Ford Focus Forum

Hm tak ja měl taky MK1 ale už si na to nevzpominam. Zřejmě mi vzpominky otupěl Golf.

INFIDEL píše:Taky to tak mám. A vyhovuje mi ten jakoby mrtvý centimetr. Jsem zvyklý mít nohu lehce na pedálu.

To je dost blbej zvyk, ani si to neuvedomis, pritlacis vic a spojkovy lozisko te nepochvali.

jj, já vím, že je to zlozvyk, nemluvím o dálkové jízdě, kdy mám 5ku nebo teď už šestku, ale pokud častěji řadím, tak tam ta noha je....a za 18 let jsem ani v jednom autě problém se spojkou neměl, takže zlozvyk, ale kontrolovaný

Co se zajizdeni tyce, s otackama bych si moc hlavu nelamal - zasadni je zatez motoru a ta by prvnich tak 1000 km nemela nikdy bejt plna. Tzn. pri zabehu klidne do 5krpm, ale max na 1/2 plynu a extra si hlidat, aby byl motor zahratej... Naopak drhnout motor v nizkejch otackach mu imo nijak neprospiva, neni rok 1970 a nezajizdime embecka...

me prodejce doporucil normalni provoz, vyhnout se ze zacatku nejakym extremum v zatezi / podtaceni. Po natoceni chvilku pockat a po dojeti koncit pomalejsi jizdou a chvili na miste, aby se turbo stihlo trochu ochladit. Nedela tomu dobre prvnich 2000 km tempomat po delsi dobu, aby se motor tocil v ruznych otackach a vse se zabihalo rovnomerne. Vymenu oleje mam az pri planovane servisce, asi to tak necham

Tak dochlazeni turba pomalejsi jizdou nebo chvilkovym behem naprazdno je samozrejmost v zabehu i po nem;) Dlouhej beh po dalnici v prvnich km je casto diskutovanou veci, ale kdyz jsem kupoval stavajici auto, tak jsem chtel jet domu (kupoval jsem ho u dealera vzdalenyho 100km od bydliste) po okreskach, ale rek mi, at se na to vykaslu, ze to s tim neni tak horky;) Asi je neco jinyho jet s tim 800 km, ale sem tam naky dalnice bych se ani na tempomat nebal.

dalnice by ani nevadila, ale u tohoto tempomatu je problem, ze narozdil od nohy tu rychlost/otacky drzi za idealniho provozu porad stejne, chvilku to nevadi ale celou cestu fixni otacky pri novem motoru pry neni dobre. Tezko rict, prodejce doporucil tak jsem to tak udelal, do 2kkm s tempomatem jen kratsi casti, potom uz delsi.
Teda pravda, ale zase jsem mu zminoval ze se chystam as na 2x2000km cestu, je rozdil cesty 100-200km + mesto a 4000km po dalnici , sem tam po meste

Karel2 píše:

INFIDEL píše:Taky to tak mám. A vyhovuje mi ten jakoby mrtvý centimetr. Jsem zvyklý mít nohu lehce na pedálu.

To je dost blbej zvyk, ani si to neuvedomis, pritlacis vic a spojkovy lozisko te nepochvali.

Auto od auta, nekde muze bejt spojka naladena citlivejc a muze ti i neznatelne prokluzovat...

Je fakt, ze ja mam pryc horni doraz spojkovyho pedalu nebo co tam ma bejt, takze mam jistotu, ze se mi tohle dit nemuze u novyho auta bych se toho bal, zase ale kazdek svoje auto zna a vi, co si muze dovolit

Tak mi můj Focus r.v.1999 už odchází a tak jsem pořídil 1,5 komb.Tit. a je to docela zajímavé srovnávání.Zatím mám najeto 700 tak je asi brzo na nějaké závěry(samozřejmě že tři generace moc srovnávat nejdou)Rád bych se zeptal majitelů 1,5 na zvuk motoru při volnoběhu ,protože bohužel na poslech je to při srovnání s původním (najeto 230000) chrastítko.Chápu že vstřiky prostě slyšet budou a hliníkový blok taky udělá své, ale to výrazné mechanické pozadí tam prostě slyším.Vím že si to musí,,sednout" ale nový motor by měl být spíš tuhej.A ještě jedna technická.Nevíte jestli má hydroštely nebo podložky?Předem díky.

Hele nebude to tenhle problem...

http://www.youtube.com/watch?v=PSseVdyMOFE

http://www.fordownersclub.com/forums/to ... ng-us-off/

hav.mil: mám to podobné (slyším to hlavně při 2.000rpm) a dělá to turbo. Všude píšou, že je to vlastnost, nikoli závada. Už mám najeto 9.000km a nijak se to časem nemění. Nutno dodat, že to slyším jen při staženém okýnku když se jede podél nějaké bariéry.

Tak u mě je volnoběh takovy zvukově "cvrček" prvnich par sekun pak se to uklidi. Po zahřati už je motor teměř neslyšny. Jinak mužu řict že prvni stovky km byl volnoběh plny ruznych pazvuku ktere někde mezi 1000-1500km teměř vymizely.

K tomu chladeniu turba, ak sa nemylim tak ecoboosty maju elektricke cerpadlo chladiacej kvpaliny, a po vypnuti to niekedy pekne toci este aj par minut + ventilator na chladici.

Maju, ale to neriesi nicenie ulozenia hriadela turba, ked je rozpaleny a zastavi sa prietok oleja. To je situacia, kedy sa nici turbo.