Ford Focus Forum

Neslyšel jsi třeba , že jsou vozy kde se cesta přes katalyzátor otevírá až je motor na provozní teplotě ? Já ano, jen nevím, je-li to případ Fofa.

Martin41 píše:Neslyšel jsi třeba , že jsou vozy kde se cesta přes katalyzátor otevírá až je motor na provozní teplotě ? Já ano, jen nevím, je-li to případ Fofa.

Menil jsem jiz 2x olej, tak jsem byl pod autem a zadne obtokove potrubi FoFo nema. Vse jde pres katalyzator, i za studena. V katalyzatoru nastava katalyticke spalovani nespalenych zbytku paliva ve vyfukovych plynech a katalyzator se postupne zahriva az na provozni teplotu nekolika set °C. Pokud se do katalyzatoru dostane mnohem vice nespaleneho paliva, tak jeho teplota vystoupi mnohem vice, nez na kterou je staven a dochazi k jeho zniceni. Pravdepodobne popraska keramicka vlozka.

Jasně, ozve se rána a potom už máš jistotu, že to můžeš roztahovat podle libosti

Ja by som za ziadnych okolnosti neroztahoval.o su uz moderne auta a nie Skoda 120. Tu v pripade roztahovania trpi vsedko a nielen katalizator. V takomto pripade treba bud nastartovat pomocou kablou alebo ak to nejde tak len do servisu.

Nedoporučoval bych to vzhledem ke katalyzátoru(jak píše Pelen), ale také k možnosti přeskočení rozvodového řememe třeba o zub(v lepším případě) nebo o několik zubů(v horším případě) a pak je vymalováno-"potkáno". Volol bych kabely nebo servis.

Už jsem vám říkal, jak mi umřel Kadett? Roztláčel jsem ho v cca 20-ti stupňovém mrazu a praskl mi rozvoďák. Zůstaly mi pokaličené ventily a oči pro pláč. Na vrakáči mě za něj pak dali 4000Kč.

To Dany: Ale taky napiš, jak dlouho si ho roztahoval. Já jsem psal - nechat jednou dvakrát převalit motor a pokud nenaskočí tak toho nechat. Pokud je motor v pořádku, tak vždycky hned naskočil bez dalších problémů.

Roztahovat prý jde bez poškození katalyzátoru ale jen přez zpátečku...Dle sdělení mechanika ve Fordu . A jen v krajním případě

FUJ !!!

Martin41 píše:FUJ !!!

fuj ano ale 99% mechaniku a servisu ti to udelaji

Nezkusil jsi se nad tím co tady píšeš zamyslet ? Nějak si to zdůvodnit ?

Zpátečka u dnešních vozů se v podstatě (+, - ,) rovná jedničce. Tak kde je význam ? Co námitka nespálená směs a rozhozené rozvody?

V době, kdy jsme neznali katalyzátory ani turba či rozv. řemeny se těžké vozy nafťáky,
(nákladní, autobusy apod.) nouzově startovaly přes zpátečku. To však nebylo roztažení ale jen takový drbanec a předpokládalo to teplý motor, fůru lidí, nebo zatlačit jiným vozem.

Ale to bylo v trochu jiné době a s čím a jak se jezdilo ....

Jo zkoušel , vím že to není košer ale to není z mé zkušenosti , ale informace od několika nezávislích automechaniků z FORDA a BMW

Preci pri zpatecce jde vyfukovy plyn taky obracene a tim padem nehrozi poskozeni katalyzatoru

Pokud vím, tak v základech pro automechaniky se učí, že vozidla s rozvodovým řemenem a katalyzátorem nelze roztahovat - řemen lehce přeskočí a už nesouhlasí časování ventilů v poloze s písty. Navíc se do katalyzátoru dostane nespálené palivo, které se po zahřátí spálí prakticky okamžitě a vytvoří vysokou teplotu - v lepším případě se nic nestane, ale nezřídka dojde k prasknutí katalyzátoru a dokonce bylo i dost případů, kdy auto shořelo z důvodu poruchy katalyzátoru díky tomu, že se tam dostalo nespálené palivo.
takže moje resumé - v žádném případě neroztahovat, spíš se pokusit nastartovat s pomocí kabelů...

A kam si myslite ze ide asi tak palivo, ktore sa nespali pri pokusoch o nastartovanie?? A potom date kable na startovanie a zrazu auto nastartuje, kde asi tak zhori ten nespaleny benzin?