1,6 TDCI 80 kW náhlá ztráta oleje - zadření

[Komi]

tak toto je pomerne zriedkavy pripad - aj dost vybehane sunky maju skor problem s pribudanim oleja ako jeho stratou, zrejme tu bolo nieco hrubo zanedbane
napisal si dost malo informacii - ako dlho ti to robi ? chod motora je pravidelny ? startuje lahko bez ohladu na teplotu ? aka je spotreba nafty ? neviem si predstavit tento motor a jeho turbo bezat s 0,7 litrom oleja ako si napisal...
nechce sa mi verit ze tam mas DPF ak ti z vyfuku ide modry dym a nemas problem so zanesenym filtrom
odmerat kompresiu je jeden z pociatocnych krokov
drzim ti palce, ale myslim ze mas vazny problem

[FFF]

Focuse mám asi jen měsíc, takže o tom vím po tuto dobu. Jinak motor šlape perfektně, výborný zrychlení, přijatelná spotřeba kolem 5,5 ltr v průměru (60% město 10% dálnice 3O% okresky) startuje bez problémů i v minusových teplotách. Jediný problém byl min. týden při jízdě po dálnici, při 130ti se rozsvítil nápis "engine system fault", protože jsme viděli zanedbanou údržbu, tipovali jsme to na špatně průchodný palivový filtr, který při vyšších otáčkách a správně foukajícímu novému turbu způsoboval podtlak v railu a tím i tuto hlášku, to se potvrdilo, auto po výměně pal. filtrju jede v celé škále otáčkoměru v bez padání do nouzového režimu.

Jinak takový množství oleje z vany skutečně vyteklo, na rysce už nebylo vůbec vidět ani kousek oleje, napadlo mě ho změřit jen díky tomu že se mi nezdála pomalu zhasínající kontrolka oleje. Můj předchozí escort nebral vůbec olej mezi výměnami a u "nového" Focuse jsem tohle nečekal

Tak mě bude asi čekat to měření komprese a popřípadě překroužkování

[lucky.jack]

Bohužel "nový" focus s asi nejhorším motorem

[FFF]

No něco na tom asi bude.

Původně jsem chtěl kombinaci 1.6 16V + LPG, nakonec jsem se nechal zlomit do nafty a vypadá to že to nebylo úplně dobře. Když už asi to měla být spíš jednodušší 66kw TDCi.

Snad se mi podaří focuse uzdravit za slušnou cenu.

[V12]

Pomaly zhasinajuca kontrolka mazania nevesti nic dobre. Moja paranoidna teoria :
Predoslemu majitelovi sa podarilo pridriet motor, opravilo sa to s co najmensimi nakladmi, teda provizorne tak, aby sa na to pri skusobnej jazde neprislo. To sposobuje nadmernu spotrebu oleja. Ty si si to vyzral v podobe vylagrovaneho turba, ktore navyse pilinami zasvinilo olej, nasledkom coho (a podla vsetkeho aj toho pridretia) sa zanieslo olejove sitko na olejovom cerpadle. Ak je to takto, necaka ta nic dobre. Na Tvojom mieste by som sa toho auta zbavil vo vykupe.

[vita_k]

v12: tuto moznost asi nevyuzije, i kdyz je celkem logicka/spravna. Na druhou stranu se treba dovime co tomu bylo, jestli se majitel podeli:)

fff: Ja bych s tim takto nejezdil, dokud bych nevedel, kde to mizi...

[stano.]

Ak si jazdil s 0.7l oleja v motore, tak tomu motoru je amen.

[FFF]

Tak bohužel olej stále ubývá (300km/dílek na rysce), takže půjde hlava dolů a snad to budou jen ty kroužky. Dám vědět co najdeme.

[stano.]

Ten motor si s najvacsou pravdepodobnostou pridrel (ak nebol este pred tym). Poriadne si rozmysli investicie do neho.

[V12]

Pozri, ci ten olej nie je vo vyfuku. Poznam pripad Octavky s vadnym turbom, netlacilo to olej do sania, ale do vyfuku. Neviem, ake cary v tom boli, ale po napichnuti tlmica z neho vytieklo poriadne mnozstvo oleja.

[Komi]

ze by ten stupel - DPF okrem sadzi este aj zaolejovany nehadzal chybu - tomu sa nexce verit

[FFF]

Během dnešního dne cca 300km cesta auto hlásilo "engine system fault" asi 3x, vždy při akceleraci, tuším potíže s tím DPF, uvidíme co na to diagnostika.

[V12]

Komi :
Nemusi, pokial je diferencny tlak v norme, RJ nema ako zistit, co cez neho ide.

FFF :
Treba to dat na diagnostiku a previest sa s tym, osobne si myslim, ze toto moze sposobovat :
privysoky plniaci tlak => chyba variabilu
velke prepady na vstrekovacoch => vadne vstrekovace
nizky tlak v raile => vadne cerpadlo a(lebo) vadne vstrekovace

Najlepsie riesenie bude najst motor z buracky, pretoze tomuto uz nepomoze ani opakovana resuscitacia na dielni.

[Komi]

...Nemusi, pokial je diferencny tlak v norme, RJ nema ako zistit, co cez neho ide.

to je jasne, ale filter ma asi dobre zapchaty ked uz bol aj na nutenej regeneracii ktora mu to mohla len o trochu zlepsit , a viem ake prudke zvysenie tlaku mi robil moj stary filter pri kazdej akceleracii - hned hrozil spustenim regeneracie - po vymene zrazu spustanie kludne pri brzdeni motorom (to predtym nikdy nebolo) - zjavne kilometricka regeneracia
takze ak je filter este aj zaolejovany cakal by som chybu - prilis casta regeneracia (upchaty filter)
celkom by ma zaujimali zive data, takto mi ostava len drzat palce...

[FFF]

Zdravím všechny co se mnou někdy na začátku roku řešili můj problém s (z)mizením oleje z motoru.

Po nějaké době Vám můžu konečně napsat že tyto potíže budou zřejmě vychytány.

Motor byl překroužkován + byla tlakována hlava a všechny ty drobnosti okolo.

Turbína byla repasována (dokonce 2x, poprvé byla porucha v čidle souvisejícím s natáčením lopatek v turbu).

Od té doby motor jezdí, až na malý (v porovnáním s předchozími potížemi opravdu malý ) problém, totiž podařila se "podfouknout" položka pod jedním ze vstřikovačů. Opraveno podložkou ze vstřikovače jiného, tentokráte z motoru 1.9 JTD, rozměry má stejné

Fakta po opravě a najetých cca 20kkm.

Spotřeba paliva v průměru 4.4-4.8 ltr/100km.
Minimum bylo na cestě do Bratislavy, to mi BC ukazoval rovné 4.0ltr. (zřejmě bude optimista)

Spotřeba oleje - mezi výměnami cca 2 dcl (což mě u "nově" sestaveného motoru celkem vadí, ale holt turbo si asi vždy něco vezme). Používám Castrol Edge 5W-40.

Zajímavé je že podle výrobce do motoru patří 3.8 ltr oleje, ale fyzicky se tam vleze tak aby byl olej na rysce v polovině stupnice, cca 3.5 ltr, ale to už se tady někde řešilo.

Startování bezproblémové, chod motoru vyrovnaný.

Vinu na celé této problematice připisuju hlavně minulému majiteli, který musel nehorázně zanedbat výměny oleje a forďase "dojezdil" až do úplného vítězství. Teď už dostává forďas myslím že slušnou péči, tak snad bude tahle moderní "malorážka" fungovat nadále dobře...

Rád se podělím o zkušenosti s tímto strojkem pokud bude zájem