Ford Focus Forum

Hej. Motor pri starte nejde nasucho. Olej sice stecie dole. A potom chvilu trva, kym sa po nastartovani obnovi jeho obeh. Ale na stycnych plochach stale tenky film zostane. Samozrejme nie dostatocne hruby a suvisly, ako je potom po obnoveni prudenia oleja (to tie sekundy).

vitr73 píše:ano je to hovadina...pokud motor nebyl uplne rozdelan a vyplachnut odmastovacem ...tak at chcete nebo ne je to porad NAMAZANE!!!!

Stano : já ale čtu mezi tabulkama " Je 20 vteřin hodně nebo málo? Jak kdy, nicméně o tolik více zhruba tolik běží motor nasucho při každém startu, pokud někdo maže 10w-40 místo "fordího mazání", s 5w-40 bude suchý chod cca někde mezi 5w-30 a 10w40 "

Jinak Vítr 73 , je vidět, že máš o funkci mazání přehled.

S touto tabulkou souhlasím v případě fungl nového motoru bez náplně . Do takových třech motorů naleju ty tři různé oleje . Než se olejové kanálky naplní a natlakují , může to odpovídat těmto časům, a ne při každém startu . Než se budu muset trochu o toku a vlastnostech kapalin ve strojích rozepisovat, nebude stačit tohle. Když tam dáváte tu fordí 5W-30 , zhasne vám kontrolka mazání až po 8 sekundách , jestli ano , šetřete na motor nový.
Než začnete odpisovat kraviny, zapřemýšlejte vliv čerpatelnost oleje - čerpadlo - výstup do mazacích kanálků. Nápověda je, nateče - vyteče , zůžením kanálků - nastane co? To se zase pobavím.

Dékllíku maže těch 400 tis. km , ale ty doposud nevíšjak jak to funguje a co má na mechaniku mazání vliv.

tak tak.. motor kteremu trva 20 vterim po nastartovani nez zacne mazat tak je hotov a v koncich...maze to hned jak se zacne tocit klika!!!(kupudivu...uz na starter to maze) ..at to chytne a nebo nechytne..staci si jen precist kolik litru oleje v minute to cerpadelko (i na volnobeh) precerpa..mozna by jste se divili kolikrat (pri otackach) se cela napln motoru precerpa..v minute

Tady to musíš dávat po doušcích, mnoho informací najednou si nedají do souvislosti.
Třeba slovo čerpatelnost oleje, to by jsi se divil , co pod tímto pojmem si řidiči představují za podstatu. Ono i to slovo je odborně špatně výstižné, co se ve skutečnosti na čerpadle děje.

vitr73 píše:tak tak.. motor kteremu trva 20 vterim po nastartovani nez zacne mazat tak je hotov a v koncich...maze to hned jak se zacne tocit klika!!!(kupudivu...uz na starter to maze) ..at to chytne a nebo nechytne..staci si jen precist kolik litru oleje v minute to cerpadelko (i na volnobeh) precerpa..mozna by jste se divili kolikrat (pri otackach) se cela napln motoru precerpa..v minute

Zdravím pánové............zubová (olejová) čerpadla, pokud jsou v dobrém tech. stavu a mají charakteristiku příznivou, tzv.tvrdou, jsou schopny při 500 ot/min mít dodávku asi 2,5l/min, při 2500ot/min až 15l/min a tlakovat až 0,6 MPa . Do olej.okruhu je vložen spínací regulační ventil, který udržuje předepsaný tlak oleje (0,3 - 0,5MPa) a signalizuje i snížení tlaku oleje při nedostatku olej.náplně , nebo zvýšení tolerancí opotřebením. Tento regulační ventil i zabraňuje částečně celkovému ztečení oleje z kanálků při zastavení motoru .
...................toto je princip tlakování olej.náplní a určitě je i v motorech Fordů

................stále mi ale není jasné, otevření této debaty, kterou uživatelé nemohou ovlivnit ??

aa dalsi co vi o co jde a jak to je...parada(rekl jsi to za mne-kujuuu)...mas pravdu..debata je zbytecna...v podstate "proti vsem"

Debata se točí - Do motoru jen a jen předepsaný fordí olej 5W-30 , A1/B1 nebo A5/B5 , jiný olej do motoru nesmí, což zde nemohou pochopit, že tento požadavek je ovlivněn jen ekologickou pákou /lehkoběžným olejem snížení spotřeby - emisí?????/ a nemá pramálo společného ze 100% ošetřením motoru - kvalitním mazáním.

Teď mi někdo řekněte co se stane, když do motoru naleju olej s jinou specifikací? Podle mě se tomu nemůže nic stát

Při použití kvalitního oleje 5W-40 A3/B3 lépe vydrží zátěž, méně náchylný na přepálení a během výměny jeho spotřeba minimální - nemusí se dolévat a hladina stále kontrolovat tak jako u A1/B1.

jj..akorad na M6AD dat bacha

Ten není do motoru, ale na řetěz motorových pil.

..chudak retez teda

Tak teď jsem tam měl od texaco 5w-40 nejspíš A3/B3 a spotřeba za 13000km je cca 1/3 na rysce což si myslím, že je málo. Teď budu zkoušet formula F 5w-30 A1/B1 tak sem zvědavej

.................při vývoji motorů jsou testovány a hodnoceny různé specifikace olejů, které budou mít nejlepší hodnoty pro provoz i požadovanou nejnižší opotřebovanost pro konkrétní typ motoru a jejich doporučení pro výměnu .(je zbytečné dávat oleje jako pro F I, ale špatné dávat laciné nekvalitní)
.................v manuálu je pouze doporučení jaký olej je vhodný pro daný motor, ale co si tam kdo naleje mimo doporučení je jen jeho věc a neměl by ji vnucovat i jiným .

Nekvalitní olej bych si tam v životě nenalil to už mě ta 100 na víc nezabije, mě spíš šlo o to, když naleju do motoru nějakou jinou specifikaci, jestli se mu něco stane, nebo ne. Jak to tady čtu tak spíš ne...