Ford Focus Forum

necituj primo predesle prispevky
ZaQik

Myslíš, že bys mohl zjistit o jaký vosk se jedná? Já jsem z cenově dostupných vhodných "transparentních" vosků určených "i" na podvozky vybral...WUERTH vosk podvozek, Motip vosk (ne ten na dutiny), Presto Multi vosk...Má někdo s nějakým zkušenost? Ten fordí vosk (cca 800Kč sprej...je už opravdu dražší) a ještě jeden hůře dostupný dynax-UC (750ML - cca 700 Kč).Ty dutinové (zde doporučované) můžu dát nakonec vždycky...alespoň nějaká ochrana a zvýšená vzlínovost. Ale mám pocit, že to stejně moc lidí už v dnešní době neřeší...a věří dnešní základní vysoké antikorozní ochraně...nebo plánují si auto nechat max 5let...to by mohlo mechanicky vydržet...jen se na to pak už nedá moc dívat....(při prodeji...) ...a ryhle pryč...

HB BODY 900 WAX . Vyzkoušeno. Ověrěno. Před aplikací kartuš nahřát v teplé vodě, at je pěkně tekutý.
Nech to na léto, když je teplo a sucho.

Nadávno jsem se taky musel podívat na podvozek nového focusu (7/2017, kombík, momentálně +-8tkm) a byl jsem nemile překvapen. Důvodem bylo především to, že při jízdě na mírně posynapém povrchu (štěrk v místech, kde se v horách nesmí solit) se ozývají hrozné zvuky z pod auta. V podstatě je zespodu vidět základní šedý nátěr a pak taková plastová fólie, což je skoro nic... navíc, když od předního kola lítají kamínky. Můj problém je ten, že na st-line nenabízí ford zástěrky :/ ... nepochopitelný fail! Fordzona mi taky vypisuje "Bez protikorozní ochrany podvozku", což u auta za 0,5m nechápu!

Předchozí mondeo (mk2), pod kterým jsem pár víkendů strávil se na první pohled zdálo pořešené mnohem lépe. V místech, kde od kola lítají kamínky byla taková pružná 3-milimetrová vrstva, nevím čeho, ale byla tam. A pak samozřejmě nátěr asfaltem, který jsem nechával dělat. A jak se zmiňuje v tomto vlákně, tento nátěr časem vysychal a naopak se pak v něm držela vlhkost, a poslední sezóny jsem pod autem v léťe obnovou tohoto nátěru strávil poměrně dost času. Takže osobně bych si ho na nový focus nedal. Zmíněný vosk je zajímavá alternativa, asi vyzkouším na jaro.

Začal jsem teda zjišťovat, jak spodní část karosérie ochránit. Co se zástěrek týče, dají se sehnat "rally armor mud flaps" z US, ale s poštovným a clem to vychází někde přes 4tis. Navíc, zadní zástěrky pasují dle jejich vyjádření jen na hatchback. Stejné zástěrky jen s jiným logem nabízí i Mountune a viděl jsem je i ve verzi Ford Performance, ale na českých stánkách s příslušenstvím jsem je nenašel ani pro RSko a ani přímo ve Fordu o nich nic neví.

Dále jsem si všimnul, že Focus má zespodu před závěsem zadního kola plastový kryt, což je fajn řešení. Nestříká tam voda a nelítá tam bordel napřímo a "dýchá to". Ale jak jsem zjistil, nejde primárně o ochranu podvozku, ale o aerodynamický deflektor. Dále jsem zjistil, že ST a RS verze mají i přední plastový deflektor, který je cca pul metru na metr a něco (je na obou stranách) a kryje celou část, která se zdá být úplně bez ochrany. Tento díl jsem viděl na ST hatchback. Jestli je i na kombíku, nevím. Nevím, jestli je karoserie v těchto místech stejná pro hatchback i kombi. Na RS jsem ho na youtube viděl taky. Bohužel, jeden deflektor stojí 3,5t a vzhledem k tomu, že jde o nestandardní zboží, tak mi ho nechtěli objednat jen na zkoušku, jestli tam sedne. A jestli je karosérie hatch vs. kombi a st-line vs. ST/RS v místech předního deflektoru úplně stejná, neví ani ve fordu.

Nevím, jak jiné, ale můj focus má zespoda několik jakoby "vrutů", které směřují z karosérie přímo dolů a je možné, že by na ně ten deflektor sednul. A co se té výše zmíněné fólie zespoda karoserie týče, tak o ní se pán v nahradních dílech ve Fordu vyjadřoval jako o plastizolu.

Příjde mi, že kombinace vosku na spodek a oplastování by byla pro ochranu podvozku ideální. Škoda, že tohle nebylo jako příplatková položka, neváhal bych ani chvilku. Nové auto a musím řešit veci jako u starého mondea ...

