Ford Focus Forum

Jo, táta měl na jedničkové oktávce couvací sensory, domontované, ale snad originál (brácha mu to myslím koupil k Vánocům nebo tak) a jednou nacouval do nějakého sloupku a zkurvil si nárazník. Jeho voňafka leštěnka a v nárazníku důlek Tak ho měnil.

To já když couvám, tak si někdy i vystoupím a jdu se podívat, kolik mám místa. Třeba i třikrát, to jsou moje couvací sensory.

To by člověk nečekal, jak blbě se mění olejový filtr na jedničkové fabii 1.4 55kW. Přístup ze všech stran mizerný, slušný hlavolam, jako by to vymyslel Jan Tleskač: filtr není pod autem, ale trčí z motoru dopředu, z jedné strany výfuk (horký), z druhé asi kompresor klimy a pár cm před ním už je chladič. Takže šikovně obestavěný ze všech stran. Díl, který se pravidelně mění i víckrát do roka, by měl být umístěný trochu míň debilně

Filtr má sice krásný šestihran, ale tak velký ořech na golu nemám a ani nevím, jestli bych se tam vytočil ráčnou. Sikovkama jsem ho sice chytil, ale otočit s ním šlo tak o dva milimetry. Pak se mi tam podařilo nasoukat svůj klíč na filtry typ "hák", kterým se dalo po maličkých krocích otáčet. A když jsem tam montoval nový filtr, tak zas nebylo jak ho pořádně chytit a dotáhnout. Dosud jsem si myslel, že gynekologický kurz musí mít jen v Renaultu.

A starý filtr byl "prémiová" značka Filtron, to snad už i Starline je lepší. Dal jsem tam Mann, který sice nestojí 50 korun, ale celou stovku.

Filtron

Přesně. Kdysi jsem si ještě na focusu nechal měnit olej a přivezl si svůj i filtr. Servisák říkal, že ten Filtron je šit, že je v tom nějaká mizerná papírová vložka a ať si příště koupím Mann a že by tam ten Filtron snad ani nenechával po celou dobu do příští výměny oleje (ale jak chcete měnit samotný olejový filtr?). Když jsem kupoval mazdu, bývalý majitel mi k ní dal i nějakou fakturu za servis, byl na ní Mann filter, dali ho tam v Auto Dufek Měchenice a to je jeden ze dvou servisů, co se specializuje na mazdy (druhý je Bošina u Kolína). Prostě lepší servis a ne nějaká garážová firma.

Je to fabie mojí přítelkyně, servisuje jí to přítel její dcery, jo, to je ten samý, co neuměl opravit zámek pátých dveří na fabii. Je to smutný, když člověk zjišťuje, že servis auta umí udělat líp než někdo, kdo se tím živí To se bohužel týká spousty řemesel. Za komančů jsme byli národ kutilů, jednak proto, že všichni měli chalupu a tam bylo furt co dělat, dál nebylo nic k sehnání a na řemeslníky se čekalo X tejdnů... Dneska se to vrací, protože řemeslníci sice mají firemní montérky a berou za práci peníze, ale to jsou tak jediné dvě věci, co z nich dělají "odborníky". Ne všichni samozřejmě, ale...

• V úterý jsem měl auto v autoservisu, kam jezdím delší dobu a zatím jsem neměl důvod k nespokojenosti. Nyní jsem mimo jiné potřeboval vyměnit taky ojej v motoru, no a protože jejich dodavatel Ford Formula F1 5W-30 nezná, tak jsem si po dohodě přivezl svůj v 5l balení + Mann filter.
  Odpoledne jsem auto přivezl domů, je to cca 15km. V servisu jsem na to zapoměl, tak nyní po příjezdu prohledávám auto, kde mě nechal ten zbývající olej, ale nikde žádný nevidím. Tak zkontroluji měrkou hladinu a čumím jak umím, hladina oleje 12mm nad ryskou MAX!! Což přibližně odpovídá právě těm cca 0,7l navíc, ten magor mě tam nalil prostě celý 5l kanystr. Jak tohle může udělat automechanik? S autem jsem už do pátku nejezdil, než se mě v jednom místním servisu podařilo zajistit odsátí přebytečného oleje. Odsál bych si to sám, ale neměl jsem čím.

