Ford Focus Forum

Taky trochu přispěju:
zimmermanny má kamarád na upravené Octávce RS a neslyšel sem, že by si někdy stěžoval.

Kapalina by se měla měnit cca každé 4 roky. Každý servis by měl mít měřák na bod varu kapaliny a řeknou Vám, jestli je třeba ji už vyměnit nebo ne. Minimální hodnota, ale opravdu minimální, by měla být 180-190 stupňů C. Při tomhle čísle je čas ji vyměnit, správná hodnota by měla být nad 200 stupňů. Ale když sem před pár lety dělal testování v rámci autosalonu, tak většina řidičů měla bod varu kolem těch 180 stupňů. Akorát dva borci měli víc. Jeden přijel úplně novým VW a druhý přijel upravenou Audi S2 Ale taky sem tam měl borce se Š 105 a ten měl bod varu stejnej jako označení auta

Já si dal na auto dopředu kotouče Sandtler (http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... a&start=90) a k tomu destičky Ferodo Premier. Zatím jsem nemusel brzdit na krev, tak nevím. O víkendu dávám nové kotouče a destičky i na zadek a měním brzdovou kapalinu, tak to vyzkouším celkově.
Předtím jsem měl destičky Starline a nebyly úplně zlé, Delphi bych si na auto ale taky nedal ani omylem.

Čus chlapi,
potřeboval bych pomoc s menším(větším) problémem. Přišel čas na výměnu brzdových destiček. Objednáno, namontováno, kolo zpátky na autě a teď problém , když jsem utáh kolo, tak se ráfek opřel natvrdo o vnější destičku. Podotýkám že mám rozměr ráfků podle techničáku a destičky taky správný. A teď babo raď.

Tiez sa chystam menit kotuce. Stavajuce su sice este dost siroke ,ale zrezle ako svin. Rozmyslan o ate power disc. Desky som kupil fordacke. Nema niekto skusenost s touto kombi

Tomis píše:Čus chlapi,
potřeboval bych pomoc s menším(větším) problémem. Přišel čas na výměnu brzdových destiček. Objednáno, namontováno, kolo zpátky na autě a teď problém , když jsem utáh kolo, tak se ráfek opřel natvrdo o vnější destičku. Podotýkám že mám rozměr ráfků podle techničáku a destičky taky správný. A teď babo raď.

i ET je spravne ?

Právě že je, to je první co mě napadlo, i když v techničáku mám u 15-tek napsaný et 52,5/50/47,5. Plecháče mám ET47,5 a hlinikáče mám ET 52,5.

napis uzivateli pbjun, resil tusim to same

Tomis píše:Právě že je, to je první co mě napadlo, i když v techničáku mám u 15-tek napsaný et 52,5/50/47,5. Plecháče mám ET47,5 a hlinikáče mám ET 52,5.

Jsou to ET pro 15" nebo každý z těch čísel patří jinýmu rozměru, občas je to v tom techničáku psaný trochu zběsile.

Tomis: a máš i správný ráfky, tedy myslím na focuse? Mně se tohle stalo na escortu, předchozí majitel tam dal plechový ráfky z fiesty, já to nevěděl a až po výměně destiček jsem kolo už nenasadil úplně, drhnulo o brzdový třmen. Rozměry ráfků správný, ale měly jinej tvar - větši prohnutí dovnitř(oproti escorťáckým) kolem těch chladících otvorů po obvodu.

Chyba asi bude jak píše Bullitt , ale ják poznám, že jsou na focuse ?

mam pocit ze z fusiona/fiesty drhnou .

EDIT : focus ma 52,5

Jj to je fakt. Ja mam origo disky 52,5. Ale pokud je ET nizsi tak se nic nedeje - kola vic vylezou ven a to je spis dobre - dal od trmenu ne?

Řekl bych že zde nemá cenu moc řešit ET. Záleží jak je plecháč udělanej a jakej má výkroj pro třmen. Drhnout může o třmen kolo s ET10 i ET50, je to prostě jedno...

To je tez fakt. Nejlip by asi bylo kdyby tam soupl rezervu - ta byva na origo disku a uvidi...

ja jedine používam MOTORCRAFTY aj kotúče aj platničky

exit píše:ja jedine používam MOTORCRAFTY aj kotúče aj platničky

To není výrobce, ale překupnická kancelář náhradních dílů Ford. To znamená, že v těch krabicích motorcraft můžou být dílce z výroby ATE, Bremba, Ferodo a ostatních výrobců. Vše je limitováno , lacino nakoupit a draho prodat.Když chci cenu zachovat na úrovni konkurence a níže , tlačím cenu u dodavatele. Proto od stejného výrobce kotoučů jsou jiné ceny u konečných dodavatelů pro servis. Přeci já jenom já jsem dvorní dodavatel třeba pro Ford, to je přeci čest.