Ford Focus Forum

ale tak k téme o turbu aj mne tam strašne chýba...predtým som mal dtci 85kw a ten rozdiel je cítiť.

Kubino píše:Tých 305ps by zneužíval každý Bohato stačí starší Rs s 215 ps Veru je to riadne delo ten nový ale môjmu oku bude ladiť vždy starši (tým ho nechcem uraziť ) RS!

jj, každého názor, tím, že i já vlastním starší model Focuse se též přikláním ke staršímu vzhledu, ale dost už o tom, jak jsi říkal, zpět k původnímu tématu...

Takže, je alebo nieje to turbo reálne,či jediná možnosť je to iba chipnuť či aj to je zbytočné ?

Reálné je všecko, otázkou je kolik do toho chceš vrazit peněz. Věc další, že se to vůbec nevyplatí, protože za ty prachy by jsi měl stejnej výkon v jiným autě, ale tady aspoň budeš mít něco co skoro nikdo nemá.

Kubino píše:Takže, je alebo nieje to turbo reálne,či jediná možnosť je to iba chipnuť či aj to je zbytočné ?

Já co jsem slyšel, tak to chipování se může, ale taky nemusí moc dobře povédst (vyplatit) a vydrží třeba jen na 100 000 km, mě od toho lidi odrazovali, že mi můžou chipováním rozjebat mozek auta Zkus vstřiky, nebo vlačku

jj

Legalne nelze... Lze motorizaci vymenit za slabsi ktera se do auta davala - tozn ty nejmin 1,4 s tim ze musis zachovat palivo - u tebe benzin... A nebo lze zamenit o kubaturu vys - tozn u tebe 2,0 benzin. Stoji to cca 2tis u forda plus litani a prepisy v TP... Kup jine auto...

Jo turbo vyjde komplet na tolik,že za to bys měl STčko.

http://www.fordfans.cz/efi/efi.php?p=tuning
sobranie, pročti si toto.

je to blbost dávat do atmosfery turbo,motor na to neni stavěnej a odladění tě bude stát plno nervů a času,taky jsem byl mladej a chtěl jsem to takhle řešit,zůstal jsem naštěstí jen u známýho setupu sání čip výfuk

Přídám si.
Taky jsem to rozebíral, ale pokud nechceš měnit motory jako na běžícím pásu.. i po úpravách ti nevydrží blok motoru. Je to stavěný na jiný tlaky.
Musel bys dávat všechno kovaný - jen pro představu jeden válec (hlavice pístu kovaný titan - cca 2.650kč, kroužky ze slitiny wolfram/vanad - 500kč, čep hlavice pístu - 450kč, ojnice - cca 1500, klikovka - cca 8.000kč, k tomu musíš koupit ventil - 270kč x počet na jeden válec, pružinku pod ventil - 340kč x počet na jeden válec)... Krom klikovky, jsou to ceny na jeden válec, nebo kus.
Na 1.8 v 16ventil by to vyšlo na necelých 38.200 kč a to bez práce.
Ceny čerpány z ze stránek Central Florida Motorsport - ODKAZ
Nemám započítané turbo, ale když se podíváš na nějaké repasované, tak je to cena kolem 8mi tis. Kč. Nevím, kolik by tě přišlo origo, ale počítejme z cenou kolem 35.tis.kč. Spasování výfuku z nerezové ocely - cca 150kč/bm (nevím kolik přesně by byla potřeba) a svařování. Protože svody budou na zakázku a atip, tak klidně i 10 -15 tis.kč. K tomu mezichladič - do 5.000kč, vedení mazání pro turbo - z vraku nějakýho TDDička - 1.000kč a nějaký instalační materiál.
Sečteno___________ cca 95.000kč

Si myslím, že za to bys měl Cougara, kde ten výkon je někde jinde. S 2,4l 6V a je tam 145kW a ještě by ti zbylo tak cca 20tis.kč. Nebo můžeš došetřit dalších 50sát tis. a máš ST170tku.

No tohle jsou extremy co tu resite. Po tehle uprave co je vypsano vyse, by ten motor vydrzel i 400hp. Blok s blokguardem by to mel vydrzet. Svody potreba jiny nejsou, jen je potreba udelat jinej downpipe. A srovnavat to pak s ST a podobnyma nema smysl. Samo ze by tenhle projekt sel udelat i levnejc, vzdycky zalezi na ocekavanym vykone. Ale 110kw vydrzi i serie a projekt by to byl tak za 35tkc. Horsi to je s prevodovkou...

a brzdy

V brzdach naopak nevidim zadnej problem v dnesni dobe. Je spousta variant upgradu brzd. Pocinaje pouzitim zavodnich smesi na oblozeni, upgradem z ST nebo RS, nebo koupenim kitu od XYZ.

Takovej upgrade vyjde do 30tkc od xyz a brzdnej ucinek pak bude vyhovujici i na okruhy.

Prevodovka uz je pak drazsi, hlavne nejde jen tak zamenit z jinyho auta.

NEJrychlejší, NEJjednodušší a NEJlevnější pro zvýšení výkonu je IMHO koupit jiný auto. Ovšem jestli máš auto jako koníčka a baví tě se v tom vrtam, nevíš co s prachama a nepotřebuješ s ním jezdit, tak se v něm klidně hrab, kutil Tim si taky stavěl auto šroubek po šroubku ba po matičce a jaký pěkný mu z toho nakonec vyšlo