• Měl jsem od jara v Pneuservisu Makar v Sokolově uskladněná plechová kola se zimními pneu. Minulý týden jsem si je vyzvedl a odvezl na chatu, s tím, že kola jsou vyvážená a připravená. Dnes jsem byl na chatě, demontoval letní hliníková a namontoval tato zimní. Až do nájezdu na dálnici jsem nic nepozoroval, ovšem jakmile jsem se rozjel po dálnici, tak ve 120km/h jsem myslel, že se mě to auto rozpadne. Neuvěřitelné vibrace do volantu, pedálu a prostě celého vozu. Na pumpě jsem znovu zkontroloval utažení všech kol, to bylo samozřejmě OK. Takže jsem jel až domu po dálnici max 90km/h, nad touto rychlostí to pak začne postupně vibrovat. Na těch kolech jsem jezdil do poslední chvíle, než se na jaře měnily. Takže nechápu, kterej "mechanik" tohle vyvažoval, kdyby na to nesahali tak by to bylo lepší.
  Mimochodem, právě v tomhle pneu servisu mě loni mechanik přitáhl plecháče matkama, které sundal z hliníkových kol. No prostě na přesdržku .

Takže hned ráno budu muset zase někam, kde mě ta kola převáží. Tedy se omlouvám, ale musel jsem si ulevit, protože tohle mě už dneska vytočilo vážně do běla. Nevím, proč zrovna já přitahuju samé debily, co neumí udělat svoji práci . Kdybych takhle dělal své řemeslo já, tak bych buď někoho za chvíli zabil elektřinou a nebo bych se musel hanbou propadnout sto metrů pod zem

Jo, co si neuděláš sám, to nemáš.

Ano, přesně tak. Akorát že kola si sám nevyvážím. Olej jsem si chtěl vyměnit sám, ale v tom podzimním marastu se mě pod tím nechtělo lézt, tak jsem to svěřil servisu, protože jsem tam stejně potřeboval seřídit světla a opravit "bouchání" při prudčí akceleraci. Dalších 10 tis.km najedu počítám tak do března nebo dubna, takže příště už si olej vážně vyměním raději sám.

Auto mám od loňského srpna, následně někdy v říjnu jsem to měl v autorizovaném servisu Ford Fišer v Toužimi. Mimo jiné též na výměnu oleje, nalili mě tam Castrol Magnatec 5W-20 . Když jsem se ptal proč, odpověd byla že je to dle doporučení Ford. No je to možné, ovšem když se tam od roku 2009 používal Ford Formula 5W-30 tak nechápu, proč bych bych to měl nyní měnit. Ten Ford Formula tam byl i po minulé výměně v autorizáku v Jablonci, tak proč mě tam jiný autorizák naleje zas něco jiného?
Při další výměně po ujetí 10tis.km jsem to měl v tom neautorizovaném servisu, kde jsem to měl nyní. Jenomže to jsem byl u toho, takže mechanikovi jsem řekl že max.náplň je 4,3l a zbytek mě dal. Nyní jsem u toho nebyl, takže ten samý mechanik tam nalil prostě celých 5l. Bych se z toho vážně potento.. Příště už tedy žádné raději nebude, udělám si to sám, i kdybych si měl pod tím autem zlomit záda .

Co mi to jenom připomíná...
Kola, která po "vyvážení" vibrují víc, než před tím.

Matice s kroužkem narvané na plecháče (matice na plechy v kufru a výslovně na ně upozorněno).

