Ford Focus Forum

jj, já si myslel. Pokud by měla být klapka v tamtom díle jak jsem posílal foto, tam žádná není. Kamarád má i Mazdu s tímto samým motorem- také bez dpf a taky bez klapky.
Dnes mi přišel nový naft + vzduch. filtr, vstřiky mám komplet absolutně vyčištěné, otestované-tam mi řekli rovnou že to vstřikama nebylo, přetěsněné, egr komplet vyčištěný. Zítra to sestrojím a jdu to protáhnout- ze začátku to bude kouřit určitě protože stejně to bude nalítané vše ve výfuku, tak to protáhnu a uvidím, buď se to zlepší a nebo ne, dám pak vědět jak to dopadlo.

V mazdě tenhle motor NENÍ!

Podvozkový díly některý ano, ale motor od PSA nikoliv (diesel).

Ale je
mazda3
http://www.autorubik.sk/clanky/mazda-3- ... kusenosti/

Ha... Omluva

Na té fotce s dvěma klapkama, to je opravdu až novější 80kW s DPF... taky mám 80kW z roku 2005, kde ještě DPF z výroby není a ten motor odpovídá té první fotce s jednou klapkou - tzn. asi vypadá stejně jako 66kW verze.

paveld píše: 13.06.2020 16:43 Na té fotce s dvěma klapkama, to je opravdu až novější 80kW s DPF... taky mám 80kW z roku 2005, kde ještě DPF z výroby není a ten motor odpovídá té první fotce s jednou klapkou - tzn. asi vypadá stejně jako 66kW verze.

Teď je to nějaký zamoptaný.. jesti jsi měl namysli první fotku tu ode mne- tak tam právě žádná klapka není.
------------------------------------------------------------------------------------

Jinak teď už na motoru zvrchu nemám ani kapku oleje, zatím jsem najezdil asi 200km a žádný olej, vstřiky pořádně utěsněné, ten speciální díl o kterém se tu pořád bavíme kde není ta klapka (plast. vlnovec u chladičů na spolujezdcové straně) kolem něj to taky předtím nepatrně rosilo- také opatlaný komplet tmelem přístě pošlu foto- vršek motoru prostě celý zatmelený, u tohoto motoru to asi jinak nejde. Už to kouří jen minimálně- už myslím že to je tak v normě.
Nicméně posledně to zas zdechlo- respektive u mě to udělá vždy to,že motor běží pořád, ale rosvítí se všechny kontrolky a přestane reagovat plynový pedál. Pak nechám cca 5min odpočinout a zas to jede. Teď jdu ještě měnit plyn pedál- to by totiž vysvětlovalo, co ukázala ta diagnostika "chyba šktící klapky' protože na motoru žádná není, tak by to mohl být potenciometr pedálu. Pak dám zas vědět jestli to pomohlo

Mohly by to být i budíky, studeňáky na připojovacím konektoru.

A to je oprava za nula peněz. Vyndat budíky, a z druhé strany propájet konektory připojených kabelů. Někde je tu vlákno, jak na to (dělal jsem to i já). Oprava je to tak na hodinu se vším všudy. Doporučuji udělat jako první.
(Kvůli ekologii použili cín s malým podílem olova a ten je moc tvrdý. Časem spoj popraská - jsou tam mikrotrhlinky a háže to spoustu podivných chyb. Stačí praštit za jízdy do přístrojovky, když se to hned nějak změní, je to v ní.)

jj, akorád to řeším, budíky jsem dal kamarádovi, který mi to propájí, prý by to tím určitě mělo být, tak uvidím.

Budíky jsou opravené, už je to v pořádku, akorád pořád řeším nadměrné kouření...