Ford Focus Forum

No tak prostě chybama se člověk učí no, takhle chyba je trošlu dražší, ale zase nevidím důvod, proč si neudělat na autě něco sám. ROzvody už chce bejt zručnej a mít znalosti.
ALe rozhodně bych šel cestou polomotru , nebo jedině nějaký starší motor ale s nějakou zárukou nebo jasným původem.
Nebot když si spočítáš že koupíš motor řekněmě za 15 k tomu ND rozvody, pumpa atd no a složení a práce , tak polomotor defakto možný bude levnější a hlavně pokud si chceš auto několik let nechat tak byc šel také cestou polomotoru

petulak píše:

George V. píše:...a co 1,6 motor z Mazdy 2, nebo Volva S40 II a V50? Na kolik je příbuznej? Nedají se sehnat jednotlivý díly třeba na ně? Třeba rozvoďák včetně kladek sedí 100%.

...hm, hm. Kdybys trošku zapátral, tak zjistíš, že ty motory jsou skoro identické. Objem 1596, vrtání 79, zdvih 81,4... To, že jednotlivé díly nenabízí Ford, neznamená, že by je nemohli mít u Mazdy, nebo u Volva, resp. by ND mohli mít levnější (třeba ten polomotor - Volvo skončilo s Fordem, tak se třeba budou chtít zbavit skladových zásob...). Jde o to to zkusit...

Skoro IDENTICKÉ, píšeš, ale specifické je rozdíl. To,že maj stejné vrtání a zdvih, ještě neznamená vše. Třeba ten polomotor tady už schánělo hafo lidí, a kdyby byl k sehnání a levnější u Volva, tak to sem na foru daj.

Oni IDENTICKÉ nejspíš budou, protože Mazda, Volvo a Ford jedna rodina (dneska už neúplná). Podívej se třeba na http://www.elit.cz do jejich el. katalogu, najdi si nějaký díl k motoru 1,6 Duratec, rozklikni a u detailu zboží máš odkaz "Použito ve vozech...". V drtivé většině lze tyto díly použít i u Mazdy a Volva. Například těsnění pod hlavou, těsnění výfukových svodů, gufera klikovky, už dříve zmíněná sada rozvodového řemene, atd., dál jsem nepátral...

To jo, ale stejně bych ten motor skládal z origo dílů.

...jenže když nejsou? Podle mne třeba ty písty bude dělat jeden výrobce pro všechny tři automobilky.

Hoši a nemícháte jabka z hruškama? Tohle téma je o focusu I s motorem Zetec 1.6. Ten, pokud vím, není ještě příbuznej s Mazdou nebo Volvem. Na rozdíl od focusu II.

Obávám se, že ty jablka mícháš ty. Motor 1,6 (a také 1,4) je stejný (až na drobné detaily) jak u FF I tak u FF II. Jiné jsou motory 1,8 a 2,0, které u FF I pocházejí ještě z Escorta a Mondea Mk. II. Nastuduj si to a pokud nevěříš, použij výše uvedený odkaz na el. katalog ND.

OK, jen jsem se zeptal. (Jak jsem teď zjistil, Ford přejmenoval 1.6 Zetec z FF1 na Duratec a prodává ho ve FF2 s jiným uspořádáním dalších součástí, takže to na první pohled ani nevypadá jako stejnej motor.)

Omyl ve focusu II je uz duratec a ne zetec... Pokud vim tak zetec je vysokootackovy motor ktery byl vyvijen s yamahou ci s nekym takovym a v mazde ani ve volvu bohuzel tyto motory pouzity nebyly. Zetec je vysadou fordu bohuzel Taky sem zkoumal jestli to nesedi mezi sebou a ono to mozna sedi, ale ty dily z jinych motoru byt maji stejne rozmery nejsou z tech materialu ktere by vydrzely v jinem typu motoru... Proste urcite se daji sehnat kruhy o stejnych rozmerech, ale ne o stejnych vlastnostech a pak ten motor vydrzi dejme tomu max 50 tis km...

Na wikipedii se píše: Rather confusingly, this engine has been renamed "Duratec" for use in the Mk II Ford Focus for Europe, being available in 1.4 L and 1.6 L versions.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Zetec_engine

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Sigma_engine

pkadecka píše:Na wikipedii se píše: Rather confusingly, this engine has been renamed "Duratec" for use in the Mk II Ford Focus for Europe, being available in 1.4 L and 1.6 L versions.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Zetec_engine

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Sigma_engine

Bohužel, neumím /americky/ a v mém věku se to učit nebudu! Tak se distancuju od tohohle tématu. Nechám vám to těm mladším.

Překlad (týká se motoru Zetec SE - tj. 1.4/1.6 z FF1): Poněkud matoucí je, že byl tento motor přejmenován na "Duratec" pro použití v MkII Ford Focus pro Evropu, je dostupný v 1.4l a 1.6.l verzích.

Wincenzou píše:Cože? Z 90 na 150 ...pak se v tom vyznej.

k momentum :
podle forda je to 45Nm a pak 90* .

k motoru :
to si zase usetril co ? to se to vyplatilo , vymenit si rozvody za 30t kc .