Ford Focus Forum

Samozřejmě u benzínu nechat prohřát, u nafty to bude vrčet deset minut a teplota se nehne.
Má možnost vyzkoušet kdokoliv s PC na stejné trase. Po startu vynulovat PC a vyjet do práce. Z práce jen nastartovat a vyrazit domů. Druhý den nastartovat, vynulovat PC a nechat u cigárka 2 minuty zahřát / čas na obejití a kontola vozu/ pak teprve vyjet. Z práce to samý, jen nastartovat / nenulovat/, počkat 2 minuty a vyrazit domů. Zaručuji, že po Praze bude rozdíl i 1,5 L/100 km a to když se v měsíci udělá 20 směn, tak to na nádrži bude znát.

Ale asi máš trochu pravdu. Protože když jsem to včera cvičně zkusil, nastartoval, počkal asi 3-4minuty a pak vyrazil, tak to i lépe topilo

No právě za ty 3-4minuty to vezme 0,4L benínu a když vyjedeš tak než se řádně prohřeje tak kolem 10L/100, když to neprohřeješ, tak 2 km to cucá 15 L a více. Toto mám vše odzkoušeno a výrazný rozdíl je v zimě , i 5L . Proto to zde píši, jak snížit spotřebu, já se toho řídím a vlétě kolem 7,2 a nyní, co již ráno škrabu a je kolem nuly, tak jsem zatím 7,5L nepřelezl. Jak začnou větší mrazy, nebo zajedu na hory - přidá se břečka pod kolama, která dělá o litr větší spotřebu, tak budu rád, že se vlezu do 8,5L/100km.

Tedka jsem měl cca 350km jen cukačky po městě do 15km, a ranní starty. A cca 8,4l. To jako jde Zkusím to vyčekovat s tím zahříváním auta na volnoběh

No hezké, místy i vtipné, počteníčko, ale jak to tak čtu, tak by to přeci jen chtělo ten servis

Jsou 3 věci, které to mohou dělat:
1/ špatné teplotní čidlo - dle spotřeby na volnoběh bude asi dobré
2/ v háji termostat
3/ špatnou Lambdu

Přikláním se k bodu 2.

Termostat by snad poznal na teploměru ne?

Od kdy se řídí ŘJ a její dávkování dle ručičky teploměru na palubce.

Tak já mám s vadným termostatem bohatý zkušenosti, pravda, na Escortovi.. A vždy mi buď pozdě nabíhala normální teplota nebo mi naopak z ničeho nic spadla teplota na minimum. Každopádně vždy mi ručička teploměru vadný termostat oznámila.
Čidlo teploty bych spíš vyloučil. Zmiňuje se sice s ohledem na zvýšenou spotřebu pokaždý, ale prakticky nikdy to tím pak není.
Lambda.. může být, ale není nic jednoduššího, než jí odpojit kabel.

Lambda je spojena přes ŘJ na čidlo teploty,kdyby z těchto dvou věcí něco haplovalo, tak určitě nebude mít na volnoběh ten 1L/hod. Co se týče termostatu, ten je ve své skladbě složitější, dvojitý ,než býval u esca, tam je i nějaké předehřívání ... atd... nebudu rozvádět a opravdu stačí trochu , aby termostat nedovíral v jedné ze dvou částí ,čidlo nahlásí a ŘJ upraví , stačí i blbých 5 st. C rozdílu. V létě to poznat nejde, ale jak se začíná ochlazovat, tak tato závada se začne projevovat.

Ahoj, neni teda na mem aute neco spatne? Kdyz nastaruju tak to chvili skace mezi 1.8 a 3.6 litru, za minutku kdyz se snizi o neco volnobezny otacky tak 1.8 a obcas skoci 0... Zda se me, ze mensi hodnoty to neumi, kdyz prislapnu trochu plyn, tak skoci treba na 5.4 coz je zas o 1.8 litru

Jinak zkousel sem studeny auto ohrat 5 minut na volnobeh, ale teplota porad pod 60 stupnu, raficka teploty zustane na minimu.. az kdyz se rozjedu tak cca po 1km zacne pomalu stoupat.

Spotreba kolem 9.5 litru na 18 kolech, spis couracky do prace cca 9 km.

Na 16 zimakach mam kolem 8.5.

Dnes ráno za 7,6l http://mapy.cz/#!x=14.576894&y=50.08061 ... st%22}&t=r

Bylo to teda dost o řazení hned jak to motor vezme a jízde na neutrál, ale jak vidím, jde to
Mapu udávám proto, aby někdo neřekl, že je to rovina

Radši budu jezdit za 8+, než auto a dvouhmotu trápit v nízkých otáčkách

Řadím tak, aby to motor vzal v pohodě. Teda já si to alepoň myslím

Tak fakt nevím. Tady koukněte na obrázky, ale nelekněte se Já osobně jsem z toho na prášek