Ford Focus Forum

To to bude vypadat na silnici protože kamion je taková odjištěná zbraň.

Tak dneska tohle:
http://ekonomika.idnes.cz/zruste-znamky ... domaci_zep

A já po D1 parodii na dálnici jezdím denně celkem 70 km do práce. Ty odborníci si myslej, že si tisknu peníze nebo co??

Já se jen divím,že do dneška za tu POTRATOVOU /dálnici D 1/ nikdo z dopravců nerozbil vládě hubu. Tá má do dálnice asi tak daleko jako já do kosmonauta. Viz-dálnice na západ od nás. Tam by si vybírat za tuto "CESTU" nedovolili.

už jsem sice k tomuto tématu psal .ale znovu .
Já bych po dálnici přestal jezdit ,protože někde jsem zaslechl , že by se mělo jednat cca 1kč/1km tak to sorry a nakonec to dopadnejak se zvýšenou spotřební daní u PHM kdo může tankuje mimo ČR a výnosy jsou v p****

http://www.sportovnivozy.cz/11438-mitsu ... -evo-evo-8 resp.Hulmiho Ukolen, kdo zna ze Sosnovy... dnes jsem mel moznost potkat tohle auto v 18:05 v ulici K Libusi v prazskych Kunraticich. A reknu narovinu, ze vetsiho C*RAKA jsem v zivote nevidel!! Jezdit v male ulicce za plneho provozu mezi retardery doslova na plny plyn, predjizdet ve meste a dobrzovat na plne koule jsem jakziv jeste nevidel. Dotycny, ktery to auto ridil si po tom co dokazoval v tech ulickach kde je plno lidi a cyklistu, svoji totalni bezohlednosti a absenci zdraveho rozumu, zaslouzi jednu poradnou po hube!!

Ota píše:Tak dneska tohle:
http://ekonomika.idnes.cz/zruste-znamky ... domaci_zep

A já po D1 parodii na dálnici jezdím denně celkem 70 km do práce. Ty odborníci si myslej, že si tisknu peníze nebo co??

No tady je to relativní. Já nejezdím po dálnici vůbec, protože se mi známka nevyplatí, tak bych radši měl možnost platit za projetý kilometr. Ale to už se bude lišit od člověka.

Edit: Mohl by být systém jako v hromadné dopravě. Prostě si bud koupíš časový kupon, pokud jezdíš hodně, nebo platíš za jízdu. Když už nám na dálnice postavili ty slavobrány, tak v tom nevidím problém.. Ale možná když ještě tak 10 let počkáme, s velkou slávou to nějaký moc chytrý politik "vymyslí".

Tak, konečně hotovo, finito. Rozkradeno, už není co, tak končíme. Hláááávně , že se zavedlo mýtný, aby bylo na dopravní stavby.
http://www.novinky.cz/ekonomika/207118- ... enize.html

a srovnej si ceny a doby vystavby dalnic v Nemecku/Rakousku/Chorvatsku atd s porovnani s nama .. 2x rychleji, 3x levneji a 1000x kvalitneji

Tuhle jsem jel do Německa v 7 hodin ráno - frézovali úsek silnice cca 5 km. Vracel jsem se kolem 16,00 hod a byli v tahu. Jenže! Položená nová silnice včetně lajnování

A ty sis říkal jestli mají ti opraváři co žrát vid? Myslím že u nás to lepší už nebude, protože do té doby se bude všude lítat..

silverwolf píše:Tuhle jsem jel do Německa v 7 hodin ráno - frézovali úsek silnice cca 5 km. Vracel jsem se kolem 16,00 hod a byli v tahu. Jenže! Položená nová silnice včetně lajnování

Vzhledem k tomu, že jsem od fochu, musím na tento příspěvek zkrátka reagovat. Věř mi, že úsek dlouhý cca 5 km nejsou schopni, frézováním počínaje a lajnováním konče, ani v Německu během Tvé udané doby realizovat. Věta snese hodně, ale matematika a technická data strojů (hlavně finišéru) jsou neúprosná . Myslím, že Ti před tou pětkou vypadlo 1,5.
Už jen kolik 15-ti tunových sklápěček s obalovkou by se muselo jen u 1 finišéru vystřídat za pouhou 1 hodinu, aby jsi to do časového limitu stihl . A to uvažuju už s 98% zhutněním při samotné pokládce. Ale to jen tak na okraj.

