Červená kontrolka na přístrojovce FFII

[tomason]

proč má vybitou baterii to je nějakej ležák z bazaru jestli je chtěj slevu ,kolik má auto najeto ??? podívej se na originál TP trvej že ho chceš vidět pravděpodobně to bude služební auto ne první majitel ,když nastartuješ z výfuku nesmí jít žádný kouř ,chod bude jasný a prvidelný ,pak to vyvezeš a pořádně protáhněš jestli turbo nepíská K tomu taky potřebuješ pořádně auto zahřát což ti stejně nedovolí ten prodejce ujet ,předpokládám a další prohlídka a diagnostika u Fordu nekupuješ lízátko ale auto za 200klacků předpokládám že karoserii máš prohlídlou ,že vše lícuje jak má ,nosníky sou neporušené chladič neni opravovaný a taky neni uplně nový ,Volant a pedály to samé servisku si nech ukázat a zavolejsi do toho servisu i kdyby byl v německu jestli to auto tam někdy bylo na dálku se blbě radí ,ale se pořádně to projeď

[kveton]

Karoserie se zdá být v pohodě, auto jsem obešl asi stokrát a všechny spáry stejný, lak stejný, sváry v pohodě, ještě se kouknu na rampě na spodek.

Ještě jsem s tim nejel, ale určitě vyzkoušim jestli netáhne na stranu a motor ten uvidim, kultivovanej chod poznám a na turbo si dám bacha. Výfuk očuchám, ale má to filtr pevnejch částic (nevim jak se to u fordu jmenuje), tak by to kouřit nemělo.

Najetý kilometry nejsou vůbec důležitý, důležitější je stav auta a jak se o to kdo staral. Když je člověk prase, tak má auto v háji za 100 tisíc. Na svý 406ce mám 350 tisíc a vůbec to na autě neni znát...

Uvidíme, za chvilku tam jedu ..

[tomason]

sou vstřiky sou omezený životností takže to bude mět aspoň 100.000km pač s timhle motorem by to prodával jen blázen nejetý nebo to je po ráně a pak je možná že kilometry sedí asi jako u mě takže tohle nebude mět původní gumy z toho roku

[kveton]

Tak jsem se byl podívat na auto a super!!

Km asi seděj, má to 123 tisíc a servisku.

Nějakej ťukanec tam asi byl taky, ale auto nikam netáhne ani při brzdění.

Motor s tim autem fakt cvičí, jede to jak blázen, tak snad se s tim naučíme jezdit.

Vypadá to, že ho o víkendu koupíme, ještě se pokusim poptat ve Fordu

[tomason]

DPF se mění ve 120000km nebo doplňuje aditivum bych to ověřil že to vykešuješ

[kveton]

jeětě mě napadá, jestli tam DPF oprvadu je, koukal jsem, že se dělali 2,0 TDCi i bez DPF, snad podle vinka, zkusim pohledat

[tomason]

to je pravda sem myslel že to výš má to euro IV

[kveton]

popravdě jsem se na to ani nepodíval, žil jsem s tim, že to DPF má a na euro jsem se nedíval, určitě bude III a vyšší

byl jsem pod autem, tak kdybych věděl jak to vypadá u Fordu ...

Byl tam uprostřed dlouhej válec, ale ne přepůlenej jako u Peugeota s FAP

[tomason]

III bez filtru IV s DPF

[kveton]

jj, to už jsem taky našel, zítra se na to podívám. Myslim, že to ale nezmění naše rozhodnutí.

Mám teď Peugeot 406 s FAP filtrem (stejný jako DPF) a strašnávýhoda je, že to nezačoudí jako traktory v převlečení za TDi a to se mi na tom líbí

Na druhou stranu jsou s tím jen problémy, kdyby to bylo jen o výměně DPF a dolití EOLYSU, tak OK, ale ...

[tomason]

já ho nemám a sem tuze rád tuze rád a taky nečoudí vyzkoušeno přeju ti šťastnou ruku vidim že tě Focus chytil za srdce

[kveton]

jj, chytil ...


díky

[kveton]

Tak auto je doma a k mmu potěšení je to Euro III

[stary_bobr]

Červené světýlko vedle "0" tachometru je kontrolka teploměru. Pod 4°C svítí žlutě, pod 0°C červeně. A při poklesu pod některou z uvedených teplot to pípá.

Starý Bobr

[alexino]

kveton tak blahopreju a co to teda konkretne je?