Ford Focus Forum

V odkazech jsou schémata a umístnění čerpadla může být jak je ukázáno, pod hladinou tak i nad hladinou. Vše záleží na konstrukci , ale v podstatě u těchto zubových čerpadel je stejná vlastnost a to že dovedou tlačit obrobský tlak, ale mají minimální sací sílu. Proto ty které jsou mimo olej , jsou umístěny co nejblíže hladiny. K tomuto negativu je zase velké pozitivum, že tyto čerpadla nepustí olej aby padal a ještě ho částečně udrží v sací trubičce od sítka koše i při výměně oleje. Je však znatelné, že po výměně oleje, mazání při prvním startu zhasíná o dosti později.

Tady jsou oboje.
http://www.szesprerov.cz/9/butkovic/VY_ ... motoru.pdf

Klasické motorové ty bývají v oleji, ale ty novější jsou excentrické pro dosažení lepšího nasávání a utěsnění při přerušení chodu. Záleží pak na náhonu , a jak je poháněno ,jaké má otáčky Uznávám, že jsem to trochu napsal kostrbatě o ponořeném olejovém, které nasávací schopnost má minimální ale podstata je stejná, se ztuhlejším olejem je sání obtížnější a je třeba olej trochu na volnoběh ohřát. Ono se to vysvětí od PC kolikrát blbě popisuje. ale moje blbost a chyba.

Pozdější zhasnutí kontrolky tlaku oleje po výměně oleje je způsobený hlavně prázdný olejovým filtrem, kterej se musí nejdřív naplnit.

Jinak to že zubová čerpadla mají trochu problém nasát olej když jsou nad hladinou je pravda,ale týká se to převážně prvního nastartování po opravě motoru - olejový čerpadlo musí být dostatečně namazaný olejem,aby se vytěsnily vůle mezi koly a skříní. Někdy ani to nestačí např u motoru z M 25 se musí po opravě motoru před prvním startováním zalejt sací trubka jinak čerpadlo nenasaje. Nebo třeba u motorů š 120LS u prvních serií po náběhu plnoprůtokovýho filtru, výrobce doporučoval po výměně oleje ovzdušnit olejový systém povolením zátky na kanálu před filtrem.

ballu píše:Je však znatelné, že po výměně oleje, mazání při prvním startu zhasíná o dosti později.

Kvoli prazdnemu olejovemu filtru. Preto pri vymene do neho nalejem, kolko sa da. Kontrolka svieti ovela kratsie.
Edit: Tak Jardak to uz napisal

Zubove cerpadlo sa pouziva aj na inych strojoch. Ja som mal cest s obrovskymi cpavkovymi kompresormi, ktore vazili viac ako cele auto. Tam tiez cerpadla boli nad hladinou. Nie vysoko, ale nad hladinou. A prietok mali niekolko litrov za minutu, zalezalo od masiny.

při každý výměně oleje mi po prvním nastartování zhasne až déle, to je jasné..

Včera jsem do toho pustil a vyměnil to v té "zimě" byl jsem zmrzlej jak ho*no , nalil jsem Total Quartz INEO ECS 5W-30. U toho motoru mě děsně štve nepřístupnost olejového fíltru. na všech předchozích autech byl pěkně vzadu a tady by člověk toho musel sundat aby se k tomu pohodlně dostal... Nakonec jsem povolil jen jednu hadici k turbu a pak jsem ho tam nějak dostal stejně jako při poslední výměně.

Kolik litru oleje se vleze do 1.8 TDCi 2008 focusa?

Klvys píše:Kolik litru oleje se vleze do 1.8 TDCi 2008 focusa?

Podívej se do manuálu, máš to tam přesně rozepsaný S filtrem 5,6L bez filtru 5,0L

Mr.Zdenda píše:při každý výměně oleje mi po prvním nastartování zhasne až déle, to je jasné..

Včera jsem do toho pustil a vyměnil to v té "zimě" byl jsem zmrzlej jak ho*no , nalil jsem Total Quartz INEO ECS 5W-30. U toho motoru mě děsně štve nepřístupnost olejového fíltru. na všech předchozích autech byl pěkně vzadu a tady by člověk toho musel sundat aby se k tomu pohodlně dostal... Nakonec jsem povolil jen jednu hadici k turbu a pak jsem ho tam nějak dostal stejně jako při poslední výměně.

Co blázníš ? gola+prodloužený nástavec na povolení, odpojit tři konektry napravo od naft. filtru, kus hadru rozprostřít dole napravo od olejového filtru(aby sis tam nenakapal černidlo) a vzniklým prostorem po odpojení konektorů olejovou vložku vyndat a jde to velmi pohodlně, fakt nechápu na co si stěžuješ a proč povoluješ sání..

odstraněna zbytečná citace miki21

Hele, sice stěžuju, ale zvládl jsem to sám. Konektory od filtru jsem si povolil a prodloužený nástavec jsem měl též...a prase nejsem takže hadr taky umím používat.

Filtr uprostřed motoru to vymyslí jen PSA pakárna.........

Takový offtopic, stando, za kolik jsi koupil ten Total Quartz INEO ECS 5W-30? Chystám se na výměnu v peugeotovi a také o něm uvažuji asi nejvíce, co jsem koukal, tak to je vlastně to samé co formula f od forda ne?

Mám Focuse 1.8 16V 85KW r.v. 2002.Dočetl jsem se tady,že mám použít olej 5w30.V servisu kde mi mění olej mi tam lijou 5w40.Když jsem ptal proč tam lijou 5w40,řekli mi že už to auto má nějaký rok a je lepší tam lít 5w40.Co vy na to?

Já na to říkám, že je tady 132 stran o olejích a na každé z nich se probírá něco o 5W-30, podívej se na první stranu...

...a nic se nestane, pokud tam tu 40-ku necháš

Jenom taková malá reakce na to, že u dieslu je po výměně oleje ten nový olej okamžitě černej. Samozřejmě záleží na stavu a hlavně konstrukci motoru, tedy na tom kolik původního oleje po jeho vypuštění v motoru zůstane. Zdá se, že motory 1,8 TDCi a ostaní se stejným základem jsou řešený celkem dobře, olej po výměně nějakej čas vydrží bejt celkem čistej.

Takhle vypadá olej z mýho auta 700 km po výměně oleje. I pod víkem ventilů je motor čistej.