Ford Focus Forum

Proč do toho leješ benzín, na který ten motor není stavěný? Dej tam raději V-power 95ku. A dej ho do téměř vyjeté nádrže. Na druhou stranu je to jen marketing, žádné palivo není tak zázračné, aby ti "vyléčilo" auto. Takže bude třeba hledat pravou příčinu problému.

Proc by na nej nebyl staveny, uz jednou jsem to tam nalili a jelo to dobre, hlavne v ostrem stoupani byl poznat rozdil..Mam vyjeto pulku nadrze a startovaní je porad stejne, nekdy chytne hned, nekdy az po chvili.. Mozna by to chtelo nejakeho chemika, ci fyzika, jak je to s benzinem jako s kapalinou, jestli pri zvysujici teplote nejakym zpusobem nemeni sve chovani..

NAzdarek,
ja mam podobny problem,a le trochu jiny. Cas od casu se mi stane, ze kdyz nekam jedu (jedno jak daleko) a motor se mi zahreje, pak ho nekde chcipnu a behem cvhilky chci nstartovat, tak mi obcas chyta bud dele, nebo na po druhe... Ale cim to je vazne nevim ale nestane se to za studena, pouze kdyz motor zahreju, zastavim, vypnu motor a trebas za 5 minut chci zase odjet....

jak vidím, tak problém nemám jen já. je ale škoda, že na diagnostice se na to nepřišlo a v servise auto startovalo jak na potvoru normálně.

To Kroco:

http://news.auto.cz/aktuality/100-oktan ... power.html

Jj, tak sem si to precetl, asi je pravda, že výhodnější je tankovat 98, pro kterou by měla mít řídící jednotka mapy, subjektivně ale musim potvrdit, ze poznat to je a podle vseho se to projevi i na spotrebe..uvidim po vikendu..
Skonceme se ale venovat OT a radsi zkusme zjistit proc to v horku nechyta hned..nikdo neprisel s rozumnym vysvetlenim..

přesně tak, děkuji za usměrnění otázky. problém kvality benzínu se řeší na jiném místě.

Mám stejný problém se startováním. Už mám za sebou testování různého benzínu od různých značek, nic nepomohlo. V Caretnu v Brně na diagnostice nic nenašli . Podle toho co píšou v Etzoldovi , tak by to mohlo být čidlo teploty v hlavě válců (737,-Kč), nebo čidlo teploty nasávaného vzduchu (2000,-Kč) . Ještě mě taky napadlo relé palivového čerpadla . Zatím jsem ještě nic nekoupil a nezkoušel, takže nemůžu říct zkušenost s výměnou. Berte to jako takovou teoretickou radu .

Co jeste trebas neco s volnobeznym ventylem
Jak jsem psal, jednou jsem dbrnul na plyn a chytlo to i v momentu kdy bylo jasne ze to normalne nechyta...

ono zase šlapat při startování na plyn, byť jemně není to pravé ořechové, ne?

Kdyz si proctes manual k fofu, tk to nekde dokonce uvadej ze pokud nemuzes nastartovat mas stalcit plyn do urcite polohy....

S plynem to chyta krasne, bez nej uz je to horsi..jeste chci zkusit, pred vypnutim motoru mirne seslapnout plyn, asi tak, jak to delaji v zavodacich, ale vzdycky na to zapomenu

krtecek1910 píše:NAzdarek,
ja mam podobny problem,a le trochu jiny. Cas od casu se mi stane, ze kdyz nekam jedu (jedno jak daleko) a motor se mi zahreje, pak ho nekde chcipnu a behem cvhilky chci nstartovat, tak mi obcas chyta bud dele, nebo na po druhe... Ale cim to je vazne nevim ale nestane se to za studena, pouze kdyz motor zahreju, zastavim, vypnu motor a trebas za 5 minut chci zase odjet....

to dělá i nový FF.
Připadá mi jako by se čidlo nedokázalo rozhodnout co se sytičem. Na 2, nebo 3tí startování to chytne.

Stara pravda byla:
nechyta studene = chuda smes
nechyta teple = bohata smes