Ford Focus Forum

-lukas- jednoduse proste klepal na spodku A po rozdelani zjisteno ze je klika modra

Mužete mě někdo zdělit jake mají být tlaky ve válcích u Focusu 1,6/74 KW, nikde to nemohu najít taky mě to bere olej. Děkují

spíš si myslím že je důležitej rozdíl v tlacích mezi válci

cca 10-12 barů

a foki...1.8ka ma mit kolik? ..dekuju...

Než ti odpoví Foki, tak něco já, jestli bude 50 válců vedle sebe od 1,4 až po 3.0L bude tlak na válcích dle papírové komprese přibližně stejný.

JJ, jde jen o to, kolik se do válce vejde vzduchu a paliva

Vychadza to z kompresneho pomeru...

mne zralo 1l na 3000km, po vymene gufier driekov ventilov 1l pri plnej naplni na 100km, okrem toho chlape na sviecky a trha motor, kym nevyhadze 2l tak to trha, potom pri naplni 2l "v pohode" a po 1000km blikne kontrolka mazania, nikto sa nechce pustat do opravy, pocul som , ze pri vybruse sa zmenia tlaky na valcoch a ten tlak sa prenesie na kluku, ktora klakne , ford asi dobre vie preco neponuka piestne sady a kruzky, ale rovno cely polomotor, mam najazdene 230t km, co je dost malo, ked skodovkari a golfisti maju najazd aj 500t km, kamos na starom civicu mal cez 600t km, a oni tomu nakladaju, ja som za studena nikdy nevytacal a auto vlastnim uz 9rokov, co s tym , do srotu ?

Sehnat jinej motor.

asi ano , poliaci toho maju dost, bude stat tolko co sprtanie sa s neistym vysledkom v starom, aj ked tiez to je macka vo vreci, ale motor stoji od 300-400€ + ti hned po dohode aj vymenia

Sehnat funkční jednašvestku, aby nežrala olej, neklepala a neměla axiální vůli na klice, je dost velký problém. Vím o tom své, tak přeji hodně štěstí.

To uz auto pojde na predaj, bohuzial

ale jedna vec ma serie, ked to predtym zralo menej oleja a po tej vymene tesnenie driekov ventilov to buchlo , nemoze to byt zle osadene , alebo vadne tesnenie ?

Na tom není nic divného. Udělá se "vrch", tam už nic neutíká, tak povolí další slabý článek.