Ford Focus Forum

Zkus si pročíst mé vlákna, taky to vypadalo na regulátor tlaku paliva.. měl jsem problémy se starty jen v zimě a ještě podle nálady, někdy v -15 na cuk a jindy na nule problém to natočit. Ve třech servisech nevěděli co s tím, neboť vždy to fungovalo perfektně i když to nechali vymrznout.

zdravim, měl jsem ten samý problém, fofo 74kw 2003 tdci, každý ráno zavzdušněný, prázdnej palivovej filtr, na roztažení to chytlo, páč to natlačilo naftu, žejo, tak jsem to vyřešil balonkem se zpětnou klapkou a zatím vyhráno, viz článek : Padá nafta.

Vaše vlákna jsem početl. Vypadá to, že to mám podobný jako Mr.Zdeněk. Ruční pumpa mezi nádrž a palivový filtr bude asi můj poslední "hokus pokus focus"

V pátek jsem to měl u Frolík, Rataj a měl jsem zapsanou známou hlášku P2291 - nízký tlak paliva při startování motoru, příčiny dle diagnostiky:
- v nádrži není palivo - schválně jsem ve čtvrtek dočepoval plnou aby v pátek ráno nenastartovali jako já, ale bohužel jim po ránu naskočil
- ucpaný palivový filtr - dal jsem tam hned nový co to poprvé nenaskočilo
- ucpané, zkroucené a zmačknuté palivové vedení - kontrolováno 2 x
- zkontrolujte těsnost tlakové komory a souvisejících dílů - to asi dělali
- omezení mezi čerpadlem a palivovou nádrží - to by mohla řešit ruční pumpa
- kabel/ventil regulace dávkování paliva - kabel mi kontrolovali ,ale co zkusit vyměnit ten ventil ?
- vada vstřikovače

Ve fordu mi řekli, že to nejspíš bude čerpadlo. Vysvětlovali mi, že to bude asi tím, že se tam zasekne nějaký ventil na čerpadle (jestli si to dobře reprodukuju), že se to děje jen přes zimu, v létě to bude ok, stačí dát auto do tepla nebo fénovat čerpadlo cca 20 minut, pak to nastartuje i v zimě. Mám auto jen na letní sezonu

Že bych měl v čudu čerpadlo se mi nezdá. Před 100 tis. mi dávali ve ford hale uplně nové (asi nové, bylo to na faktuře ) Ještě bych mohl zkusit do třetice všeho dobrého a koupit další. Žhavení mi nezasvítilo ani jednou, než jsem kupoval nové, tak mi běžně zhasínal motor při 110 a předjíždění, žhavení problíkávalo. Teď jsem na R10 ve stoupání akceleroval na 180 jak nic, pak i na pětku totéž. Motor táhne jak divej a žhavení nic .

Já jsem na to neměl nervy, abych do toho začal cpát peníze, to jsem to raději poslal k čertu

Já na to nervy mám, skoro mi nic jiného nezbývá. Jakmile si koupim nové tak na mě skočí hydra, že můžu platit větší výživné. Jestli mi odklepnou střídavku , tak ho hned hodim ze skály. Spíš to vypadá, že to s ním budu muset vydržet cca 20 let. Aspon udělám rekord v pořízení nových čerpadel a možná i v nájezdu

Ač jsem tam dal ruční pumpu, tak moje ježdění skončilo, že Fokus už nechce nastartovat. Je v háji čerpadlo nechce nasát a vytlačit a udělat potřebný tlak. Na drc to chytne, na starter točí a třeba i vytluču baterku tak nechytne. Asi tam odešel ventil co drží tlak z nízkotlaku do vysokotlaku. Takže zase další peníze poletí do pr.....

Jak to dopadlo?

Dobrý den všem, mám podobný problém viditelné bublinky ve spátečce, auto ale nastartuje vždy na brk, jezdím a zaškube že bych vypadl ze sedačky takže musím na pár vteřin dát omezovač což je masakr já vím, a pak to zas chvilku jede normálně, když bych to neudělal bude škubat víc a víc až už chcipne a budu muset natahat naftu, jinak proběhla výměna přepadu od vstriku vedení v mot prostoru pal filter Bosch, regulační ventil čerpadla, jinak je to focus 1.6 tdci 80kw rv 05 s dpf najeto 330 000 km, já už nevím co s tím zrovna řeším úmrtí v rodině a musím jezdit, já se omlouvám že to píšu

Obecně - bublinky za chodu = netěsnost na podtlakový části (před čerpadlem).. Tam předpokládám neni podávací čerpadlo přímo v nádrži.. (?) Tj. vedení od nádrže k čerpadlu - spoje, prorezlá dírka nebo něco takovýho a netěsností to přisává vzduch... Hledat asi nejlíp natlakovat a hledat místo úniku, ale může to taky na přetlak těsnit na podtlak ne, tak se to nemusí projevit...

NN podávaci tam není projdu vedení od čerpadla k nádrži děkuji za pomoc