Benzin E85

[pkadecka]

Startovat teplej motor nadvakrát, to se mi stává i při provozu na čistej benzín. A asi 2x až 3x za celou dobu, co to auto mám (3 roky) se mi stalo, že motor chytnul, ale nechtěl běžet a na přidání plynu reagoval spíš chcípáním, než aby šel roztůrovat, ale když se to chcípne a natočí znova, tak se chová normálně. Nejsem sám, komu to dělá, někde se tady o tom taky píše a prej "vítej do klubu Fix Or Repair Daily".

Když to teda nechytá napoprvé, tj. když už točím moc dlouho, tak pustim klíček a napodruhý už to chytne na škytnutí --> to mluvím pořád jen o benzínu.

Dneska ráno při cca 7 stupních opět točím dýl, až jsem to chtěl vzdát a ono to chytlo, asi je lepší nechat to chvíli běžet na volnoběh, aby se motor trochu zahřál, stačí tak půl minuty, jinak to pak chcípe při zastavení. Motor se chová hůř než v zimě při -20 ;-/ Jak na to ty Švédi můžou jezdit v jejich podmínkách, to nechápu.

[vitr73]

no jednoduse...vyhrejvaj auta elektricky...vsechny...i naftu....

[pkadecka]

Ty tisíce prodlužek na každým parkovišti bych chtěl vidět. A co teprv na sídlišti v paneláku, ten ranní startovací rituál, spustit šňůru z okna, připojit kabel, zahřát motor, odpojit kabel, doběhnout nahoru, vytáhnout kabel zpátky do okna, seběhnout, natočit motor (pokud mezitím nevychladnul)... docela pojeb

[vitr73]

no mas vcelku pravdu...ja byl v zime predloni ve Svedsku...a opravdu maj vsude prodluzky....a dokonce tam nesolej

[vitr73]

...a ranni start je hlavne o tom nezapomenout odpojit auto od elektriky....a pripojujou to hned jak prijedou k baraku...

[Bullitt]

Ve Švédsku mají takový malý sloupky se zásuvkami na parkovištích u baráků, kam se auto napojí krátkým kablíkem. Topný tělísko v olejový vaně ohřívá motor, uvnitř auta mají další zásuvku, kam můžou napojit horkovzdušný ventilátor, lze nastavit časovač, pak je ráno v autě teplo a motor je za chvilku jízdy na provozní teplotě i při -20°C. Byl jsem tam dvakrát v zimě(na Švédský rallye), takže jsme to vyhřívání pěkně vyzkoušeli na vlastí kůži. Ten náš hostitel-Švéd říkal, že on platí nějaký prachy měsíčně za parkovací místo, v tom je i ta elektrika. Mají tam celkově hromadu všelijakých daní a příspěvků(sociální stát), ale zase za to dostávají od státu dost služeb.

[Eidž]

...Jak na to ty Švédi můžou jezdit v jejich podmínkách, to nechápu.

Asi proto, že nejsou národ švejků. Jen čech, abych ušetřil, nalije E85 a myslí si, jak ušetřil. Že to ale chce své (přestavbu, jiné komponenty, např. víc odolné palivové čerpadlo, vyhřívání), na to prdí. Však ono to jede i bez toho.
Jede. Ale jak.

[vitr73]

v men pripade stejne a mozna i o trochu lip

[vitr73]

a v pripade ze auto ma tak adaptivni jednotku jako ford tak nevidim ja osobne problem s e85kou...ty pridavne "krabicky jsou akorad na to aby to slo lepe natocit studene..

[pkadecka]

...Jak na to ty Švédi můžou jezdit v jejich podmínkách, to nechápu.

Asi proto, že nejsou národ švejků. Jen čech, abych ušetřil, nalije E85 a myslí si, jak ušetřil. Že to ale chce své (přestavbu, jiné komponenty, např. víc odolné palivové čerpadlo, vyhřívání), na to prdí. Však ono to jede i bez toho.
Jede. Ale jak.

