Ford Focus Forum

Cenim si Vasu vysoku mienku o mne, ale ja som uuplny amater, ktory len hybe (snad) zdravym sedliackym rozumom. Okrem toho, o modernych motoroch toho viem stale velmi velmi malo. Napriklad neviem ani, ake su medzne korekcie vyrovnavacich davok vstrekovacov pre KKDA, DV6, DW10 ci DW12 co je alfa a omega dobreho nakupu jazdenych kachli...

marod22 :
Pretoze by som z toho nevyzil - to mam klubakov zdierat cenou 20 EUR za jednu diagnosticku session a 30 EUR za kazdu nacatu hodinu cmuchania v zalogovanych datach ? To snad nie...

stano :
Nie metrovy roxor, ale toto :


Ako to tu citam, asi by chodili hlavne tie DV6 , takze ako druhy bod podnikatelskej cinnosti by bolo autovrakovisko

dobre vravis...
pritom pri BA mame fakt dobreho profika s diagnostikou, s ktorym sa da rozumne rozpravat...
a na SK fore tiez obcas ochotne poradi...

Sandokan, koho máš na mysli?

ica

Len tak pre info do budúcna, on je servisák? Alebo len domáci nadšenec? V prípade potreby je ochotný pomôcť? Odkial je? Evidujem ho, ale nič o ňom neviem. Sorry za OT

Myslim, ze servisak priamo nie je, iba sa specializuje na Ford diagnostiku. Robi v Blave vo firme menom iCARe (http://www.icare.sk).

Čaves. Na mojom Picasse 1,6HDi 66kW mám okolo dvoch vstrekovačov vrstvu oleja alebo nafty, ja to neviem rozoznať možno to je zmes oboch. Neni to zapečené, v podstate je to čistá tekutina. Skontrolovali mi tesnenie veka ventilov a odtiaľ to neide. Je to od rozvodov prvý a tretí vstrekovač. Keby ich podfukovalo , tak je to zapečené, nie?

Všimli sme si to v piatok,keď mi šikovný mechanik robil na autíčku dekarbonizáciu, on tipoval, že by ich trebalo pretesniť, lebo keď sa to zvnútra zapečie ani boh ich potom nevytiahne.

Treba naštartovať, nastriekať jarovú alebo mydlovú vodu a na voľnobehu sledovať či robí bubliny.

Bubliny žiadne nieje vidno.

Nie je to nafta z prepadu ?
Mne praskol jeden plastovy dielec, nafta pomalicky odkvapkavala do sachty vstrekovaca. Az jedneho pekneho dna... Ale to je uz iny, davno zabudnuty pribeh (http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 74#p685874)

Ešte ak môžem niečo - mám od januára ELM327 a Torque v mobile, mám to ako náhradu za otáčkomer, ktorý v aute nemám. Tam mi ukazuje aj tlak na fuel raile. Bežne ráno pred štartom som mal 200, 280, 420kpa+-. Teraz mi vyhadzuje nejaké vysoké hodnoty od včera - 650, 890, 1090 dokonca som mal aj 1290kpa. Je to v poriadku? Včera pri studenom štarte mi to auto zachrochtalo jak 30 ročná Liazka, tak prvé 4 výbuchy, potom normálny zvuk.

Minimalny startovaci tlak je 125 barov (12.5 MPa=12500 kPa), ked pocas startovania cerpadlo tolkoto nenatlaci, motor nenastartuje. Pri behu na volnobeh to bolo okolo 260 barov (26000 kPa), pod plnou zatazou 160000 kPa (1600 barov). Uvedene udaje platia pre commonrail Siemens / Continental.

Chalani keď sme sa bavili o tých podfukujúcich vstrekovačoch a smrade v kabíne...u mňa je to inak...smrad po nespálenej nafte (alebo aj spálenej, neviem) cítim vždy po naštartovaní vychladnutého auta, ale mám pocit že to ku mne dorazí skôr z výfuku. Ale pri státí na križovatke alebo tak - neni cítiť nič. Príde mi to ale normálne, máte to tak aj vy?

Mam to stejne

Ja tak istoo....je to citit z vyuku ked auto stoji viac ako den..aspon umna tak