Jinak souhlasím, že práce tu probíhají spíše pomalu než pomaleji.

bertikcertik: pracuju taky s finišerem a plně s tebou souhlasím ve všem, co jsi napsal... Prostě neni možné za den položit 5km silnice, navíc dejme tomu v šíři 6m...to máš nějakých 30000m2, to je v pěticentimetrové vrstvě cca 3750 tun asfaltové směsi...při hodinovém výkonu obalovny(160-200tun) bys na to potřeboval zhruba 18 hodin a to jen na jen na pokládku asfaltu...a už vůbec nemluvím o frézování v takovém rozsahu...

Za ty prachy co vláda za 20 let vrazila do nových dálnic našim zlodějským/stavebním firmám, to nám mohli němci postavit kvalitní 6 proudovky mezi všemi velkými městy včetně plotů proti lesní zvěři a ekologických úpravách okolí (umělé vodní nádrže a podchody pro zvířata).

Můj brácha dělá stavebního mistra a tak o tom něco také vím. Dělníkům, mistrům a do materiálu jde jen určité procento peněz ze zakázky, zbytek spolknou dceřinné firmičky dveřiných firmiček vlastněné všema možnejma lidma okolo.

Jezdím často za rodiči (Brno -> Liberec -> Brno) a za rodiči přítelkyně (Brno -> Plzeň -> Brno). Cesta tam a zpět sežere celou nádrž a kdybych měl navíc platit pokaždý ještě 700 korun, na to vážně nemám!

silverwolf píše:Tak, konečně hotovo, finito. Rozkradeno, už není co, tak končíme. Hláááávně , že se zavedlo mýtný, aby bylo na dopravní stavby.
http://www.novinky.cz/ekonomika/207118- ... enize.html

Jsou věci , které je pro mne složité pochopit, poslední dva roky se mluví o krizi, to podle mne znamená i to , že je míň peněz ,ale na cestách to tak nevypadalo stavělo se všude ostošest
a mnohdy i to co není potřeba Brňáci asi ví o čem mluvím .
A já docela vítám , že ve chvíli kdy je třeba šetřit se začína šetřit i tady , protože 98mld. na silnice za rok

Ještě před měsícem jsem byl od fochu. Ono s těma dálnicema je to trochu jinak. Třeba Skanska a jí podobné musí mít nějaký počet stavební techniky aby se mohli zůčastnit výběrového řízení na státní zakázku. Tu dostanou a mají postavit určitý úsek dálnice třeba za 500 mil Kč. Těch 250 mil Kč schrábnou pro sebe, s nich zaplatí, spíše podplatí úředníka na ŘSD, Ministerstvu dopravy za přiklepnutí zakázky, zbytek třeba Skanská pošle na účet do Švédska na centrálu. Úseky pak rozdělí na dvacet částí a udělá výběrové řízení pro české stavaře s určením za kolik to udělají a jak. Je vše tak očesané že ti naši mají co dělat, aby se do ceny vlezli a přitom je buzerují o nesplnění termínu a kvality a tím snížení plateb za nesplněno z toho mála co dostanou. Za málo peněz chtějí hodně muziky a pak když se něco nového opravuje, tak se samozřejmě vše prodražuje. Naše stavebnictví dovede dělat tak jako zahraniční , i lépe, ale oni neurčují z čeho a jak ale zahraniční kolosy se napakují a naši to odserou , že dělají nekvalitně. Dokud se tyto zahraniční tasemnice neodstřihnou, bude se stavět tak jak se staví.
A polatky? za kterou dálnici? Během dne je D1 jen samý kamion, pak navečer a ráno je trochu více osobáků a to většinou od Prahy do odbočky na Benešov, pak jen samé služebáky. Jestli chtějí něco řešit, tak všechny auta nákladní i osobní za účelem kšeftu bych nechal lítat přes mítné brány a ostatní osobáky za známku ale jen v přípaně, že EU / když se do všeho sere/ přisoudí určitému úseku cesty statut dálnice a né že to bude tankodrom.