidíme jestli poznám oproti Castrólu změnu

Pokud tam místo 5W30 nenaleješ H2O, tak žádnou změnu nepoznáš. Jestli je v motoru Castrol, Mobil, Ford nebo třeba Carlson, to IMHO nemáš šanci rozlišit.

Mno poznat to šlo když jsem měnil olej prvních 1000km dokonce hodně(nejen uchem) pak postupem nájezdu km rozdíl klesal .

jarod72pm:
Tak jsi se rozhodl pro levnější variantu oproti Mobil ESP Formula 5W-30 ?

Ptal jsem se na webu na použití lehkoběžných olejů 5w30- A5 a toto mi bylo odpovězeno:

...názory se na to líší, obecně samožřejmě platí, že oleje se sníženou HTHS viskozitou (např. Ford Formula F 5W-30) o něco méně chrání motor před opotřebením. Na druhou stranu máme ve firmě služebního focuse 1.6 16V, který jezdí na olej Ford Formula F 5W-30 a má najeto téměř 300 000km a funguje bez problémů. Případně Vám mohu doporučit i olej 5W-40, např. Total Quartz 9000 5W-40 = je za skvělé peníze a zároveň patří mezi nejkvalitnější na trhu.

Já jsem teď dával 2x fordí formulu,ale taky uvažuji ,že zkusím příště nějaký Mobil 5w30 ( A3¨)

pkadecka:
někteří uživatelé potvrzují ,že se jim motor krásně zklidnil atd po užití 5w40 ???

Zklidnil benzínový motor? To vypadá jak? Já ho totiž běžně prakticky neslyším
A můžu každého ubezpečit, že po nalití Mobilu nebo čehokoliv, místo Formuly 5W30, zaznamená rozdíl rovnající se nule.

A co placebo efekt? A co už jen prostý fakt, že v motoru byl místo starého oleje nový? Nebo že ho tam bylo po horní rysku místo po spodní?

Tyhlety zkušenosti "motor se zklidnil, ztišil, spotřeba klesla o litr" nejsou bohužel moc věrohodné. Musel bys mít několik stejných aut se stejným motorem, ale s různým olejem uvnitř. Zkoušející by nevěděli, jaký olej je v motoru a měli by hodnotit projev motoru, spotřebu atd. A to za různých teplot, jak motoru, tak okolního vzduchu. To by byl skutečný slepý test, který by měl nějaké použitelné výsledky.

X-krát se lidi přesvědčili, že řešili např. nějakou prkotinu typu kolísající volnoběh, vyměnili filtr, kabely, svíčky, volnoběžný ventil atd. a pokaždé si říkali "jo, pomohlo to", ale za měsíc zjistili, že problém trvá.

My ve focusech motor slyšíme
Mondeo je asi lépe odhlučněno,
jinak za zkoušku nic nedám( možná pár korun za dražší olej)

Já můžu jednoznačně potvrdit že se běh motoru ztišil po aplikaci 5W40 A3/B4 oproti 5W30 A5/B5 a potvrdilo to i pár lidí kteří se mnou dost často jezdijou.Dokonce když sem to poprvé vyměnil tak sme jeli s kámošem do Brna a on říká to auto je nějak tichý a to sem mu o té změně oleje řekl až se zeptal.A když je motor ohřátý tak už se mi párkrát stalo že sem chtěl znova startovat když sem někde zastavil jak nebylo vůbec znát že motor běží Tomu si věřte nebo ne ale u mého motoru to je znatelná změna.Co se týče nějakého zkoušení viskoziti oleje třením mezi prsty to je úplně jinej level Navíc u olejů je důležitá čerpatelnost za studena pak viskozita při zhruba provozní teplotě a HTHS viskozita,(de o dynamickou viskozitu měřenou při vysoké teplotě (150 °C) a velkém smykovém spádu (106 s-1) to asi třením mezi prsty těžko někdo zjistí.Navíc výrobcem motoru je dána výkonovou specifikacíoleje nejnižší možná pouzitelá HTHS pro tento motor.Tzn. menší se nesmí použít protože by nebyl dostatečně chráněn ale vyšší naopak.Táže řeči o tom že když je motor udělán na sníženou HTHS tak že větší mu ublíží sou taky mimo.Ten motor byl konstruován aby mohl takový olej používat jen kvůli tomu aby bylo dosaženo nižších emisí a spotřeby paliva tzv. ekoterorismus Ne kvůli tomu že by mu dával nějaké nadpřirozené schopnosti či aby se mu zvýšila životnost Co se týče nějakého zbarvování oleje během používání v motoru, tak právě naopak to že olej zůstává čistý je špatně. znamená to jen že je méně aditivován a má menší čistící schopnosti tomu odpovídá zase norma API např SN/CF.A ano oleje s vyšším vyskozitním indexem (rozdíl mezi letním a zimním číslem) např. zmiňovaný 5W40 degraduje rychleji, výroba takového oleje znamená, že se musí použít větší množství polymerních modifikátorů viskozity, které při provozu oleje degradují (střihová nestabilita) a zhoršují se viskozitní vlastnosti oleje. Oleje, např. SAE 10W-50 či 10W-60, jsou určeny pro motory soutěžních vozů, které jsou tepelně velmi namáhané, zejména díky vysokým otáčkám motoru, ale takovej olej rozhodně není longlife.Takže např. 5W40 se doporučuje měnit kolem těch 10.tis.km

Takze A1 znici motor pomaly za jednu vymenu. Ale potom ked 5W-40 sa meni standardnych 20t km, tak sa motor nerozpadne?

Co? Na to si přišel kde?Asi si to moc nepochopil...

stano je tak trochu extrémista