Ford Focus Forum

tady si počti
https://www.oleje.cz/clanek/Vykonnostni ... vych-oleju

Marod22 píše:Chlapi aký je rozdiel medzi špecifikáciami A5/B5 a A1/B1?
A aký je rozdiel medzi syntetickým a plne syntetickým olejom?

...rozdíl není žádný, akorát A5/B5 může mít delší interval výměn (pokud to výrobce motoru dovolí ). Syntetiku oleje neřeš, nemá to žadný význam (kromě marketingu) .

Jen tak pro zajímavost.Tyhle dva oleje předepsaný do forda by měly bejt stejný akorát v jiným obalu.

http://www.autodily-cardo.cz/motorove-o ... k-castrol/

http://www.autodily-cardo.cz/motorove-o ... -5w-30-5l/

Môj poznatok po výmene oleja: Prvé dve výmeny som lial 5W40 A3/B3, teraz som dal Formulu F 5W30 A5/B5. Zaznamenal som "ľahší" chod motoru, ľahšie ide do otáčok, dokonca sa mi zdá byť tichší, čo som nečakal a aj spotreba išla dole. Ja mám teda pocit, že do môjho motora patrí tento typ oleja, poznám jeho plusy aj mínusy, jazdím prevažne mesto, lietačky po dlaľnici na plný kotol u mňa nehrozia a dochladenie po záťaži je u mňa samozrejmosť. Ak ma teda nejak extra nepríjemne neprekvapí napríklad veľkým úbytkom oleja, ostanem pri ňom.

Co se týče tý spotřeby mám podobnou zkušenost. Asi 90 tkm jsem jezdil na 5W30 A5/B5. Poslední výměnu jsem dal 5W40 A3/B3 a spotřeba se zvýšila o 0.2 - 0.3 l/100 km. Spotřebu paliva mám celkem konstantní a zvýšení nastalo hned první nadrž po výměně oleje. Jinou (pozitivní) změnu projevu chodu motoru jsem nezaznamenal. Za pár set km budu opět měnit olej a pravděpodobně se vrátím k původnímu oleji. 1,8 TDCi má poměrně velkou olejovou náplň (5.5 litru) a olej netrpí přehříváním - netvoří se karbonový úsazeniny. Vyšší spotřeby oleje se nebojím, tu jsem měl zanedbatelnou i na předepsanej olej.

Ale je pravda, že když sem měl texaco 5w-40 tak ten motor byl hlučnější, když sem dal original ford 5w-30 tak krásně ztichnul a úplně změnil zvuk

No tak aspon ste mi potvrdili ze si nenamyslam

Ja sa tiez na benzinovej 1.8 vraciam z 5W-40 A3/B3 na 5W-30 A1/B1.

ja presel na 10w40 polosyntetiku...a uz ani tak netuka ten pistni cep co 3 roky tuka...znatelne ztichnul...

Roman, a je tam ještě???/čep/...

Petoo...asi jeste je....to by asi jinak byla dira v bloku..

https://www.youtube.com/watch?v=4S2FRNswGtQ

Zajímavé - tak kdo to riskne a přestane měnit olej ? Ve vláknu o turbech se razí teorie že blbě navržené motory zbytečně přehřívají olej, ten předčasně karbonizuje a zadírají se kvůli tomu turba. Tady jezdí na jeden olej 200000km a bez problémů. Dokonce říkají že dobrý je jakýkoliv olej.

Jeden čas jsem viděl reklamu na nějakou přísadu do oleje - přilili to do oleje, nechali to proběhnout motorem a pak olej vypustili a jezdili s motorem bez oleje mazaným jen tím co se povrchově udrželo z té přísady. V té reklamě to jezdilo super, ale mně to přišlo jako bouda

Nakupte pár nových motorů do rezervy a klidně to vyzkoušejte... jinak logicky je to hovadina, reklamní trik či jak jinak to slušně nazvat.

Na Pekaci sme posledne skoro 3 roky a 70t km nemenili olej. Len dolievali. Zral ho celkom slusne. Pred odozvdanim do srotu som ho otvoril. Zvnutra vyzeral hrozne. Samy karbon a husta mazlava usadenina kde sa len dalo. Miestami specena na beton.
Favoritovy motor nie je zrovna z tych, ktore prehrievaju olej. A neviem ako by prezil 200t km bez vymeny. To by niektore olejove cesty boli zastuplovane uplne.
Neviem, mozno by to s nejakou kvalitnou plnou syntetikou vyzeralo inak...