Ford Focus Forum

Musí se více foukat jak většiny Barumky nebo Continental to je už pár roků.

Mam na aute nove Barum Brillantis 2 v rozmeru 185/65/14, tzn. nejmensi rozmer a jedny z nejlevnejsich pneumetik. Na adhezi jako takovou si nemuzu stezovat, co je ovsem katastrofa, to je ovladatelnost auta.
Auto oproti volantu zatoci se zpozdenim, dodatecne se pak zhoupne zadek auta. Nejlepe to je pozorovatelne pri cuknuti a vraceni volantu pri rychlosti napr. 80km/h. Uz jsem to nekde psal, ale po prezuti ze starych a sjetych Hankook Optimo si pripadam jako presednout z motokary do trajektu.

Hodně lidí spíš Bravurisi než Brillantis volí.

Tak na Barum Bravuris 3 HM mám najeto přes 5000 km, z toho 3000 km cestou do Dubrovníku a zpět. Na závodění to asi není, ale bohatě postačí. I ve velké průtrži na Chorvatské dálnici nebyl problém.

Ale při jízdě na dálnici nejsou poloměry zatáčení zase tak malé. Pak nemá pneu takové snahy se utrhnout, ne?

Jeste muzu zkusit ty gumy trochu prifouknout, jestli se vic nezpevni. Na druhou stranu Micheliny mely boky mekky jak papir a po nazuti a standardnim tlaku jsou pevny dost.

Já foukam 2,7 Continental i Barumky co jsem měl zimní a pohoda.

jarous350: Michelin neni Barum Kdyz je prifouknes, sleduj jak se ti sjidzi, aby si zbytecne nesjizdel stredy.
Hold Barumky maji tuhle vlastnost, takze nezbude nic jineho nez se stim smirit

máte někdo zkušenosti s pneumatikami UNIROYAL RainExpert konkrétně 195/60R15?
když furt tak chčije tak by se možna vyplatily

Má tady někdo osobní zkušenost s těmihle gumami? SAVA INTENSA
Jen upozorním, že výsledky nějakých testů mně nezajímají a ani připomínky typu JPP.

Měl sem je na roomsteru a nic moc, rychle se sjíždějí a na vodě moc nedrží

Zdravím, nemá někdo zkušenosti s pneu značky Nexen?? Konkrétně s Nexen N9000? Díky moc.

Předběžně začínám s výběrem nových letních gum a řeším jeden problém - rychlostní index. Mám gumy o rozměrech 205/55 R16 a v tomto rozměru bývají velmi často levnější (někdy až v řádu stokorun) gumy s indexem V. Tak bych se chtěl zeptat jaký je rozdíl ve složení směsi mezi gumama s i ndexem H a V? Předpokládám, že gumy s indexem V budou mít směs tvrdší i s ohledem na výdrž. Já preferuji spíše bezpečnost (i na úkor ceny) takže bych z důvodu bezpečné jízdy v dešti preferoval spíše měkčí směs. Jak je to tedy ve skutečnosti? Prosím jen praktické zkušenosti. Předem díky.

Na internetu když daš hledat co ty písmena znamenají zjistis že značí max. rychlost na kterou ta pneu má.Pro to to máš i v TP odvíjí se to podle toho jak tvoje auto dokáže jet rychle .Nebere se ohled že ty tak pojedeš.Kvalita je stejná max je do behounu přidáno sloučeniny na teplotu zahřívání pri rychlosti.U sportovní pneumatice která se dělá na vysoké rychlosti má víc drazek navíc i chladicí.Proto jsou pneumatiky z vysim indexem dražší aby zvládly vysoké tření a teplotu.Co by na to řekli na technické nevím možná tady stim má někdo zkušenosti.

Tak to, že je to rychlostní index, samozřejmě vím, ale není vždy pravda, že jsou pneumatiky s vyšším rychl. indexem dražší; V je pro vyšší rychlost, než H, přesto jsou často levnější. A ty gumy se, co se týče dezénu, v těchto dvou rychl. kategoriích vůbec neliší. Právě proto sem dávám tento dotaz... To že se do "rychlejších" gum přidává něco proti zahřívání je možné a právě proto mám obavu, že se tím zhorší parametry takové pneumatiky v jiných směrech. Mně by stačilo H (podle techničáku možná dokonce i T), ale V jsou někdy levnější a hlavně je v nich i větší nabídka...