Ford Focus Forum

Startér se netočil, protože "unavená" baterie nedávala dostatečně - jinak je ovšem docela dobrá, takže se po čase dokázala "vzpamatovat"...

Oprava alternátoru mě vyšla na 2200,-Kč i s prací + oprava regulátoru a výměna ložiska u kladky řemene 850,- = celkem oprava za 3050,-Kč

Když už bylo auto v opravě, nechal jsem vyměnit i všechny 4 žhavící svíčky (Bosch)...

Myslím, že už by to snad pro začátek mohlo stačit!

Taky přidám svou aktuální zkušenost s tématem "nejde nastartovat".
Je sice pravda, že příznaky dávala baterka již dříve svou kontrolou, ale vzhledem k tomu, že mám ojetinu, nemohl jsem si být jistý co vše je v nepořádku. Chystal jsem se na kopmletní prohlídku i s revizí(mám LPG), ale auto vypovědělo službu dříve.

Provedl jsem očištění kontaktů všech kablíků na baterce a alterrnátoru. Toho jsem se bál nejvíce, že je příčina nemožnosti startovat je to repasovaný. Na kontaktech byl vidět povlak, který mohl také být příčinou rychlého vybíjení baterie (je stará 3 roky). Jinak příznaky byly podobné - veškerá elektronika jela (i světla naplno), při otočení klíčkem se ozýval jen zvuk cik, cik (nic víc) po těch cca 0,5 s intervalech.
Dal jsem dobít baterku, namontoval ji zpět a vše OK. Startuje jako nová.

Všem díky za podnětné zkušenosti.

čauky,chtěl bych se taky zeptat na startování,mám sice benzín ale nechtěl jsem zakládat další. Někdy mi to nechytne na poprvé až na podruhý nebo na potřetí.Mechanik mi říkal jestli to nebude ta věc za nádržkou oleje posilovače,nevím jak se jmenuje a jestli nevíte kolik to tak stojí.díky za odpověd.

Mám problem,ma focuse 1.8 benzin 1999 kombi.Při teplotách pod nulu mě chytne motor jen se sešlapnutým plynovým pedálem.Zatím byla zjištena vadná váha vzduchu a čidlo teploty chladící kapaliny.oboje vyměněno vše je stejné.Mám podezření na škrtící klapku či ovládací potenciometr klapky.

A take chybne kontakty od lambda sondy nebo dokonce chybna lambda.