Ford Focus Forum

Mozno za 60k by to slo. Vzdy lepsie predat za 30k s poznamkou "Vadny motor" nez za 90 ako bezvadne a mat opletacky na sude. Prave toto je problem starych aut - je uplne jedno, kolko do toho natlacis, predajna cena sa zdviha straaasne tazko. Jedine skusit nejaky riadny tuzing plus hudbu a predat to ako showcar s planovanym minimalnym najazdom. No obavam sa, ze ani tak nedostanes spat ani polovicu z toho, za co si to kupil a nastrkal do toho. Ja som minuly tyzden obehal vsetky bazose na okoli, za kolko by vykupili moje auto. Najvyssia cena bola 5k napriek tomu, ze je tam novy rozvod, vodna pumpa a turbo, co je dokopy cca 1500€. A za tych 5k to rozhodne predat nemienim - Plechac ma hodnotu podstatne vyssiu aj keby bolo treba hned zajtra menit vsetky vstrekovace za 1800€ aj s robotou. A prave pre vymenu vstrekovacov ho nemienim predat "koncovemu zakaznikovi", ktory by mi ho o mesiac mohol prist omlatit o hlavu. Bazar kupi, bazar preda a ja mam svaty pokoj. No nesmie to vygenerovat stratu vacsiu ako naklady na planovanu opravu.

Tak mám teď auto na výměně rozvodů. Když už se v tom tedy kluci vrtají, řekl jsem jim o té spotřebě oleje. Olej nikde neteče, simerinky ventilů ho prý taky nepropouštěj a tlaky ve válcích jsou vpořádku.
A teď babo raď. Budu asi muset pročíst celé fórum, abych zjistil, co jiného by to mohlo být :-/
Jen dotaz - když má klika vůli, byly by vpořádku tlaky ve válcích? Zapomněl jsem se po telefonu informovat s mechanikem a nechci bejt vlezlej

Mel sem stiraci krouzky uplne mrtve a tlaky byly ok... Jsou tam dalsi dva kruhy a pod nema je stiraci kteri kdyz se zapece tak je zarovno s pistem a motor zere olej... Ale tlak zajistuji jeste dalsi dva kruhy ktere jsou temer neznicitelne...

Tak nějak jsem doufal v to, že kroužky odcházejí pospolu - tzn. že když už jsou špatné horní kroužky, odchází i těsnící. Nějak mi ale nedošlo, že se mohly ty mrchy zapéct. Jen mi nejde do hlavy, jak k tomu vlastně dojde. Je k zapečení nutný nedostatek oleje, nebo stačí jen dlouhodobé vytáčení motoru?
Původní majitel mi totiž do očí vychvaloval motor a říkal, že nežere deci oleje. Co se tedy muselo stát, když jsem teď na 10 tkm dolíval 2 litry? Je fakt, že jsem během těch 10000 km absolvoval jednu svižnější cestu po dálnici s rychlostí 150 - 170 km/h (cca 50 km) a pár set kilometrů s větším vozejkem při stěhování, ale jinak jezdím převážně v režimu 2 - 4000 otáček.

Kroužky jsem viděl naposledy na pionýrovi a Jawě 350, ale popravdě ani netuším, v čem je stírací kroužek jiný. Asi budu muset zagooglit :-p

Kruhy jsou tri dva jsou jakoby jen plech ktery se volne pohybuje na pistu a stiraci jsou dva plechy mezi kteryma je neco jako pruzina je to takova vlnovkova vypln - material neznam. Videl jsem je na vlastni oci jak byly zapecene na mem puvodnim motoru - az ho budu rozebirat tak nahazu fotky Jinak stane se to kdyz je motor "uvareny" - prehraty, vytacis motor zastudena, je oleje malo a nebo uz ma motor nabehano a valce jsou vylitane a maji vetsi prumer a krouzky uz tam nedosahnou a tim vznika vetsi treni a tim se kruhy prehrivaji - to jen dedukuji...

marklar píše:Jen dotaz - když má klika vůli, byly by vpořádku tlaky ve válcích?

Jo tlaky můžou být dobrý i když je klika KO.Ty máš vůli na klice?Při jízdě s nedostatkem oleje to dřív zabouchá na klice,než se to stihne zapéct.Jinak 2 litry na 10 000km bych neřešil,zvláště pokud máš předepsanej olej 5w 30.V návodu připouštějí dokonce 1 litr na 1000km.A věř mi,že kdyby jsi měl tuto spotřebu oleje co máš teď u novýho auta,tak s reklamací neuspěješ.(Zkušenost z práce sice ne s autem,ale s mašinou o dost draší.)

