Ford Focus Forum

Přijde mi trochu moc poviku kolem oleje pro nic

Přidám aktuální přípis co je doporučeno fordem...

Marod22 píše:Dobre a môže dajme tomu Formula F napáchať nejaké škody aj keď bude menený napríklad po 10k km?

Pokial nebudes lietat na plny plyn po dialnici, nie. Ak ano, upecies turbo.

Vlastní zkušenost?

V12: A názor na 5W-20 pro 1.0 ?

hihi :
Do turbomotorov podla mna nepatri A1/B1. je to vymysel ekologickej lobby a automobilky sa tymito mastnymi vodickami snazia znizovat emisie. Ked to ale je v zaruke, mozes akurat tak skripat zubami a po skonceni zaruky (ked sa jej dozije bez uhony) to predat.

fofok :
Ano, kolega odvaril turbo na sluzobnom P307. Stacilo mu 40 km jazdy 180-tkou a z mierne hijuukajuceho zvuku sa stal sanitkovy, pretoze ten mamlas nekontroloval teplotu oleja. Do servisu som siel s autom ja a pekne to tam schytal, ze do toho motora A5/B5 nepatri, pretoze to pod velkou zatazou a za vysokych teplot jednoducho neumaze. Bol tam zabozrutmi odporucany Ineo ECS 5W-30 A5/B5. Servis tam dal Edge TurboDiesel 5W-40 A3/B3/C3. Pruser bol v tom, ze to repasovane turbo zacalo opat hukat po cca 3000 km, pretoze to v servise neurobili tak, ako sa slusi a patri. Podnik to uz neriesil a auto predal v drazbe s hlucnym turbom, vyvolavacia cena 2k EUR, vydrazil sa za 5k EUR a auto skoncilo v ciferskom bazare, kde bolo za 6 tisic.
Teraz si polozme otazku, preco to turbo odislo po cca 120 tisic km - nabezne hrany lopatiek OK, skrina turba lopatkami nedotknuta, variabil plne funkcny v celom rozsahu, iba mechanicky poskodene lozisko, charakter poskodenia podla turbo repasnikov hovoril o velkom mnozstve abraziv v oleji. A co su abraziva v oleji ? Karbon. Co kua robil karbon v oleji, ked bol pouzity olej podla odporucania vyrobcu a meneny v zmysle predpisu po 20 tisic km ? Podotykam, ze sa jednalo o sluzobny voz, takze ziadna zmotanina. K autu sa vsetci spravali uctivo - ziadne dupanie na plyn za studena, ci vypinanie motora ihned po zatazi. Tak preco podla Teba to turbo skapalo ? Ja odpoved mam - nevhodny olej.

Na 2.0TDCI zacalo turbo hukat ihned po vymene oleja. Ked som si bol pre auto po ponakupnom servise (rozvody - filtre - naplne), mechanik mi hovoril, ze nieco nebude koser, pretoze v motore bol extremne husty olej. Nalial Edge 5W-40 A3/B3 (vtedy este nebol TurboDiesel 5W-40 A3/B3/C3), na moje stastie motor klepat nezacal a ani ten olej nezral, az mi to bolo podozrive. Iba po par km zacalo sanitkovat turbo. Po 20 tisic km vymena vstrekovacov a ajhla - motor spapkal na 10 tisic km pol litra oleja. Dovtedy nic. Cize nafta z vadnych vstrekov v oleji.

Zajimave ze "Puma" motory drzi 400-600tkm na predepsany olej...

Otázka je nakolik za to může specifikace oleje a nakolik prasení.

djdekl :
Kolko oleja je v Pume ? Ako je ten motor vyrieseny ? Vies ako vyzera DV6 ? Puma je stary poctivy fordacky diesel mohutnej a robustnej konstrukcie, kde este nikto neriesil, kolko to vazi. Inak pre zaujimavost, meno Puma dostal aj 2.0TDCI vo Focuse, povodom je to ale zabozrut 2.0HDI (DW10). Objem olejovej naplne je cez 6 litrov...

fofok :
Ciastocne mas pravdu, ale motor by na predpisany olej mal vydrzat akukolvek zataz v podmienkach, na ktore bol ten olej navrhnuty. Do nasich koncin pasuje 5W-30, aj 5W-40, cize s tymito olejmi to musi vydrzat z Kosic do Prahy na plny plyn. Ked nie, niekde je problem.