1) Tady čtu, jak na to řada lidí spokojeně jezdí bez jakýchkoliv úprav, resp. když ne na čistej E85, tak to míchá 1:1 s naturalem.

2) Kdybych měl investovat do všech těch komponentů, kterými se odlišuje Flexifuel Focus od normální 1.6-ky, trvalo by několik let, než by se mi to zaplatilo. Jinými slovy, bylo by to "nechci slevu zadarmo". Pokud by ovšem rozdíl ceny E85 vs. N95 zůstal takový, jako teď (a je dost možné, že po větším rozšíření by naše báječná vláda uviděla příležitost, jak svoje občany ještě víc oškubat a zavedla by spotřební daň na E85) a navíc bych musel jezdit někam tankovat, jelikož takovou benzínku nemám zrovna za zadkem.

3) Ty "přestavbový sady E85", co se prodávají, jenom prodlužují dobu vstřiku, nic víc. IMHO vyhozený peníze a ne zrovna nejlepší řešení - to už je lepší přehrát soft v ŘJ, jako to má Pbjun.

[vitr73]

jj..taky mam upravenou mapu v jednotce...a vyslo to o hodne levnejc nez koupit nejakou oblbovaci krabicku(tim nechci tvrdit ze to nefunguje)..ale tohle se mi zda jako lepsi reseni..

[Standa]

Taky jsem několik nádrží se směsí E 85 - N95 najezdil (Escortem 2.0l Zetec) a ekonomická výhodnost klesá s každou další nádrží. Tím chci říci jen to, že po čisté N 95 jede auto se směsí E85 lépe ale postupně jede hůř a žere to stále víc. Jelikož mám ForDiag, tak jsem si průběžně vyčítal adaptační tabulku a výsledek byl , že doba vstřiku se postupně prodložila o 25 %, což je maximum jednotky a výkon klesal. Myslím, že jediný problém je v tom, že lambda správně nerozpozná bohatost směsi a pořád má snahu přidávat více paliva. Motor ale nejede líp, jen proteče zbytečně moc paliva.

[Bullitt]

Směs je o ničem, tedy co se týče úspory, protože nejen dle mých zkušeností spotřeba hned naroste asi o tu čtvrtinu i se směsí. Já mám(jen na vyzkoušení) směs 60% E85 a 40% N95 mám spotřebu něco přes 10l, na benzín bylo asi 8l, stejná trasa a styl jízdy. Výpočet je jednoduchý - tato směs: 3,02Kč/km, benzín: 3,04Kč/km. Buď jezdit na čistý E85, nebo na čistý benzín.
Teď až budu dojíždět nádrž, chci dotankovat E85, abych měl představu, jak se to bude chovat(starty), kolik žrát apod., zda se to tedy vyplatí.
Teď na jízdě tu směs skoro nepoznám(jede to trochu líp, ale rozdíl je malý), za studena prvních pár set metrů to je trochu línější, ale opět rozdíl malý, ne žádné cukání. Uvidím na čistý E85.
Studené starty se zlepšily, většinou to už chytá na první pokus.

[vitr73]

presne moje slova...pokud to do auta nepujde nalej ciste tak to nema cenu...dokonce ani financni

[pkadecka]

Jestli dobře počítám, tak ta směska, co mám teď v nádrži vyšla asi na 30,40 litr. To je asi o 20% míň, než čistej Natural 95. Tzn. pokud se mi spotřeba zvýší o něco mezi 0 a 20%, tak jsem buď ušetřil, nebo aspoň neprodělal.

Nicméně už se na to příště vykašlu, auto je z toho úplně zmatený, teď po startu blbne volnoběh ale šíleně, jakoby pulzuje asi tak v půlvteřinových intervalech. Doufám, že to nebudu muset nakonec vypustit Ujel jsem zatím 100 km, takže ani neubylo tolik, aby se případně dotankováním Naturalu nějak podstatně změnil podíl benzínu.

Kolik stálo to přehrání softu v Ř.J.?