Ford Focus Forum

To fakt udělá rozdíl spotřeby 1,5 litru? Zrovna jsem přešel z 10W40 (co mi tam nalili minule v servisu) na 5W30, tak si to ověřím v praxi. Ale 1,5l se mi zdá moc.

No mozna mi mezi tim i "zlehknula" noha Kdyz jsem mel focuse novyho a jezdil s 10W40, tak jsem mel prumerku tak lehce pod 10, ted mam cca 8,5 prumer... Je fakt ze s prechodem na 5W30 jsem menil i palivovej filtr a svicky. Tak tezko rict, ale myslim ze nejveci zasluhu ma olej... Minimalne na chodu motoru urcite.

Tak na 8,5 jsem už teď, vidim, že žádný zázraky nemám čekat

Zdwora :základem i tvého motoru je předchůdce ze 70 let. Tehdy se lila 10W40 , po určitých km výměna rozvodů, svíček a zabroušení ventilů. Co se týkalo kliky, ojnic a pístních kroužků , motor naběhal 500 tis. km bez problému. Jestli naběháš s voděnkou 5W30 A1/B1 300 tis. km , nebudou v háji šálky a pístní kroužky při kterých se nedostaneš se spotřebou oleje pod 3L/15000 km, tak ti dám love na nového Fokuse.

Lehkoběžný olej je takový který udělá spotřebu nižší o min 2% oproti oleji 15W40. A to mají tak s 5W30 -Ford akorát na hraně, tak to znamená, že v žádném případě 1,5 L to neudělá oproti 10W40. Kdy již někdo uzná, že ten A1/B1 není opravdu ten pravý olej pro motor ale pro ekoteroristy. Těm moc zarytým manuálistům, na emisích jsem měl poloviční hodnoty, jako při emisích při dovozu z Francie, kdy motor měl A1.

Ballu moc pěkný příspěvek od rozumného člověka!Děkuji

Ballu: Ty teda tvrdis ze 5W30 ne, ale hustsi?
Ale a proc teda vyrobci udavaji ze tam parti 5w30?

No já se taky divím ,že asi většina lidí tady na foru si stále lije do svých motorů ten zázračný olej 5w30 A1 B1 ,přitom se všeobecně ví ,že olej A3 B3 maže motor líp .A už vůbec nechápu ,že si ho někdo může dát do dieslovýho motoru s turbem a natož s filtrem DPF Já mít doma olej 5w30 A1 B1 ,tak ho maximálně použiju na namazání přehazovačky na svým kole a možná na namazání šicího stroje svý manželky.Já do svýho Focuse dávám dokonce 5w50 a jezdí jako drak ,startuje špičkově ,spotřeba stále kolem 5 L ,stejnou jako když jsem tam lil 5w40 .Tekutost nebo-li čerpatelnost oleje 5w50 nebo 5w30 je totiž úplně stejná ,jak se mnozí mylně domníváte ,že 5w30 namaže motor dřív ,není to tak .Že je čerpatelnost oleje stejná značí znaménko 5w . A číslo 40 nebo 50 značí pevnost olejovýho fimu ,takže to není ,žádný hustý olej co sotva teče , tam je to jen o pevnosti olejovýho filmu .A co se týče příspěvků od Ballu ,má přehled ,teda pravdu

black panther 1,6: netvrdím , že to nesmí být olej 5W30, klidně může být, ale se specifikací A3 a ne A1, to je ten rozdíl ve kterém se to tu stále plete a zaměňuje se s viskozitou oleje / to je hustota/.

A co A5/B5? Teď mám v autě Total Quartz Future 9000 - 5W/30, který má specifikaci ACEA A5/B5.

A5/B5 je olej stejné specifikace jako A1/B1 , je však kvalitnější /v pohodě 15000 km udrží své hodnoty, a i lépe maže než A1/, protože je určen na prodloužené výměny, což zatím výrobce pro naše káry vědomě nepropaguje. Znáte někdo nějaký motor , papající A1 vlastně A5 s výměnou oleje při 30 tis.km . Jeden vedle druhého jedou na A3/B3 , i do těch našich motorů, v jiných kastlách značek nedávají A1/B1 .

Zdravím
Chcem sa spýtať či môžem naliať do forda olej špecifikácie Ford M2C917-A (Olej VATOIL 5w-40)
Ďakujem za odpoveď

ballu napsal

Já osobně dávám olej vyrobený z nejkvalitnější ropy z Dubaje
http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=418

Dobře, taky by se mi líbil tento olej ale zaseknul jsem se na výkladu norem Ford (nikde jsem nenašel nějaké stupňování).
V 1. odkazu pro FF I. se ale píše o Ford WSS-M2C913-A nebo WSS-M2C912-A1
a v tom odkazu z Dubaje je Ford ESE-M2C 153-E.
V čem je rozdíl Fordx Ford a proč by měl být tento lepší?

Doporučili by jste mi tento olej, když mám DPF?
CASTROL MAGNATEC
5W-40 C3
Castrol Magnatec 5W-40 C3 kombinuje "inteligentní" molekuly se syntetickou technologií zajišťující silný film ochranné vrstvy. Tento syntetický motorový olej je vhodný pro použití v benzínových motorech včetně motorů přeplňovaných, s mezichlazením, přímým vstřikováním i common rail vznětových motorů včetně filtru pevných částic. Díky "inteligentním" molekulám poskytuje více ochrany v době kritické fáze startu a rozjezdu a zajišťuje vynikající výkon za extrémních podmínek studených startů.
Splňuje specifikace:
ACEA A3/B3, A3/B4,C3
API SM/CF
MB-Approval 229.31
VW 502 00/ 505 00

ballu píše:Jestli naběháš s voděnkou 5W30 A1/B1 300 tis. km , nebudou v háji šálky a pístní kroužky při kterých se nedostaneš se spotřebou oleje pod 3L/15000 km, tak ti dám love na nového Fokuse.

Jsem si celkem jistej, ze 300tkm na tomhle focusu nenajedu nikdy, jinak bych sazku bral

Do motoru a oleju vidim leda na hobby urovni, proto se necitim na to, s nekym se dohadovat. Vsechno v mem predchozim prispevku jsou osobni zkusenosti, ktery jsem chtel predat ostatnim co vahaji pri vyberu oleje. Nejezdim porat jen focusem proto jsem s "vodenkou" 5W-30 najel od vymeny necelych 10tkm z toho cca 20 kol po mosteckym okruhu nejvyssim moznym tempem a motor nikdy nesel lip. V lete tam 5W-30 ve vyrobcem doporucene specifikaci naleju zas. Mozna nevydrzi dalsich 300tkm mozna jo (ja uz se to urcite nedozvim ). Jelikoz mi prijde pocinani nekterych diskutujicich v tomto tematu ponekud militantni, nebavi me ho dal sledovat, proto muzu napsat: "Howgh, domluvil jsem."

Já jsem po 15000 udělal kapkovou zkoušku a v oleji nebylo nic co tam nemá být.ale vždy ho měním před 20tisíci.