Je fakt ze moje sluzebni fabka sezere od koupe bezne 1litr oleje na 5tis km... Toto mnozstvi je od koupe az do ted defakto konstantni a te mam 93tis km a dolivam co patou az sestou nadrz (cca 4 - 6 tis km). Takze tuto spotrebu co mas vubec neres, proste hlidej olej at Ti motor nezaklepe na klice kvuli malo oleje a neres... Bude trvat jeste 100tis km nez to zacne zrat litr na tisic kdyz se budes chovat slusne a lit tam co tam patri...

A že jsou ty simeringy ventilů v pořádku poznali jak?Měli dole palici?

To se normalne podivali pri sundanem ventildeklu Ale mam pocit, ze by stacilo sundat rozvody a sundat vacky a vyndat zdvihatka a mozna by na ne bylo videt, ale zhodnotit zda jsou uplne v poradku bez sundani hlavy nejde a kdyz uz to takhle kuchaji tak rovnou at tu hlavu sundaji a udelaji komplet generalku hlavy a pri te prilezitosti nalejou olej do valcu a uvidis jak na tom jsou kruhy a budes mit jasno... Hlava s tesnenim Te vyjde na 2 - 5 tis a rozvody uz jsou stejne dole... Treba to bude jen hlavou, nikdy nevis, ale nejlepsi cas kdy to zjistit je kdyz sou dole rozvody protoze ty stoji taky 5...

Auto doma ještě nemám a nevypláznul jsem ještě ani korunu. Dělá mi to mechanik z Fordu - měl za úkol vyměnit rozvody a zjistit kde se ztrácí olej. Jak poznal, že jsou simerinky v pohodě, to vážně netuším, ale samotného mě to zajímá, takže si to zjistím při převzetí auta. Tu "povolenou" spotřebu oleje v servisní knize znám, ale...nějak se s ní nemůžu smířit. Zvlášť když doteď ten motor údajně nesežral nic. A opravdu používám olej 5W 30. Přesto mi bylo sděleno, že je ta spotřeba oleje divná, protože tyhle motory obvykle nic nesežerou.
Co se kliky týče, tak nemám žádné podložené podezření - byl to jen dotaz, jestli nemůže mít vůli.

Arnošt bude hotovej buď zítra, nebo si pro něj pojedu ve středu, tak pak budu informovat. Každopádně bych řekl, že už jsou rozvody asi vyměněné a že olej budu prostě a jednoduše dolívat.

Pokud by tyto motory obvykle nic nežrali, nebylo by tady tolik diskuzí. Hlavně se nenech vyhecovat do nějakých větších akcí. Pár stovek za olej je lepší než bezúčelná rozborka a sborka motoru.

Tak sundat palici neni zadnej velkej zasah... Naliti oleje ci benzinu do valcu taky ne a uvidi zda to zere olej skutecne pres kruhy... A pokud by to byla jen hlava tak je investice velmi mala a do budoucna by mel cast vydaju za sebou

Zítra budu mít Arnošta doma. Tzn. že se problém s olejem nijak neřešil. Evidentně si technici od Forda s podobným problémem nedělají hlavu. Teď holt budu sledovat hladinu oleje a jako doteď budu mít nějakou rezervu vždy v kufru.
Každopádně mám nové rozvody, vodní pumpu a kladky. K tomu svíčky, volnoběžný ventil, palivový filtr...a hned příští týden jedu na výlet na Šumavu, tak se už nemůžu dočkat.
Díky moc za rady! Je fajn se na internetu potkat s lidma, co reagujou věcně. Mno, a kdyby něco, budu určo informovat.

A je to tu ..... siel som po dialnici cca 130 - 150 km/h a vzalo mi to liter oleja na 500km!!! Zohnat nove auto alebo sa pozriet po novom motore? S FF som spokojny, nedavno sa menili rozvody ale ten olej ma serie ..... co vy na to?

Tazko povedat. Nalial by som husty olej - aj 15W-40, do toho Metabond alebo nieco podobne a sup s tym do vykupu. Alebo predat koncovemu zakaznikovi s velkym varovanim o nestandardnej spotrebe oleja. V kazdom pripade ale radsej bazos, ten to preda koncovemu zakaznikovi a Ty si mimo obliga. Za 2 tisicky ho hadam este strelis, nieco dolozis a kupis nieco novsie, co nebude tolko papkat. Do tak stareho auta by som uz neinvestoval ani cent - nikdy sa Ti to nevrati a to auto bude generovat jeden problem za druhym.