Ford Focus Forum

No to věřím, že to musí být super vyzkoušet korigování smyku. Jinak ten tiptronic je asi dobrá věc, ale já si nemůžu pomoci a raději bych klasickou převodovku. Pořád mně tam štve ta blbá prodleva.

mal som samozrejme namysli poloautomatický režim

No to já taky, ale je tam bohužel prodleva taky. Nesype se to tam jako u klasické převodovky a to mně štve. Ale koneckonců bych měl být rád, že jsem se vůbec mohl svézt a ne řešit převodovku

No dneska sem jel v kámošovým Porsche Boxter a jako paráda! Po dnešku sem konečně jel v "kabriu" a samozřejmě se staženou střechou. Jako že na FoFa to nemá (malý, velká spotřeba), ale dokázal bych si to přectavit, jak to stojí před barákem a říká mě to pane.

TO chmelko: vypadá to, že těm 911-kám docela rozumíš, tak by jsi mi mohl poradit. Dohadovali jsme se s kámošem, jaké to má rozložení výkonu mezi přední a zadní nápravou a jestli je to trvalé nebo se to nějak mění podle aktuální jízdy. Nikde se mi nepodařilo to najít..

TATRA 815 8mi kola (kabelový vůz spojařů)

To Hurvajs:
Carrera4, používa viskoznu spojku na prednú nápravu, čo viem nikdy sa predné kola nevypínaju uplne, minimalny nahon na predok je 5% a max. 40% v závislosti na trakcii zadku. To znamená, že ak napríklad pridáš po vyjazde zo zakruty plný knedlík, tak že sa začneš dostávat do pretačaveho smyku, náhon je cez viskoznu spojku hned prenášanany aj na predok, aby ta z nej vytiahol

Dík, já věděl že se na tebe mám obrátit Jinak ten kámoš to včera vezl do Porsche Praha Smíchov a trochu tomu na dálnici přišlápl krk. Jednou rukou pak vyfotil mobilem tachometr abych mu věřil a na něm se pyšní hodnota 248 km/h. Blázen...

jo tak tomu ja uplne rozumiem

tak som v piatok konecne sedel v novom focuse, tym myslim verziu po facelifte. prve dojmy - vynikajuce. najvacsi rozdiel oproti dvojke a hlavne jednotke je v odhlucneni podvozku - zvladnute na jednotku. motorizacia bola klasika - 1,6 zetec, takze ziadne velke zihadlo, ale nebol som ani celkom sklamany. kazdopadne by si ale zasluzil aspon 1,8 zetec, dufam, ze sa mi podari odviezt aj v nom.

zatial to bolo SLK 500 kabrio. na sluzobke v nemecku, mali sme zajednanu audinu, taku normalnejsiu, ale kedze nemali, museli dat za rovnaku cenu lepsie auto, tak sme zobrali toto :o)) ta jazda po dialnici nemala chybu, hoci to bol automat. 5 litorv objemu ale robi svoje. a najlepsie na tom bolo, ze ked to obmedzovac zarazil na 260 a isiel soms tym dalej, tak pocitac tak kopol zo 6-ky este 7-cku a auto islo na maximalnu rychlost s polovicnymi otackami. paradicka :o)

inak mi tesne usla kamaratova TVR-ka. krasna cervena, kabrio tiez. anglican, kamaratka si ho brala a boli s nim aj tu, ale vtedy ma este nepoznal tak dobre, tak som ho nedostal do ruk :o/ potom uz museli kupit rodinne auto :o))) model si uz ale nepamatam.

dalsi zazitok bola pre mna klasicka vojenska tatra 815 6x6 vvn, mnamka :o)

ale minule som nasiel jednu velmi zaujimavu stranku a vsetkym zaujemcom o dobre povozenie ju odporucam. bratislavska pozicovna luxusnych aut. lambo, ci hocijake porsche, hummer alebo nieco ine, po com vam srdce pisti sa d apozicat za prijatelnu cenu aj na 5 hodin. ja sa ich urcite chystam navstivit :o))

http://www.eurorental.sk/

enjoy ;o)

Já jsem jednou řídil BMW M5 - předchozí generace. Jel jsem jsem jen chvilku a byl to automat ale i tak to bylo super.
Jo a ještě jsem jezdil s Passatem 2.5 TDi, to bylo taky docela dělo

Tak já se taky musím pochlubit co všechno jsem řídil.Začnu od toho s "nejmenším výkonem":
Opel Signum-200 koni
Hummer H3 -220 koní Hummer H2 -317 koní

další
Audi A8 4,2 -311 koní Na vojně náklaďáky: PV3S ta vyjela opravdu všude,Zil,ten zase když jsem mu při rozjezdu dal plnej tak hrabal i na asfaltu,a Kamaz,ten jezdil nejrychleji a byl pohodlnej.
A ještě s jedním drobečkem občas jezdím,ale jinak s ním jezdí můj táta.
John Deere,bohužel nemůžu v PC najít fotku,tak se podívám zítra.
Jenom pro ukázku,musím něco nafotit.
John Deere 8320 -cca 260 koní

nic extra exkluzivne, no 200PS a zadny nahon, je s tym zabava