Ford Focus Forum

Díky ballu, tohle jsem nemohl nikde najít.
taky přidám nějaký odkaz...

http://www.csmarketing.cz/znalost_normyautomotive.asp

http://www.csmarketing.cz/znalost_tridy.asp

možná jako základ to pro někoho postačí.

nevíte někdo jaký rozměr měděné podložky je pod olejovým šroubem?

mozete ma niekto odnavigovat, pripadne poradit priamo tu, co vsetko menit pri vymene kvapalin a filtrov pre 1.8 tdci 2005? mam nabehane cca 171 000 km.
pripadne ako presne skontrolovat vsetky naplne v aute, ci netreba nieco vymenit a podobne(brzdovka a co ja viem co este ).
a ak mate niekto overeny slusny normalny obchod, kde to vsetko v pohode kupim, tak privitam radu.
dik moc.

Cau určitě to už tady bylo několikrát ale zeptám se ještě jednou protože mám svoje auto rád a za zeptání nic nedám. Mám ford focus 1.6 TDCI 80kw duratorq mám odstraněné DPF u firmy FAppof Bystřice nad pernštejnem a zároveň jsem měnil olej a chtěl jsem 5W-30 ale bylo mě doporučeno 10W-40 plnásyntetika že pro moje auto je vhodnější tak jsem dal na radu tak se chci septat jestli jsem udělal dobře nebo ne? A ještě se zeptám mužu přejít zpět třeba na 5W-30 nebo 5W-40 Děkuji za odpověď

klobi2664 píše:nevíte někdo jaký rozměr měděné podložky je pod olejovým šroubem?

Myslím že tohle pomůže vícero lidem... jsou to rozměry šroubů a podložek od vypouštění motorového oleje skoro všech automobilů

http://www.ims-verbindungstechnik.com/s ... -08-28.pdf

1. tak predne ford-focus.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=2582&start=0
2. dnes uz je jedno jestli tam dáš minerální, polosyntetiku, nebo plnou syntetiku. Dnes už minerální oleje jsou dostatečně kvalitní. Hlavně aby plnili normu. A co dáš příště, záleží na tobě.
3. Co se týče 5w30 a 10w40 není moc velký rozdíl a předchozí stránky jsou plné vyčerpávajících informací. Imho bych dal 5w30, ten co tam patří. A když máš naftu, tak určitě tvůj roční nájezd je větší než 20k km ročně, tak té to za pár měsíců čeká znova.

Od několika lidí nezávisle na sobě jsem slyšel informaci, že přechod z "polosyntetiky(10w40) na plnou syntetiku(5w30) může způsobyt uvolnění "usazenin" v motoru¨ož není zrovna nejlepší a může to poškodit motor. Dva z nich byli automechanici co auta dělají již více jak 10 resp. 20 let. Pokud už začne někdo lít do auta "horší" olej (10w40) nedoporučujou se vacet zpátky na "lepší". Jinak pro motor prý mezi 5w30 a 10w40 v našich podmínkách prý není skoro žádný rozdíl, jediné co, tak pro auta co mají najeto už 100tis tak je lepší přejít na 10w40 a zůstat na něm dokud auto nezhebne:-)

říkám, toto jsou informace které jsem získal od asi 5ti lidí, z toho dva jsou několikaletí automechanici, každý ať si z toho veme co uzná za vhodné.

tak rict o oleji ze 10w40 je horsi nez 5w30 je hloupost. pro tento motor je predepsan 5w30. rozdil mezi nimi jsou mimojine mazaci schopnosti v urcitem rozsahu teplot, sila olejoveho filmu. ale to zas pisu 100x to, co tu uz je.
s uvolnenim (vymytim) necistot nejsem schopen rict ci je na tom pravdy.

Mně by zajímalo, jestli se to (uvolnění usazenin po použití řidšího oleje) už stalo nebo jestli je to jen urban legend.

Těžko říct, viš jak to je, 20ti lidem se to nestane, a pak zrovna tobě jo, já na tyhle vwci mam obzvlášť smůlu ale fakt je že u starejch aut typu škodoFky atd to bylo známý že pokud je motor "na něco zvyklej" něčim "ultradobrym"" ho můžeš akorát dočubit" a osobně vim asi o dvou případech kdy se to známým stalo...holt mladí "tuneři" co si nedali říct a mysleli si že lepší olej bude víc adidas a přidá koně pod kapotu...místo toho pak měnili motor, jelikoš u 120ky to vzhledem k dostatku motorů nebyl problém žeano

Ale ty motory mohly odejít na něco úplně jinýho než rozpuštěný usazeniny - nebo snad provedli borci podrobnou analýzu? Když do auta nalili řidší olej než tam patří, mohlo to hůř mazat a prostě se to přidřelo nebo zadřelo. Nebo by ten motor umřel i kdyby tam nalili to samý, co tam lili už 20 let.

Taky se často dočteš nebo slyšíš, že do starýho křápu majitel leje vyjetej olej, protože ho má zadarmo a taky to jezdí.

ked už tak podla mna sa tie usadeniny neuvolnia naraz ale postupne sa začnú uvolnovať a to nevadí lebo je to v malých množstvách a to zachytí olejový filter takže pochybujem že by došlo k nejakému upchatiu. keby sa upchá filter začne svietiť kontrolka nie?

kouki123 píše:Cau určitě to už tady bylo několikrát ale zeptám se ještě jednou protože mám svoje auto rád a za zeptání nic nedám. Mám ford focus 1.6 TDCI 80kw duratorq mám odstraněné DPF u firmy FAppof Bystřice nad pernštejnem a zároveň jsem měnil olej a chtěl jsem 5W-30 ale bylo mě doporučeno 10W-40 plnásyntetika že pro moje auto je vhodnější tak jsem dal na radu tak se chci septat jestli jsem udělal dobře nebo ne? A ještě se zeptám mužu přejít zpět třeba na 5W-30 nebo 5W-40 Děkuji za odpověď

To by mě taky zajímalo.

K těm usazeninám a jejich uvolněním - v dnešní době už to není pravda, platilo to možná před 20 lety, případně ještě dříve v době stodvacítek atd.
Rozhodně moderní olej 10W40 apod. nebude na tom hůře v rozpouštění usazenin proti 5W?? s podobnou specifikací. Spíš lidi se staršími auty(hodně najeto) po přechodu např. z tehdy doporučeného 10W40 na 5W30(40) měli kvůli větším vůlím v motoru problémy z průsaky oleje nebo horším mazáním(řidší olej špatně tlačilo oběhané čerpadlo, hůř těsnily ložiska, případně hydroštely, apod.).
Každopádně držel bych se doporučení oleje výrobcem auta - dodržet viskozitu a specifikaci a mám klid.
Fako sk: řekl bych, že filtr bude mít obtokový ventil jako u jiných aut, tedy při jeho ucpání jde olej okolo bez filtrace, aby bylo zajištěné mazání i v případě zanesení filtru(např.dlouhodobě neměněný).

súhlasím čítal som že označenie polosyntetika, syntetika a tak už v dnešnej dobe neznamenajú to čo volakedy. tieto moderné oleje by už nemali zasierať motor