V12 píše:hihi :
Do turbomotorov podla mna nepatri A1/B1. je to vymysel ekologickej lobby a automobilky sa tymito mastnymi vodickami snazia znizovat emisie. Ked to ale je v zaruke, mozes akurat tak skripat zubami a po skonceni zaruky (ked sa jej dozije bez uhony) to predat.

fofok :
Ano, kolega odvaril turbo na sluzobnom P307. Stacilo mu 40 km jazdy 180-tkou a z mierne hijuukajuceho zvuku sa stal sanitkovy, pretoze ten mamlas nekontroloval teplotu oleja. Do servisu som siel s autom ja a pekne to tam schytal, ze do toho motora A5/B5 nepatri, pretoze to pod velkou zatazou a za vysokych teplot jednoducho neumaze. Bol tam zabozrutmi odporucany Ineo ECS 5W-30 A5/B5. Servis tam dal Edge TurboDiesel 5W-40 A3/B3/C3. Pruser bol v tom, ze to repasovane turbo zacalo opat hukat po cca 3000 km, pretoze to v servise neurobili tak, ako sa slusi a patri. Podnik to uz neriesil a auto predal v drazbe s hlucnym turbom, vyvolavacia cena 2k EUR, vydrazil sa za 5k EUR a auto skoncilo v ciferskom bazare, kde bolo za 6 tisic.
Teraz si polozme otazku, preco to turbo odislo po cca 120 tisic km - nabezne hrany lopatiek OK, skrina turba lopatkami nedotknuta, variabil plne funkcny v celom rozsahu, iba mechanicky poskodene lozisko, charakter poskodenia podla turbo repasnikov hovoril o velkom mnozstve abraziv v oleji. A co su abraziva v oleji ? Karbon. Co kua robil karbon v oleji, ked bol pouzity olej podla odporucania vyrobcu a meneny v zmysle predpisu po 20 tisic km ? Podotykam, ze sa jednalo o sluzobny voz, takze ziadna zmotanina. K autu sa vsetci spravali uctivo - ziadne dupanie na plyn za studena, ci vypinanie motora ihned po zatazi. Tak preco podla Teba to turbo skapalo ? Ja odpoved mam - nevhodny olej.

Na 2.0TDCI zacalo turbo hukat ihned po vymene oleja. Ked som si bol pre auto po ponakupnom servise (rozvody - filtre - naplne), mechanik mi hovoril, ze nieco nebude koser, pretoze v motore bol extremne husty olej. Nalial Edge 5W-40 A3/B3 (vtedy este nebol TurboDiesel 5W-40 A3/B3/C3), na moje stastie motor klepat nezacal a ani ten olej nezral, az mi to bolo podozrive. Iba po par km zacalo sanitkovat turbo. Po 20 tisic km vymena vstrekovacov a ajhla - motor spapkal na 10 tisic km pol litra oleja. Dovtedy nic. Cize nafta z vadnych vstrekov v oleji.

Zaujímalo by ma aký ročník bol ten P307 a v ktorom roku bol predaný.

Ak si dobre pamatam, bol to 2007 a predany cca 2 roky dozadu, ked bol splateny 5 rocny leasing. Preco ? Dufam, ze ho nemas v rodine...

V12 píše:Ak si dobre pamatam, bol to 2007 a predany cca 2 roky dozadu, ked bol splateny 5 rocny leasing. Preco ? Dufam, ze ho nemas v rodine...

Určite ho nemám v rodine, pekných pár rokov dozadu kupujeme zásadne nové auta /mám dvoch známych čo robia s dovážanými autami a viem prečo to robím, no nebudem rozdúchavať vášne/, a myslím že sa to opláca. Skôr ma zaujímalo to, že do roku 2012 mal kolega P307 1,6 HDi FAP, bol to asi ročník 2006, alebo 2007, servisoval ho v Peugeote a spočiatku tam liali Total 5w40, posledný rok nejaký 5w30 ale a3b3b4. Zdá sa mi že až posledné ročníky boli zalievané a5b5 olejom. To iba na okraj.

Po poslednej prehliadke v beznom servise (auto uz nebolo v zaruke) bol naliaty spomenuty Ineo - v kufri bola este pixla...

Já jsem jak trubka koupil do Forda ve své naivitě Ford Formula a teď koukám, že v manuálu k vozidlu mám Castrol Tak nevim

..to mas jedno...stejne je vyrobce stejnej....akorad ze se to jmenuje dle automobilky

Chlapi aký je rozdiel medzi špecifikáciami A5/B5 a A1/B1?
A aký je rozdiel medzi syntetickým a plne syntetickým olejom?