Ford Focus Forum

Oni tam kurvitka nedavaju vedome. Oni to spravia tak, aby to bolo lacne a "nastavia" to tak, aby to vydrzalo tolko, kolko ma (zaruku). Tymto vlastne vznikne kurvitko, len nebolo tam dane s tym zamerom...

Tak dnešní ráno do Kroměříže (jeli jsme kupovat andulku)

Stano ale oni tam kurvitka davaji zcela zamerne...oni fakt nepotrebuji aby ti auto jezdilo 20 let jako to driv bylo tak konstruovane...akorad ze si asi neuvedomuji ze dat za neco pul milionu a nekdy i vic aby se to zaclo po 2 letech sypat a po 6 to bylo na vyhozeni uz dneska lidi v tomhle srabu na svete moc nakupovat nechtej....tak automobilky brecej ze lidi jejich auta nekupujou...coz se neni cemu divit

Otec ma fusiona 2008 najeto 310000km a nevypada to ze by se to mělo rozsypat natoze je to nové auto uz si myslím ze neni tak kvalitni jak starší auta tak furt vklidu jezdí

Raada píše:to ltk.tomas: to moc gratuluju. A ja mam pri 130tis. km strach to auto jeste mit a velmi vazne uvazuju o prodeji . No kazdopadne by me zajimalo, co je tam vsechno meneny a pri kolika km. Sice tam nemas kurvitko ve forme DPF, ale zbytek je temer stejny. Tak mi zajima kolik treba vydrzelo turbo, vstriky, spojka,...

Měnily se pouze vstřikovače ve 230.000 km, turbo se měnilo jednou, když je svolával Ford kvůli výrobní chybě, dále výměna EGR ve 290.000 km. Spojka je stále původní, zabírá ale už dost nahoře, takže vyčkávám - však taky je to úctyhodný výkon.
Během měsíce se bude opravovat celý podvozek (ramena, čepy, silentbloky, tlumiče...), výměna brzd a v létě se bude opravovat motorová část (hydroštely, napínací kladka, přetěsnění vstřiků). Takže v podstatě spotřebka plus pár drobností

Tak si spocitaj cenu toho podvozka a opravu motora, ktoru planujes, a pouvazuj, ci nie je lepsie rovno vymenit cele auto. Lebo mozes dopadnut ako ja. Dosere sa ti nieco vacsie a budes lutovat tych penazi, co si do neho uz dal.

tak tak...auto s takovym najezdem uz jen udrzovat v chodu...a pokud by cena opravy byla vic nez tretina trzni ceny toho stroje v dany okamzik....tak se toho radsi zbavit. ..jsou to podle mne nevratne vyhozene penize...
kdyby na moji vrane odeslo cokoliv za vic nez 5 tis kc tak to zahodim protoze trzni cena je tak asi 15-17 tisic...za ty ba to slo mozna prodat - tak to hodim na vrakac a jdu koupit neco jineho pojizdneho...

Dnes jsem koukl na počítadlo a těsně jsem minul hranici 60 tisíc km. Holt budu muset počkat nějakej tisíc abych pořídil další pěkné foto.

Auto bylo a stále je spolehlivé, jezdil s ním jen kolega a pak já, takže i čistá historie.
V rámci investic - na díly podvozku byla akce 75%, což by byl hřích nevyužít; na nové auto nejsou peníze a do bazarovek ( když to tady čtu) si netroufám jít, tak proč nezůstat u toho, co mám/znám a měnit za nějakou skrytou "bombu"

Ano, ja chapem. Nevravim ti, ze to urob. Ale ze si to spocitaj.
Ono taky repas turba, vstrekov a cerpadla nie je lacna zalezitost. A pri tvojom najazde ta to caka s vysokou pravdepodobnostou.
Ak v bazare kupis v podstate to iste, co mas teraz, len na tachometri bude svietit zazracnych 120t km, tak sa ti to samozrejme neoplati.

... u aut stojicich v bazaru je nutne vzdy nasobit stav km minimalne 2x...a mozna to bude realnej najezd km...

Včera najeto,tak snad ještě něco vydrží

...tak jeste dalsich 30 tisic km a pak ti to zacne do toho cpat penize...samo ti to nepreju ale myslim ze u novejch aut to tak je

241t. km

251 500km