Ford Focus Forum

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 67&t=21774

Ještě tady.

Super, tak to jsem nedohledal . Překvapilo mě že by to mělo co společného s palivovou soustavou, když vede do škrtící klapky.

Tak problém je zpět. To je na palici Auto samo zrychluje i když nešlapu na plyn. Nedělalo to když bylo v nádrži pod čtvrtku, teď jsem dotankoval a už to zas lítá nahoru.Dělalo to někomu taky tak?

Pokud se nepletu, tak ta červená hadička jde ze sání k regulátoru tlaku paliva(na liště). Je tam z důvodu kompenzace tlaku paliva na liště, aby vstřikované množství bylo nezávislé na podtlaku v sání.
Obě ty hadice musí zůstat průchozí(žádné deformace podtlakem) a těsnit, jinak opravdu mají vliv na otáčky.

To Hal9000: Koukam stejne problemy, je to jak pres kopirak po natankovani a nebo svizne jizde hnane do otacek, Vcera jsem vymenil senzor polohy skrtici klapky, protoze diagnostika zacala hazet chyby
P1120 - Chyba cidla polohy skrtici klapky- hodnoty mimo rozsah a
P0122 - cidlo polohy skrtici klapky - zkrat do minusu
tak jsem zvedav zda to pomuze, jelikoz se drive stalo ze to zlobilo i kdyz chyba v ridici jednotce nebyla zapsana, samozrejme predtim jsem ji smazal. Jinak samozrejme kratkodoba pomoc je to odpojeni autobaterie.

A ty chyby jsi získal z diagnostického módu počítadla km nebo z diagnostiky přes pc?

A hlavně napiš jestli to pomohlo Taky se ti stalo že ti motor i při vyšláplé spojce točil 7tis. otáček a nešlo to dolů?

Ty kody vypadaly z diagnostiky pres PC , je to teda jen takovej obyc kabel z Aukra (ELM327). No delalo to kdyz jsem vyradil pred krizovatkou a nekdy i pri tom vyslapnuti spojky. Pri ty spojce jsem to sledoval a byl naznak poklesu raficky a hned to slo zas pozvolna do 4000> . No mam to vymeneny jen kratce, tak uvidim zda to do mesice zacne zase delat.
Prubezne se chodim koukat na toto vlakno zda to tam uz rozlouskli
http://ford-focus.sk/forum/viewtopic.ph ... &start=330
Tam jsem se docetl ze pomuze ta autobaterie, ale ted uz tam dlouho nikdo nepise.

já vám to tak nezávidím

Zdravím Vás tady, no a musím říct, že jsem se stal další obětí problému s otáčkami. Mám Fofo 1.8 benzín a začalo mi dělat neplechu.
takže se to projevuje takto: auto na volnoběh pěkně drží otáčky, ale za jízdy mi skáče ručička rychlosti nahoru a dolů a auto dokonce při spadnutí ručičky škubne, připadá mi že mu i ubere na výkonu a někdy po vyřazení na neutrál za jízdy auto dokonce chcípne. Když se auto zahřeje na provozní teplotu tak auto už tak neblbne. Nevím co s tím

ta ručička rychlosti bude asi čidlo tachometru http://www.ford-mondeo.cz/forum/viewtop ... f=9&t=3251

To Hal9000 : Tak jsem skoro vyprazdnil par nadrzi a najel kolem 1000km a zatim otacky v pohode, sice jsem to nekontroloval diagnostikou ale snad uz to bude jen OK.

Mam problém s otačkami ale né že bych je měl vysoké ale spíš nízké. Při řazení klesnou příliš nízko a občas to vypadá že motor chcípne na křižovatce při rozjezdu. Čistli jsem klapku, koupil adetiva do benzinu, měnil paliv ventil. výměna lambda sondy, nové svíčky i kabely, výfuk a diagnostika na počítači taky nic neukazuje tak už vubec nevím čím to může být. Při stratu(studený motor) a při jízdě je to v pohodě. Mam FF r.v.98 1.4 16V

Poštelovat šroubek na volnoběžným ventilu, omrknout výfuk jestli není v pr*eli......jinak pročíst témata o volnoběhu. Mám stejný problém, snad uz v pondelí konecne vyhraju na ebay ten nerez výfuk a bude to ok. Vibrace mi jdou totiz jako kdyby pod zadkem....volant se netrepe (trepal se nez sem vymenil vlnovec) takže soudím i zadní část výfuku v pr....,protože nedávno upadl při výměně gumek tak se varil a i ve vnitr asi bude mrtvej. Radši ale ať vibruje na volnoběh než aby se přidávali otáčky pri brzdě.

Zdravim, tak jsem tu nějak marně pátral co mám za problém s otáčkami na mém autě. Ráno nastartuji a otáčky se drží v pohodě na 1200ot/min, po 2 minutách klesnou po zahřátí na 750ot/min. Za jízdy se zdá být vše ok i po zahřátí. To je vše ok, ale pokud po nastartování sešlápnu plyn, tak na 2500ot/min, tak mi otáčky lítají z 2000-2500. pokd chci přidat na volnoběh mírně více na 3000, tak nejdříve otáčky poklesnou a pak vyletí na 4000 otáček..Netuším jestli to může být ten volnoběžný ventil nebo něco jiného. Neznáte nějaký dobrý servis v okolí Šumperka?