Ford Focus Forum

Asi ne! Víš.... je taková lidová pranostika. Čím užší tím lepší. (jak se to vezme) Pokud řidič jezdí ve městě kde je převážně uklizeno nepotřebuje užší gumu ale o to tady snad nemusím psát když je tady o tom popsáno X řádek.

Scooby píše:

mates.blue píše:Mám dole pod čarou alternativní rozměry pneu, ale jen 175/70 R14, 185/65R14 a 195/55 R15 Víc nic...

A to ti nestaci?

Dal bych na zimu ty 185/65 a klidne i ty 175/70 R14 a vubec bych se s tim nemazal. Nevim jakej mas duvod davat na zimu 15"

Mám důvod takový, že se mi ve sklepě válejí zbylé 15" hliníkáče Jezdím převážně město, takže by neměl bát problém s 15". Pokud bych řešil i disky, tak vemu klidně 14", ale takhle je to snad doufám jasné.

Peters56 píše:Letos jsem obul BARUM Polaris 3 185/65 R14, zatím ujeto asi 200km a překvapilo mě, že jsou tiché oproti původním Matadorům.

Příští zimu poznáš, jak ztvrdly. A i hluk bude vyšší.

Nechtel by nekdo 2ks GY UG 7+ 205/55 R16 ? Ja potrebuju 2ks, ale chtej mi prodat pouze 4ks ( á 2200Kč)

Čauec,
já obul na letošek nový 185/65 -14" Dayton DW 510 86T, nechtěl jsem nic drahýho, uvidíme, v zimě se u nás Trutnov, Vrchlabí a okolí najezdim a najezdil jsem se až až, a ze zkušeností vim že než o tom kolik stojej gumy a co jsou zač, je to spíš o tom jak člověk jezdí a jak moc jsou sjetý.
Odjezdil jsem asi 3 zimy v Krkonoších v Corse na nějakejch Debicách nebo co to bylo, co koupil tatík někde snad v plusu nebo co a nikdy žádnej problém, naproti tomu kucí co pořád že ty gumy co na tom byly stojej za prd a že muej bejt pořádný ultra megacosi co měli za x tisícú oni...a pak měli po zimě pomuchlaný auta. A to nejezdim zrovna pomalu jako výletní jezdec

Njo uvidíme po zimě no, třeba je hned zahodim, ale třeba se ukáže že nejsou špatný, každopádně, stojej pár korun

šťastnou zimu bez nehod...

Tak už jsou tam Bridgestone Blizzak, 195/65/R15. Dneska u nás vydatně prší a na mokru se projevují líp než letní Hankook, ty věčně hrabaly, tyhle se opřou o asfalt a mě opřou o sedačku

tak já bdu měnit celé kola až v pondělí, o vejkendu se bude doma dělat úklid bytu, dělaj nám doma jádro

Chtěl bych se zeptat nebo spíš zajímat jaký je rozdíl v kvalitě UG8 vyrobené v Německu nebo Polsku. Občas čtu, že polské nebrat apod., tak bych rád slyšel váš názor (kavlita, opotřebení, přilnavost a bůh ví co ještě).
Osobně mám na předku:UG8 polské a na zadku:UG7 německé.
Beri

Tak som nakoniec kupil Dunlop Winter 4D, zatial som spokojny su fakt tiche ani neviem ze tam mam zimne gumy. Po matadoroch je to ohromny rozdiel, pri tych som sa uz nevedel dockat kedy prezujem na letne Samozrejme uvidime co dokazu v zime ale nevidim dovod preco by nemali byt dobre.
Jedine co ma trosku stve ze su tie zimaky take makucke az je mi luto s nimi jazdit v tychto teplych dnoch

Nove jsou snad vsechny tiche Az se trosku ojedou, pak je cas soudit.

Přesně jak píšeš, proto jsem zastáncem testů gum způsobem, že se provede s gumama novéma a pak s gumama s 5mm vzorkem. Pak by se zde hodně lidí divilo, k jakým rapidním změnám u jednotlivých gum došlo. Jelikož se sjetím gum vlastnost zhoršuje, tak bych hlavně testy dělal s vzorkem 4,5mm před vyhozením. Co mě pomůže vlastnost nové, ta se ujetýma zhoršuje ale ta vlastnost před ukončením životnosti je nejdůležitější.

Tak ted jsem si teprve vsimnul, ze 16tka guma je oproti 15tce cca o tisicovku drazsi - konkretne UG8. To jsem rad, ze tam mam 15tky, protoze na sade uz je to 4tis
Sirsi guma bude mit sice delsi vydrz, ale zas tak zasadni to nebude.

Čím širší guma, tím je potřeba víc vzorku, aby guma fungovala, tak jak má.
Tj. pro případ aquaplaningu či sněhové břečce či čerstvému sněhu, či blátu, prostě všemu, co je potřeba vytlačit pryč z pod pneumatiky, tak sjetá guma s menší šířkou profilu funguje stejně, jako měně sjetá guma s větší šířkou.
Tj. do zimního období širší pneu v rámci svého zdraví měnit už na 5 mm.
Letní pneumatiky podobně - čím širší, tím mín je dojíždět na 1 mm. Nebát se letní vyhodit na 3-4 mm.
Informace jsou od instruktora ze školy smyku Vysoké Mýto. Nevím, jestli má pravdu. Jak jsem koupil, tak prodávám.

Pravdu sice ma, ale na druhou stranu vyhodit letni s 3-4mm vzorku je ponekud luxus a plytvani. Navic tech situaci, kdy silnice neni jen mokra, ale je tam opravdu vrstva vody, neni zase tolik a v tu chvili se to da vyresit mirnym zpomalenim.

Dovolím si nesouhlasit.
Při stavu našich silnic nemáš šanci předpokládat, jestli za 100 m není vyjetá kolej nebo propadlina, která je v rovině - vodou.
Pokud nemáš ESP, na zadku horší gumy, jsi ve smyku zadní nápravy. Jaká je to sranda na polygonu, tak v reálu je to v lepším případě příkop, když nic není v protisměru. A k tomu přijdeš jako slepý k houslím.
Pokud můžete ovlivnit, jaké pneu dát na zadní nápravu - tak to nejlepší. Raději si doma ještě přehoďte kola. Zažitý mýtus, že na hnací nápravu lepší vzorek je fakt mýtus. Pokud mám přední náhon, tak na zadní nápravu ten nejlepší vzorek.
Bud co cca 4 tis. km prohazujete kola přední za zadní, aby se sjížděli stejně nebo prostě vpředu budou gumu sjeté dřív, pak ze zadku na předek a do zadu koupit nové.