Akorat vosk taky popraska, ne za rok, ale za 5 let treba.
Projel jsem tisice stranek a desitky testu. Mike Sender uz jsi nasel?
To je v podtate totalni vitez na trochu delsi dobu... Bavme se o roce. Nanasi se zarem, coz si doma neudelas.
Pokud nekdo ceka, ze to necim strikne 3 roky bude litat v brecce s dobrym pocitem, je najivka.

Za jedinou zimu dostane podvozek na prdel tak, jako za 8 let provozu v lete.
Jedine co funguje - nejezdit do brecky.
Abych tedy necim prispel, pouzivam lanolin + drahou pistol.
2x rocne komplet oddelam prahy, podbehy, spodni lak pod prahy umeju, pote chemicke +mechanicke dekontaminace laku. Pokud by byl jediny tukanecek od kaminku, odmastit a provest korekci lakem.
Odmastim, nanesu fusso japonsky vosk a potom pres vsechno vc dutin a naprav lanolin -fluid film.
Vsude davam FF NAS, do lemu mastim ff gel BN.
Je to tzn, ztratova ochrana. To je ale dobra, umeje se, srdce zajasa nad tim jak je to zdrave a nanese se znovu.

Kdyz das body, asfalt mas klid. Za 7 let to praskne a bude tam jen dira.

Za mě nanášet ochranu v podobě pur tmelu. Samozřejmě předtím důkladně ošetřit případnou začínající korozi.

Nanášení PUR tmelu si neumím moc představit...Mám stále představu podvozek a nápravy stříknout jen transparentním voskem na podvozky (WURTH, MOTIP Waxcoating) i když zřejmě po pár letech popraskají... No tak to budu obnovovat po roce, po dvou?...ale pořád uvidím zda tam něco nerezne...možná.. . Jen nevím, jestli je dobré ještě nejdřív použít i dutinový vosk (pro lepší vzlínavost)...a pak ten druhý... ...jestli se ty nástřiky dobře spojí. Prohlížel jsem ještě podvozek...a našel výztuhy jen nabarvené a dodatečně natírané zřejmě šedou základovkou...a dutina zřejmě není vůbec ošetřena... . Ostatní plochy jsou takové matné...zřejmě nějaký vosk. Mám dotaz...měl bych na ty neošetřená místa použít nějakou základovku, zinek a pod...popř. bitumen...i když ten zrovna nevím...nebo to rovnou stříknout voskem?....A ta "ztrátová" ochrana v podobě FF NAS...?...zase nemám tolik času... abych několikrát ročně demontoval plastové části podvozku čistil a patlal a patlal... ...ale, věřím že je to nejúčinnější. Dík za názor...a hlavně raději zkušenost...

Ps. Jestli se chces neco o tom dozvedet. http://www.Stop-koroze.cz
Jinak pokud chces neco jineho, tak dinitrol vosk.
Ale ja to radej 2x rocne zacakam mastnotou. Rozleze se to vsude. Do cepu, na gumy, na ramena.
Je to i ochrana gumy obleceni kuze... Takze z rampy odjizdis vonavy promasteny.
Auto pak voni trochu salasi

Poleze to vsude, ze dveri az na sklo, ze zahybu blatniku od svetla, ze zadnich dveri z dutin.
Pres zimu moc neumyvat.
https://www.youtube.com/watch?v=NLz0Zcu8pzQ

Na tohle je dobrej trafoolej, dobre vlina.

Tak mě to nedalo a kouknul jsem se pořádně na ten Fluid Film....a ještě jsem zjišťoval (i telefonicky) zda je opravdu možné použít i na podvozek...Tak bylo doporučeno, že lze... ...ale pro konzervaci podvozku jen kombinace - tenká vrstva Fluid Film Liquid A (lanolin) a následně několik vrstev Perma Filmu. Tento materiál má v sobě, na rozdíl od Fluid Filmu těkavé látky, které se po nanesení na povrch uvolňují a odpařují a tím dochází k pomalému zatvrdnutí materiálu, na který se potom nelepí nečistoty.... Doporučují aplikaci bezvzduchovou stříkací pistolí... Tak to zřejmě myslí tlakovou? Já jsem nyní pořídil tu kvalitnější s tlakovou nádobou...ať už nakonec použiji k ošetření cokoli. Ale tato kombinace s Perma filmem (v mém případě jen ve verzi transparent), mě docela láká. Ještě jsem našel jednu "profi"...hlavně zřejmě dle ceny... ...voskovou ochranu - Förch - vosková ochrana podvozku vozidel, transparentní L259 - chrání karoserii trvalým plastickým filmem před odlétávajícími kamínky a korozí, optimálně přilne k dílům z PVC, kaučuku či bitumenu a k dílům karoserie, aplikace na čisté a suché plochy, zbavené rzi...Tak s ohledem na aplikaci na suchý povrch a je mechanicky odolný, bude podobný přípravkům na bázi plastů, bitumenů?...Je ale prezentovaný jako voskový...hmm

Airless, tj. Bezvzduchova pistol, ma obrovsky tlak ve stovkach baru. Pouzivaji profici. Pod 10 tisic asi nesezenes.

