Ford Focus Forum

Tonda-B píše:Odvzdušňoval jsem to s běžícím motorem.

No nevím ,ale nemají se brzdy odvzdušňovat při vypnutém motoru ,náhodou ?????

Když jsem měl starou brzdovku ,tak mi to taky nijak extra nebrzdilo ,pak jsem dal novou DOT 5.1 a auto brzdilo super.

Já jsem chtěl mít jistotu, že hydroagregát ABS bude jednak pod proudem a jednak v činnosti.

Před tím jsem 3x odvzdušňoval s vypnutým motorem a třeba jen se zapnutým klíčkem.
Bylo to jedno - pokud jde o výsledek.

Samozřejmě by věc zjednodušilo, kdyby auto nemělo ABS, ale bohužel má.

Naštěstí má tohle ABS slušný program a tak neotravuje tak jako třeba u Škodovek, ale teprve až se něco opravdu děje.

Odvzdušnění to ale zřejmě nijak neulehčuje.

Nebo je tam nějaká jiná chyba, bohužel mě nenapadá, kde ji hledat.

když se pokaždý dávala nová brzdovka (cca co 2 roky) tak ,když se odvzdušňovalo ,tak nikdy motor neběžel a ani nebyl klíček v zapalování (kontrolky rozsvícené) .Mám takovej dojem , že jsi si to zavzdušnil vlastní činností .

To by ale došlo ke zhoršení.

Můj problém je, že to není úplně ono, a ne a ne to zlepšit (ev.jen o trochu a dočasně).

Já jsem vyměnil přední kotouče a ohlé válečky na kterých se pohybuje pravý brzdový třmen - tím zmizely vibrace při brždění a trochu povylezl brzdový pedál.

Po výměně destiček za Ferodo Racing se zlepšil brzdný účinek celkově.

Ale pořád to není to, co znám z Fabie se stejnými destičkami - krátký krok pedálu a okamžitý nástup brzdného účinku.

Co s brzdami dělal předchozí majitel nevím.
Je docela možné, že měl vypuštěnou všechnu brzdovou kapalinu a tak se vzduch mohl dostat i tam, kam se při běžné výměně nedostane.

tak pak už jen navštívit nějaký Ford servis ať se na to podívají ,nebo pokud to máš kousek do Č.B. tak zkus foki-ho

Ale jo.

Zítra budu u Charouze.

Jediné, čeho se bojím, že to odvzdušní po páté a že to bude jako před tím.

Ovšem lepší nápad nemám...

a co brzdovka ,máš ji vyměněnou ???? Pokud ne dej tam nějakou DOT 5.1

Poprvé jsem ji vyměnil a po dalších 3 odvzdušňováních už je zase nová.

A je to SUPER DOT-4 ?

snad to tu jeste nikdo nepsal, ale zkoukni gumove hadice co vedou k brzdicum...mozna bych je rovnou vymenil za pancerovane, tim nic nezkazis.

jamaka píše:A je to SUPER DOT-4 ?

Castrol SRF

experimenty experimenty : ma tam byt SUPER DOT 4 . stale nechapu lidi co resi oleje filtry svicky , brzdovky a hledaji levne nebo lepsi . ...

oni inzenýri od forda se obcas utnou ale tohle maji zmakle a vi pro tam davat originaly .

Toto je k tomu Castrolu :

Poznámka k produktu :
FMVSS 116 DOT 3 a DOT 4, ISO 4925, JIS K 2233G

Tak co je to vlastne DOT3 ci Dot4 co to je za "sportova kvapalina"????

Ešte je tu jedna možnosť, ktorú môže potvrdiť každý kto sa viezol vo fábii a aj vo focuse. Koncernové vozidlá VAG majú relatívne prudký nábeh brzdného účinku. Ako by bol namiesto pedála vypínač on/off. A tak jazda vo fábii môže vyvolať dojem výkonných a ostrých bŕzd. Brzdný účinok vo focuse má oveľa plynulejší nábeh, takže presadnutie do focusa môže vodiča zaskočiť.

Čo samozrejme nevylučuje fakt, že ST170 má jedny z najlepších bŕzd z pomedzi sériových vozidiel. Tri sezóny (vrátane okruhov) som odjazdil na sériových komponentoch bez akýchkoľvek problémov.

P.S.
Ford ponúka pre model ST170 obloženie v dvoch zmesiach: economy a performance.

Díky, zkusím se po těch Performance poptat.

Snad nebudou dražší než Ferodo Racing - byly asi za 8k (předek DS3000 a zadek DS2500).