Natažený stefty a deformovaný náboj kola

Stržený závit vypouštěcího šroubu

Měděnej sprej jako lék na vše

Poztrácené klipy, stržené plastové matice

No prostě, když to chci zmastit, můžu klidně sám. A zadarmo...

JJ, je to prostě všude stejné Jeníku. Všechno co jenom jde, je nejlépe udělat si sám, pokud chci, aby mě to auto vydrželo v pohodě a co nejdéle. Ono je to ale, bohužel, podobné i v mnoha jiných oborech. To co například vidím na některých stavbách... no prostě škoda mluvit.

Odepsání obou pravých pneumatik. V sobotu jsem se po betonování na chatě s tatíkem vracel domů a protože je rozkopanej půl okres, tak jsem jel jedinou cestou zpátky z Plumlova na Prostějov. Vyhýbáme se s protijedoucím na silnici a najednou se mi auto propadne na pravé straně tak o 30čísel a rána jak prase. Tak jsem z toho vyjel říkám no pěkný..Normálně se se mnou urval kus krajinice -ale docela široký.Po asi 100metrech se dívám - volanto pohlej na pravo, takže super geo zase v háji a bůh ví, že nesnáším strašně v autě volant šejdrem a když mi někdo drbne do zpětnýho zrcátka Tak jsem radši zastavil u prvního velkýho parkoviště a šel se podívat - lehnu pod zadní pravý kolo a vymalováno - kolo do půlky spadený a ze vnitřní strany díra na palec Tak jsem s tím dojel ještě přes kousek Prostějova k bráchovi, kterej mě musel hodit domů pro sadu se zimníma gumama. Aby toho nebylo málo, tak tam, kde jsme přezouvali nedosáhlo světlo, takže s mobilem v ruce po tmě přeházovat kola Včera jsem si je od něj odvážel a když jsem je dával do garáže, tak jsem si všiml, že i pravá přední je chycená - ta se pro zmenu zkusila podřezat, ale drží. Gumy byly už stejně před limitem, takže mě to až tak moc nemrzelo, spíš mě nasralo to, že jsem na nich chtěl ještě dojíždět, dokud neuvidím sníh, abych zbytečně neomílal zimní, které jsem měl loni nové a díky tomu,že byl hovno sníh jsem je sjel a letos už by mi vyšly asi s přivřeným okem a tím, že jsem je musel nasadit už teď tak to nevýjde. Takže budu muset ještě rychle kupovat zimní pneu a pořád nevím jak to vyřešit, protože ten debilní atyp 195/55 R16 je zbytečně drehej oproto normální ST170 tkovýmu rozměru 205/55 R16. Tak už padla i myšlenka sehnat 17" klasiku rozměr 215/45 zimní - ale mám trochu obavu s tím nízkoprofilem v zimu

Aspoň ty hliníkový ráfky to přežily?

Zdá se, že jsou v pohodě, že nejsou pohlý,to mě taky trochu zahřálo, čert vem gumy před limitem

I kdyby se při tom odřely, aspoň je to z vnitřní strany. Na mazdě jsem jednou přišel o pneumatiku a ráfek byl řádně dodrbanej (ale ohnutej snad nebyl). Přední guma děravá, zadní ne, ale taky to trochu odnesla, tak jsem na disky nechal obout dvě starší gumy.

Chvíli jsem na tom jezdil, ale vzhledem k tomu, že byly podřený už snad všechny ráfky, tak jsem ty kola prodal celý a koupil jiné ráfky (jsou to standardní mazda 16" disky, má je každý druhá mazda 6) v lepším stavu. Vyšlo to levnějc než nechat opravovat hliníkové disky, to by byla raketa, aby vypadaly jak nový.

No ty voe, to fakt dokáže nasrat tohle...
Stav našich silnic, to je prostě labůžo.

Mně se to (na rozdíl od Zahryho) nestalo kvůli stavu silnice, ale že jsem štrejchnul o obrubník.