Pak je tlakova s tlakovaci nadrzkou, tu mam i ja.

A pak je klasivka dutinovka, ktera nefunguje, je to jen atrapa. K fu.kci musi mit usb kartuse s voskem extreme redenym tekavou latkou.

Najdi si testy mike sender a fluid film.
Perma film jsem nechtel z duvodu ze to chci 2x rocne strikat. Mam i spreje na takove to domaci zvikani.

Tohle me tenkrat presvedcilo o nakupu. Test nejlepsich pripravku na svete, v cz prodavane vosky by si neskrtly.
http://www.customchainmail.com/2014/04/ ... tial-post/

Dole vzdy klikni next day, ma to mboho stranek. Borec to koupe v slanem roztoku, stika a dava na plaz u more...Nakonec vyjdou 2 vitezove.

Jurawood: Tak jsem projel všechny ty stránky...a jasně Fluid Film.. ...Až to bude aktuální...hlavně počasí, tak se s tebou zřejmě raději spojím...jestli Ti to nebude vadit....hlavně jak to správně nanášet, konzistenci a tak.. . Trošku mám stejně obavu mít máslový podvozek... ...a té neustálé práce...uff. Ještě je tu ta varianta s Perma filmem...ale čím bych to pak měl opravovat...? Zřejmě asi střídat vrstvy. A na ten jen barvený plech co jsem našel na podvozku, zřejmě raději nejdříve ještě nanést ten transparentní "plast" Förch (mechanická odolnost - jiný transparentní vosk jsem s takovou vlastností nenašel). Jinak samozřejmě jsem také déle rozmýšlel nad vosky od Dinitrolu (velká propagace napříč weby..až trochu nezdravě... , ale nenabízejí žádný průhledný...jen černé, hnědé ...možná alespoň použít ten dutinový "1000", ale to už se může použít rovnou Fluid film...v dutinách se zřejmě stejně cítí nejlépe... ...jo a k tomu všemu na mě zřejmě začal působit ten solidní "retro" styl balení a propracovanou léty prověřenou recepturu....jako by to chtělo říct...všechno jednou nakonec zrezne, ale jen se mnou se koroze nedožijete... ...a ještě ta vůně a hebkost...prostě adept na časosběrný film...

Malfis píše:Za mě nanášet ochranu v podobě pur tmelu. Samozřejmě předtím důkladně ošetřit případnou začínající korozi.

Zde asi byl minen PU zaklad, ne?

Osobne se mi osvedcil PU nater - Hostagrund blokator rzi.

Nechci vám to kazit, ale opravdu jsou na tom vaše auta tak špatně? Když jsem před osmi lety kupoval Fiestu, tehdy jako tříleté auto, docela mě zarazila lehká koroze. Také jsem přemýšlel, jakým sajrajtem mám nechat spodek nastříkat. Nakonec jsem se na to vykašlal a jsem za to rád. Auto jezdí každý den, má přes 10 let, přes 150 tisíc km, v zimě jezdí převážně v prosolených podhorských okreskách a je téměř negarážované. Podvozek je na tom takřka stejně a na technické mi od první kontroly píšou stále to samé - lehká koroze podvozku.

Ovšem pokud auto plánujete udržovat desítky let, a nebo to chcete pro svůj dobrý pocit (což je podle mě většinou hlavní důvod), je to samozřejmě na vás.

A ano, u ST je celý spodek zakrytovaný. Je vidět pouze výfuk vedený středem. Další věc je, jak to bude pod krytem vypadat za 15 let, jestli to nakonec v některých případech nebude horší. No koukat se prozatím nebudu, už pro ten pocit...

Taky tu "hysterii" nechapu. Ja se koukal na spodek a to mam auto přes 2,5r a nevidim tam nic nestandardniho co by naznačovalo nějakou nadměrnou korozi. Takže bych řekl laickym okem, že antikorozni ochrana je na dobre urovni a pokud si nebudu chtit nechat auto dejme tomu 15+ let tak za mě naprosta zbytečnost cokoliv v tomto směru něco podnikat a zbytečně vyhazovat penize. Navic mi přijde, že je spodek velice slušně a poctivě zakrytovan.